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公开(公告)号：CN104343897A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310677148.4
申请日：2013-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/08
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H3/087 , F16H2003/0931 , Y10T74/19228
Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置，可以包括：第一和第二输入轴，所述第一和第二输入轴通过第一和第二离合器选择性接收动力源的扭矩；第一和第二输出轴，所述第一和第二输出轴平行于所述第一和第二输入轴设置；多个输入齿轮，所述输入齿轮设置在所述第一和第二输入轴上；和至少五个变速齿轮，所述变速齿轮通过多个同步器模块选择性连接至所述第一和第二输出轴。
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公开(公告)号：CN103867660A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310637199.4
申请日：2013-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/46
CPC classification number: F16H3/46 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H3/58 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/2041
Abstract: 本发明公开了用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系可包括：第一轴，接收发动机的扭矩；与第一轴平行布置的第二轴；第一行星齿轮组，布置在第一轴上并包括第一旋转元件、第二旋转元件和作为输出元件的第三旋转元件；以及第二行星齿轮组，布置在第二轴上并包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件。该行星齿轮系还可以包括：将第二行星齿轮组的旋转元件与第一轴和第一行星齿轮组的旋转元件连接的四个传动齿轮，以及将旋转元件彼此连接或者与第一轴连接的摩擦元件以及与变速器箱体连接的制动器。
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公开(公告)号：CN103851137A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310611055.1
申请日：2013-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , Y10S475/903 , F16H3/46 , F16H3/58 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/2041
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：第一轴；第二平行轴；第一行星齿轮组在第一轴上并且包括选择性地连接到第一轴的第一元件，选择性地连接到第一轴或变速器壳体的第二元件以及第三输出元件；第二行星齿轮组在第二轴上并且包括选择性地连接到第一轴、连接到第一元件并且选择性地连接到变速器壳体的第四元件，连接到第三元件并且直接连接到输出齿轮的第五元件，以及选择性地连接到第一轴的第六元件；四个传递齿轮；以及摩擦元件，包括选择性地连接第一元件、第二元件、第四元件和第六元件与第一轴的离合器以及选择性地连接第二元件和第四元件与变速器壳体的制动器。
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公开(公告)号：CN103807376A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310537644.X
申请日：2013-11-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/2041
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。其包括：第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、三个传动齿轮以及摩擦元件，在第一轴上的第一行星齿轮组包括操作为输出元件或固定元件的第一太阳齿轮、操作为输出元件的第一行星架及操作为输入元件的第一环形齿轮；在第二轴上的第二行星齿轮组包括连接到第一行星架的第二太阳齿轮、第二行星架及接合第一行星架和第一环形齿轮的第二环形齿轮；在第二轴上的第三行星齿轮组包括连接到第二环形齿轮的第三太阳齿轮、接合第二行星架并且连接到输出齿轮的第三行星架及接合第一太阳齿轮的第三环形齿轮；摩擦元件相互连接第一行星齿轮组、第二行星齿轮组以及第三行星齿轮组和/或连接变速器壳体。
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公开(公告)号：CN103807372A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310538185.7
申请日：2013-11-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/58
CPC classification number: F16H3/78 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H3/46 , F16H3/58 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/2041
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，可以包括：输入；输出；第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组设置在输入上，包括选择性连接到输入并且选择性作为固定元件操作的第一旋转元件、选择性连接到输入的第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，所述第二行星齿轮组设置在输出上，包括连接到第二旋转元件并且选择性作为固定元件操作的第四旋转元件、连接到第三旋转元件并且直接地连接到输出的第五旋转元件以及选择性地连接到输入的第六旋转元件；四个传动齿轮；以及摩擦元件，所述摩擦元件包括连接输入和第一行星齿轮组与第二行星齿轮组的旋转元件的离合器，以及连接第一行星齿轮组与第二行星齿轮组的旋转元件和变速器壳体的制动器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103591225A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201210599124.7
