车箱后板铰链系统及汽车
    61.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213015914U

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202021530159.1

    申请日:2020-07-29

    Abstract: 本实用新型提供了一种车箱后板铰链系统,属于车辆技术领域,包括第一铰链、第二铰链、第一铰链座、第二铰链座、驱动机构和传动轴,第一铰链和第二铰链分别用于安装在车箱后板两侧下部,第一铰链座和第二铰链座分别用于安装在两个车箱边板的后侧,第一铰链和第一铰链座铰接设置,第二铰链和第二铰链座铰接设置,驱动机构用于安装在车箱边板上,传动轴连接在驱动机构的驱动端,并贯穿第一铰链座用于连接第一铰链,驱动机构驱动传动轴转动,用于带动车箱后板开启或关闭。本实用新型还提供了一种使用上述车箱后板铰链系统的汽车。本实用新型提供的车箱后板铰链系统,可使车箱后板的开启和关闭无需人工手动进行,操作简便。

    车辆的热管理系统和具有其的车辆

    公开(公告)号:CN211107042U

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201922044737.4

    申请日:2019-11-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括:换热回路,换热回路设有室外换热器、室内蒸发器、压缩机、热泵换热器和电池换热器;传动回路,传动回路设有散热器和传动及控制组件;电池回路,电池回路设有电池组件,电池换热器与电池回路热连通;乘员舱回路,乘员舱回路设有暖风芯体,热泵换热器与乘员舱回路热连通。本实用新型实施例的车辆的热管理系统,通过设置换热回路,可以在高温时对电池组件和/或乘员舱进行冷却,在低温时对电池组件和/或乘员舱进行加热,便于控制电池组件的工作温度,提高乘员舱的温度舒适性,降低车辆的行驶能耗。

    霍尔式制动灯开关、霍尔式制动灯开关控制装置以及车辆

    公开(公告)号:CN209930227U

    公开(公告)日:2020-01-10

    申请号:CN201920966625.1

    申请日:2019-06-25

    Abstract: 本实用新型提供了一种霍尔式制动灯开关、霍尔式制动灯开关控制装置以及车辆,所述霍尔式制动灯开关包括:开关模块、固定支架以及导磁件;其中,所述导磁件固定于制动踏板上;所述开关模块固定于所述固定支架上;所述开关模块包括壳体、以及设置在所述壳体内的电路板和磁性件,所述电路板上设置有开关电路,所述开关电路包括:霍尔元件、第一输出转换器、第二输出转换器、第一输出引脚以及第二输出引脚,所述第一输出引脚通过所述第一输出转换器与所述霍尔元件连接,所述第二输出引脚通过所述第二输出转换器与所述霍尔元件连接。本实用新型所述的霍尔式制动灯开关稳定性较高,响应时间快、功耗低,可以适用于多种应用场合。

    一种开关手柄和汽车
    64.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209426661U

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201821977137.2

    申请日:2018-11-28

    Abstract: 本实用新型提供了一种开关手柄和汽车。所述开关手柄包括:位置拨杆、检测装置以及PCB板;所述位置拨杆包括端部,所述位置拨杆可沿所述PCB板横向运动或纵向运动;所述PCB板包括电路;所述检测装置包括信号发射端和信号接收端,所述信号发射端用于发射信号,所述信号接收端用于接收该信号,所述检测装置用于检测所述端部的位置信息;所述检测装置固定在所述PCB板上,并与所述电路通信连接;所述端部介于所述信号发射端和所述信号接收端之间,以遮住所述信号发射端发射的信号,所述端部会随着所述位置拨杆运动,以使该信号被所述信号接收端接收到。

    热管理系统和车辆
    65.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222179154U

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202421055904.X

    申请日:2024-05-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆,热管理系统包括:电机换热回路、电池换热回路、空调系统、乘员舱换热系统、低温散热回路、换热器;空调系统包括:压缩机、冷凝器和换热器,压缩机、冷凝器和换热器相互串联设置;冷凝器和电机换热回路或者乘员舱换热系统换热,低温散热回路和电机换热回路换热;换热器和电机换热回路或者乘员舱换热系统换热;电池换热回路和冷凝器串联或者并联,并且电池换热回路和换热器串联或者并联。通过上述热管理系统,可以实现电池换热回路仅通过制冷剂直冷、直热实现对电池换热回路的冷却和加热,并且乘员舱换热系统没有制冷剂流动,可以防止R290等易燃制冷剂发生火情时,火焰吹入乘员舱,提高车辆的安全性。

