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公开(公告)号：CN210599193U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201920860114.1
申请日：2019-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机装饰罩技术领域，公开了一种发动机装饰罩、发动机及车辆；发动机装饰罩被配置为吸收发动机产生的噪音和隔绝发动机产生的热量，包括装饰罩吸音棉和装饰罩本体，装饰罩吸音棉设置于装饰罩本体的内侧，装饰罩吸音棉包括耐热部和吸音部，吸音部位于靠近高压油泵的一侧，耐热部位于靠近机舱涡轮增压器的一侧，耐热部的材质为聚对苯二甲酸乙二酯，吸音部的材质为TAI3029吸声材料。发动机包括上述发动机装饰罩。车辆包括上述发动机装饰罩。TAI3029吸声材料具有较强的吸音效果，聚对苯二甲酸乙二酯具有较强的耐热性，该发动机装饰罩不仅满足了隔热的基本要求，还兼顾了对机舱的隔音性能。
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公开(公告)号：CN210509443U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921156953.1
申请日：2019-07-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于整车供油系统技术领域，涉及一种双油室供油系统；包括燃油箱、两个燃油泵、汽油滤和压力调节器；两个燃油泵分别固定在燃油箱的左、右油室内；两个燃油泵通过出油管和一个三通与汽油滤相通；汽油滤出油端接发动机、汽油滤回油端设有压力调节器；压力调节器的出口端通过回油管和一个三通与两个燃油泵相通；两个燃油泵分别在对侧油室设置一个虹吸座。本实用新型保证两个油泵有相同的背压，即同一个调压阀，进而保证两个油泵的燃油输出一致；回油也是通过一个管路和一个三通，分别回到左右油室，保证回油平均回到左右油室。考虑两个燃油泵的工作能力的差异，互相在对侧油室进行虹吸，以确保燃油箱左右油室的燃油保持平衡。
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公开(公告)号：CN206600455U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720139934.2
申请日：2017-02-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/08
Abstract: 本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自动变速器外操纵换向机构，其特征在于：支架中间有一个垂直的连接轴，摆臂中部为套筒，摆臂通过中部的套筒与套在支架的连接轴上，套筒上下两端有两个塑料轴承，连接轴顶端有锁紧挡圈对套筒上方限位，摆臂一侧固定连接球销，摆臂另一侧固定连接柱销；换档拉索卡入柱销，将换档拉杆卡入球销。其可以将换档拉索变速器端整体向前移动，通过换向机构的转换，从而使整个换档拉索的布置合理，走向平顺，释放了换档拉索布置空间，解决了特殊变速器无法布置的问题；使换档器与变速器可实现匹配，节省了换档器的开发费用，减短了变速器外操纵机构的开发周期。
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公开(公告)号：CN206600374U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720140400.1
申请日：2017-02-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种驱动轴固定端万向节面花键连接结构，其特征在于：轮毂内圈的内侧端面为花键，驱动轴固定节总成的端面也为花键，轮毂内圈与驱动轴固定节总成的花键互相啮合，并且通过螺栓将轮毂内圈与驱动轴固定节总成固定连接；轮毂外圈套在轮毂内圈上，轮毂外圈与轮毂内圈相接位置的两侧有前轴承油封和后轴承油封密封，钢球布置在轮毂外圈与轮毂内圈之间，前保持架和后保持架分别布置在两列钢球上对钢球进行限位。其能彻底消除圆周间隙：不会引发轮毂螺栓螺母松动，保障轴承的安全，并且其拆卸便利，驱动轴固定节采用端面花键之后，柄部不再需要做出长柄式的圆周花键结构、长度因此可以做得非常短，拆卸下螺栓后，固定节依靠驱动轴总成自身的压缩量便可从轮毂中摘出，避免了拆卸底盘悬架控制臂零件的麻烦。
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公开(公告)号：CN220016048U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321656329.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型提供了一种电子换挡手柄及车辆，电子换挡手柄包括：手柄本体，手柄本体具有容纳腔；按压开关总成，按压开关总成安装在容纳腔内，按压开关总成的按压键的部分从容纳腔伸出，按压键用于开启和关闭多媒体系统；旋转开关总成，旋转开关总成安装在容纳腔内，旋转开关总成的旋转键的部分从容纳腔伸出，旋转键用于调节多媒体系统。在本实用新型中，按压开关总成用于开启和关闭多媒体系统，旋转开关总成用于调节多媒体系统，将按压开关总成和旋转开关总成集中在手柄本体上，驾驶员在开车过程中，仅通过手柄本体就可以完成对多媒体系统的操作，操作便利且安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219529803U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320446476.2