申请日：2012-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H3/48
Abstract: 一种车辆自动变速器的行星齿轮系，可以包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮组，其包括布置于输入轴之上的第一、第二以及第三元件，其中两个元件选择性地连接至输入轴；第二行星齿轮组，其包括布置于输出轴之上的第四、第五以及第六元件，其中两个元件选择性地连接至输入轴，两个元件连接至第一行星齿轮组的两个旋转元件，并且一个元件直接地连接至输出轴；四个传动齿轮选择性地将第四、第五以及第六元件与输入轴以及第一行星齿轮组相啮合；以及六个摩擦元件包括可变地将第一行星齿轮组与第二行星齿轮组连接至输入轴的四个离合器和可变地将选择的元件连接至变速器外壳的两个制动器。
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公开(公告)号：CN103470750A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310220415.5
申请日：2013-06-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/365 , B60K6/42 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W20/30 , B60W20/40 , F16H3/006 , F16H3/72 , F16H3/725 , F16H2200/0021 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/902
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的动力传输装置。所述装置包括：电动辅助驱动单元；包括具有第一、第二和第三旋转元件的行星齿轮组的扭矩转换设备，其中第一旋转元件连接至电动辅助驱动单元，第二旋转元件连接至发动机，第三旋转元件作为输出元件来操作；包括第一输入轴和第二输入轴的输入设备，其中第一输入轴通过一个离合器选择性地连接至第二旋转元件并且具有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮，第二输入轴在不与第一输入轴旋转干扰的条件下与第一输入轴同轴设置、直接连接至第三旋转元件、通过另一个离合器选择性地连接至第二旋转元件、并且具有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮；以及转换输入设备的扭矩并且将转换的扭矩输出的速度输出设备。
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公开(公告)号：CN102434661A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201010578609.9
申请日：2010-12-06
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1236 , Y10T137/87096
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器的液压控制装置，其可以包括：六个摩擦元件，其中两个摩擦元件借助液压进行操作以实现对每个档域的对应；五个直接控制电磁阀，其分别地并直接地控制供应至四个摩擦元件的液压，并相等地且直接地控制供应至另外两个摩擦元件的液压；开关电磁阀，其变换液压的输出状态和非输出状态；切换阀，其中，阀槽的一侧通过弹簧进行供给，该切换阀按照来自所述开关电磁阀的液压是否施加至阀槽的另一侧，而选择性地从其中一个所述直接控制电磁阀当中供应液压，所述直接控制电磁阀相等地且直接地控制供应至所述两个摩擦元件的液压；以及四个故障保险阀，其布置在直接控制电磁阀和摩擦元件之间，以在结构上限制摩擦元件的有效布置。
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公开(公告)号：CN101746249A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910246674.9
申请日：2009-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/728 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , F16H2037/101 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269
Abstract: 本发明提供一种可以装配在插电式混合动力车辆以及环保车辆中的混合动力车辆的传动系，其以更少的部件和简单的结构降低了成本和重量，保证了良好的车辆装配性，并且提高了燃料效率和动力性能。
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公开(公告)号：CN1769744B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200510117492.3
申请日：2005-11-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/06
CPC classification number: F16H61/061 , F16H61/0206 , F16H2061/0253 , Y10T477/6936 , Y10T477/6937
Abstract: 提供了一种自动变速装置的液压控制系统，它能够在变速期间对输送到摩擦元件的操作液压进行精确控制，并且还能够解决在最大操作液压下漏油的问题。该液压控制系统对由液压泵产生的液压进行控制使其成为可选择地操作在每一转速比下的摩擦元件的操作液压，并且输送此操作液压。液压管路被构造成，摩擦元件的操作液压由压力控制阀和开关阀控制，这些阀由电磁阀控制，并且压力控制阀的排出液压管路连接到开关阀的排出液压管路上，从而压力控制阀的排出液压管路可由开关阀的开关控制。
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