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公开(公告)号：CN110626163A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910865940.X
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种马鞍形油箱双油泵供油系统，马鞍形油箱包括主油室和副油室，主油室内设置与主油室连通的储油桶，储油桶内设有多个相互独立的油泵，油泵被配置为能够将储油桶中的燃油吸至发动机中，油泵的下游设有回油管路，储油桶内设有与回油管路连通的副油室吸油引射阀，副油室吸油引射阀上连通有引至副油室的副油室吸油管，用于将副油室的燃油吸至储油桶中。储油桶内还设有与回油管路连通的主油室吸油引射阀，用于将主油室的燃油吸至储油桶中。本发明的有益效果：降低对单个油泵的最小功率要求，减小泵芯尺寸，以能够更容易地对油泵进行布置。同时油泵工作更加安全可靠，没有被烧蚀的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105904967A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610284584.9
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种刹车和油门踏板总成，该总成安装在驾驶室地板上方，由油门踏板组件和刹车踏板组件组成，所述油门踏板组件位于刹车踏板组件上方，且与刹车踏板组件平行设置；所述油门踏板组件由油门踏板、油门推杆、油门回位弹簧和油门固定装置组成；所述刹车踏板组件由刹车踏板滑板、刹车踏板本体、刹车踏板本体旋转轴、刹车踏板本体回位弹簧和刹车踏板滑板回位弹簧组成。本发明的油门及刹车踏板动作方向互相垂直。在机理上保证在任何需要制动的情况下杜绝“误将油门当刹车”。本发明技术方案接近传统驾驶习惯，现实可行，即能可靠防止刹车时的误操作，又能显著缩短广义刹车距离，还能减小后车追尾的风险。
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公开(公告)号：CN105904967B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610284584.9
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种刹车和油门踏板总成，该总成安装在驾驶室地板上方，由油门踏板组件和刹车踏板组件组成，所述油门踏板组件位于刹车踏板组件上方，且与刹车踏板组件平行设置；所述油门踏板组件由油门踏板、油门推杆、油门回位弹簧和油门固定装置组成；所述刹车踏板组件由刹车踏板滑板、刹车踏板本体、刹车踏板本体旋转轴、刹车踏板本体回位弹簧和刹车踏板滑板回位弹簧组成。本发明的油门及刹车踏板动作方向互相垂直。在机理上保证在任何需要制动的情况下杜绝“误将油门当刹车”。本发明技术方案接近传统驾驶习惯，现实可行，即能可靠防止刹车时的误操作，又能显著缩短广义刹车距离，还能减小后车追尾的风险。
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公开(公告)号：CN210509443U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921156953.1
申请日：2019-07-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于整车供油系统技术领域，涉及一种双油室供油系统；包括燃油箱、两个燃油泵、汽油滤和压力调节器；两个燃油泵分别固定在燃油箱的左、右油室内；两个燃油泵通过出油管和一个三通与汽油滤相通；汽油滤出油端接发动机、汽油滤回油端设有压力调节器；压力调节器的出口端通过回油管和一个三通与两个燃油泵相通；两个燃油泵分别在对侧油室设置一个虹吸座。本实用新型保证两个油泵有相同的背压，即同一个调压阀，进而保证两个油泵的燃油输出一致；回油也是通过一个管路和一个三通，分别回到左右油室，保证回油平均回到左右油室。考虑两个燃油泵的工作能力的差异，互相在对侧油室进行虹吸，以确保燃油箱左右油室的燃油保持平衡。
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公开(公告)号：CN205706178U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620387724.0
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种刹车和油门踏板总成，该总成安装在驾驶室地板上方，由油门踏板组件和刹车踏板组件组成，所述油门踏板组件位于刹车踏板组件上方，且与刹车踏板组件平行设置；所述油门踏板组件由油门踏板、油门推杆、油门回位弹簧和油门固定装置组成；所述刹车踏板组件由刹车踏板滑板、刹车踏板本体、刹车踏板本体旋转轴、刹车踏板本体回位弹簧和刹车踏板滑板回位弹簧组成。本实用新型的油门及刹车踏板动作方向互相垂直。在机理上保证在任何需要制动的情况下杜绝“误将油门当刹车”。本实用新型技术方案接近传统驾驶习惯，现实可行，即能可靠防止刹车时的误操作，又能显著缩短广义刹车距离，还能减小后车追尾的风险。
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公开(公告)号：CN203670051U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320823893.0
申请日：2013-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油管路系统，克服了现有技术中更换燃油滤清器就要和油压控制器或燃油泵一起更换，成本高，回油管路长的问题；主要由燃油滤清器和安装在油箱内部的燃油泵总成组成，燃油滤清器安装在油箱外部，为独立的部件；燃油泵总成主要由油压控制器和燃油泵泵芯组成；燃油泵泵芯与燃油滤清器连通，燃油滤清器与油轨连通，形成供油油路；燃油滤清器与油压控制器连通，油压控制器通过燃油管路完成回油工作；本实用新型更换燃油滤清器方便，不用同时更换燃油泵或油压控制器，省去很长的回油管路，成本非常低。
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