申请日：2023-03-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型属于换档手柄技术领域，具体涉及一种电子换档手柄总成；其中骨架套置并固定在主壳体内，顶盖扣合在主壳体上，并卡接在骨架顶部，进P档按键电路板和主电路板分别固定在骨架内的左右两侧，且主电路板和进P档按键电路板之间通过多根导线连接，所述主电路板的后端安装有多个插针，所述进P档按键机构、解锁按键机构分别设置在主壳体左侧前后设置的进档通孔和解锁通孔内；本实用新型是一种能够满足结构紧凑及内部抗静电要求的电子换档手柄，在满足结构紧凑的要求同时，又可以满足15KV及以上静电等级。
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公开(公告)号：CN217683154U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221339211.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/027
Abstract: 本实用新型公开了一种新型分动器通气结构，在分动器壳体与变速器壳体密封形成空腔的底部设置排水孔，在所述分动器壳体与变速器壳体密封形成空腔的上部设置通气塞。当整车涉水时，分动器内部温度降低，压力降低，从下面排水孔吸水，随着水进入腔体内部，内外压力达到平衡，内部水面到达一定高度后停止继续上升，车辆驶离深水区时，内腔中的水从排水孔逐渐排出，可使内外压力更平衡，结构简单合理。
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公开(公告)号：CN217207473U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202122229465.2
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F7/116
Abstract: 本实用新型涉及一种带多频动力吸振器的传动轴中间支撑结构。传动轴的中间支撑与动力吸振器通过紧固螺栓固定至车身地板上；动力吸振器是由内圈、主簧与质量块组成，主簧将内圈与质量块硫化成一体；主簧的动刚度可调，质量块的质量可调，可以形成任意所需的固有频率来衰减传动系的异常振动，增加第二主簧与第二质量块，使动力吸振器具备多样化的固有频率，衰减传动系不同类型、不同频率的振动；本实用新型根据汽车传动轴及传动系的具体振动频率范围，设计、安装不同固有频率的吸振器，通过多级吸振，提升整车舒适度，改善NVH性能；结构简单可靠，且安装及维修更换较为简单；可适当采用常用钢板材料，降低成本，吸振器本身结构简单，以橡胶件为主体。
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公开(公告)号：CN215841309U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121374620.3
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种灭火系统及车辆。包括具有控制功能的灭火执行器、热敏线和灭火开关；所述灭火执行器和热敏线安装在被保护区域上方；所述灭火执行器和灭火开关均与车辆电源连接；所述灭火开关和温度传感器均与灭火执行器连接；所述热敏线的一端能够被明火点燃，另一端与灭火执行器1连接。本实用新型中的灭火系统组成简单，安装方便，占用空间小，灭火响应速度快，灭火效率高，安全性好，使用该系统的车辆能够提高灭火响应速度，灭火效率高。
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公开(公告)号：CN212454652U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020813207.1
申请日：2020-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油加热器的供油系统，其属于汽车技术领域，燃油加热器的供油系统包括：第一燃油管路；发动机用燃油泵，其内设有燃油泵储油桶；发动机用燃油泵的法兰处设置有第一燃油管路快插接头和燃油管路快接插头安装座，第一燃油管路快插接头安装座上设置有加强筋，第一燃油管路的进油端口与第一燃油管路快插接头连接，第一燃油管路的出油端口与燃油加热器连接；第二燃油管路，第二燃油管路的一端与第一燃油管路快插接头连接，另一端延伸至燃油泵储油桶的桶底处；第二燃油管路固定管夹，设于燃油泵储油桶的内壁处，第二燃油管路穿过第二燃油管路固定管夹延伸至燃油泵储油桶的桶底处。本实用新型能够实现对燃油加热器的稳定供油。
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