    热管理系统和车辆
    66.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222080491U

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202420556204.2

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆,热管理系统包括:电池换热水路,电池换热水路和换热器的一端连通,换热器和空调系统换热;采暖水路,采暖水路的一端和冷凝器的一端连通,空调系统的制冷剂流经冷凝器;电机换热水路;第一控制阀,第一控制阀上设置有第一阀口、第二阀口、第三阀口、第四阀口和第五阀口,第一阀口和电机换热水路的另一端连通,第二阀口和散热器的另一端连通,第三阀口和换热器的一端连通,第四阀口和冷凝器的另一端连通,第五阀口和采暖水路的另一端连通;冷凝器可和散热器相串联,则空调系统部分热量经由冷凝器内的冷却液流经散热器,散热器辅助空调系统散热,提升空调系统的冷却能力。

    热管理系统和车辆
    67.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222040181U

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202420558782.X

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆,热管理系统包括:电机换热水路,电机换热水路的一端和散热器的一端连通;电池换热水路;采暖水路;第一控制阀,第一控制阀上设置有第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口,第一阀口与换热器的一端连通,第二阀口和电池换热水路的一端连通,第三阀口和电池换热水路的另一端连通,第四阀口和采暖水路的一端连通;单向阀,单向阀的一端与第四阀口以及采暖水路的一端连通,单向阀的另一端与采暖回路的另一端以及电池换热回路的另一端连通。其中,热管理系统的回路多数采用串联方式,实现电机加热电池功能,以及还可实现换热器回收电机废热、换热器和电加热器同时加热电池等功能。

    热管理系统和车辆
    68.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221541165U

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202323353092.5

    申请日:2023-12-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆,热管理系统包括:采暖水路;电池换热水路,电池换热水路上设置有电池;电机换热水路;电控换热水路;散热器,散热器的一端和电机换热水路连通,散热器的另一端分别与采暖水路和电控换热水路连通;控制阀,控制阀上设置有第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口,第一阀口和电机换热水路连通,第二阀口分别与采暖水路和电控换热水路连通,第三阀口和换热器连通,第四阀口和电池换热水路连通。采暖水路、电机换热水路、电池换热水路和电控换热水路共用散热器,提高散热器的利用率;既可实现电机加热电池功能,又可实现热泵或电加热器同时加热电池、乘员舱功能。

    车辆前端装置及具有其的车辆

    公开(公告)号:CN220053507U

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202321559404.5

    申请日:2023-06-16

    Abstract: 本实用新型公开了一种车辆前端装置及具有其的车辆。该车辆前端装置包括:换热装置、导流主板、导流附加板、防撞梁,所述换热装置具有用于盛装换热介质的换热通道;所述导流主板安装于所述换热装置的朝向车辆前方的一侧,且所述导流主板上设有避让槽,所述避让槽的槽口朝向车辆前方;所述导流附加板与所述导流主板相连,且所述导流附加板具有封堵所述避让槽的槽口的封堵位置以及使所述避让槽的槽口敞开的非封堵位置;所述防撞梁安装于所述换热装置的朝向车辆前方的一侧且穿设于所述避让槽。根据本实用新型的车辆前端装置,通过导流附加板封堵避让槽,提高了车辆前端装置的密封性。

    一种用于电动汽车的热泵空调系统及电动汽车

    公开(公告)号:CN218430775U

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202222312168.9

    申请日:2022-08-30

    Abstract: 本实用新型提供一种用于电动汽车的热泵空调系统及电动汽车。其中,用于电动汽车的热泵空调系统,包括:水冷式冷凝器、第一节流装置、车外换热器、四通阀、第二节流装置、电池冷却器、压缩机、四通阀和水冷式冷凝器串联连接构成热泵空调制热回路;水冷式冷凝器还通过循环水路与电池冷却器和电机散热器导通;其中,热泵空调制热回路为制冷剂回路;循环水路为冷却液回路。本实用新型能够通过循环水路实现水冷式冷凝器、电池冷却器和电机散热器互连,在热泵空调制热回路连通运行时,电机散热器作为车外换热器的辅助单元,吸收电机及周围环境热量,以保证制冷剂由液态转换为气态,提高热泵空调系统的效率,保证热泵空调系统高效运行。

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