公开(公告)号：CN204527291U

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201520184012.4

申请日：2015-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李麒 ,  师庆元 ,  康存祥 ,  李建龙 ,  张地

IPC: B62D3/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆转向系统配件领域，提供一种转向器支架、转向器安装结构和车辆。本实用新型所述的转向器支架包括底座和用于安装转向器的转向器安装构件，所述底座包括本体部和转向器支架固定部，所述转向器安装构件包括安装部和螺杆部，所述安装部设置在所述底座的本体部上，所述螺杆部在所述安装部上安装为朝向所述安装部的背对于所述底座的端面突出。本实用新型的转向器支架具有便于拆装转向器、提高转向器总成的Z向的受力能力的效果，能够有效解决转向器颠簸路面异响和方向盘怠速工况共振的现象。

公开(公告)号：CN210768260U

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201921168221.4

申请日：2019-07-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马迪 ,  杨信 ,  李云山 ,  张传治 ,  张地 ,  李鑫 ,  王金航 ,  张莹 ,  赵东明 ,  魏钊 ,  李子昂

IPC: E05C17/02 ,  B62D25/10

Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱盖板承托结构和车辆，所述的行李箱盖板承托结构设于车辆的行李箱内，以可阻挡行李箱盖板的向下翻转、而保持行李箱盖板下方空间的开启，其包括固设于车辆行李箱内侧壁上的基体，以及可于基体上导向滑动的限位件，且在限位件和基体之间设有弹性件，并在限位件正对行李箱盖板的侧面上构成有第一型面，该第一型面相对于车辆的高度方向倾斜设置，该行李箱盖板可承接外力而抵压第一型面并压缩弹性件，因弹性件的压缩，行李箱盖板可滑动越过第一型面；因弹性件的恢复，限位件可阻挡越过第一型面的行李箱盖板向下翻转。本实用新型所述的行李箱盖板承托结构无需手扶而可保持行李箱盖板下方空间的开启状态，便于取物。

公开(公告)号：CN209972394U

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201920792854.6

申请日：2019-05-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 白海峰 ,  王金航 ,  李云山 ,  张滕龙 ,  单振华 ,  马迪 ,  张传治 ,  亓洪涛 ,  张帅 ,  张地

IPC: B60R22/12 ,  B60R22/18

Abstract: 本实用新型提供了一种安全带及车辆，所述安全带包括：织带、连接组件、预紧装置及安全带出口护盖，预紧装置通过连接组件与织带连接，在织带转动的过程中，与织带连接的第二刚性件可以一起转动，而通过万向节与第二刚性件连接的第一刚性件可以固定不动，用于保证第一刚性件通过的安全带出口护盖上的避让开口可以开设的较小，从而无需其他材料来遮挡避让开口。本实用新型所述的安全带，安全带出口护盖可以一次性注塑成型，降低了车辆的制造成本，同时提高了车辆的外观性。

公开(公告)号：CN209756848U

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201920600496.4

申请日：2019-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨信 ,  张传治 ,  李海春 ,  刘相宇 ,  马迪 ,  张地 ,  李云山 ,  亓洪涛 ,  张帅 ,  李鑫

IPC: B60N2/005

Abstract: 本实用新型提供了一种座椅靠背解锁机构，包括扣手、抵接部及拉线，扣手上设有拉线固定件及位于扣手一端的旋转回弹组件；抵接部设置于扣手内且位于拉线固定件的下方；拉线一端连接于靠背锁上，另一端穿入扣手内且固定在拉线固定件上；扣手向上扳动时，拉线向上移动且与抵接部抵接，抵接部限定拉线形成折线结构，且抵接部抵接于折线结构的折角处。本实用新型还提供了一种汽车座椅、汽车行李箱及汽车。本实用新型提供的座椅靠背解锁机构，向上扳动扣手时，由于抵接部限定拉线形成折线结构，与现有技术相比，在扣手转动相同的角度下，拉线长度变长，使得解锁操作力小；同样，在拉线行程相同的前提下，即解锁操作力相同的前提下，扣手转动角度小。