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公开(公告)号：CN219727934U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321365014.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘立伟 , 周丹丹 , 贺志杰 , 檀庆榜 , 时世佼 , 赵庆龙 , 王泽亮 , 刘珍海 , 郭建保 , 冯长凯 , 张二江 , 景向策 , 杨雨楠 , 句彦儒 , 岳国辉 , 刘莎莎 , 高鹏 , 李顺 , 孙计晨 , 姜月 , 郭俐彤 , 赵彩文 , 张阳
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的车身及车辆，本实用新型的车辆的车身包括设于前地板面板上方的前排座椅安装横梁，前排座椅安装横梁包括前安装横梁和后安装横梁；前安装横梁和后安装横梁上均设有主驾侧座椅安装支架与副驾侧座椅安装支架，且前安装横梁和后安装横梁之间设有连接在主驾侧座椅安装支架和副驾侧座椅安装支架之间的加强件。本实用新型的车辆的车身，能够使前排座椅的骨架也成为车身骨架的一部分，有利于提升车身整体的扭转刚度，有助于提升整车安全性。
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公开(公告)号：CN207345663U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721428977.9
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/26
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件的技术领域，提供一种尾灯安装结构以及车辆，其中，所述尾灯安装结构包括侧围外板和尾灯安装板，所述侧围外板设置有用于安装所述尾灯安装板的尾灯安装孔，所述尾灯安装孔包括通过两个侧边及过渡圆角形成的尖角部，所述尾灯安装孔中设置有分别与两条侧边一体连接的尾灯连接板，所述尾灯连接板相对于所述侧围外板向内凹陷，所述尾灯连接板与所述过渡圆角间隔从而在两个所述侧边之间形成缺口，所述尾灯安装板包括封堵所述缺口的密封板。本实用新型所述的尾灯安装结构在尖角部设置缺口，可以降低冲压成型的难度，避免侧围外板在尖角部出现断裂，从而允许尖角处的过渡圆角具有更小的半径，降低尖角部的范围。
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公开(公告)号：CN207190940U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721275323.7
申请日：2017-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R9/058
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，公开了一种车辆的行李架安装支座和车辆，所述行李架安装支座包括用于与所述车辆的钣金顶盖的上表面相配合的下表面以及从所述下表面向下突出的连接件，所述钣金顶盖用于安装于所述车辆的车身骨架总成上，所述钣金顶盖和所述车身骨架总成上对应地分别形成有连接孔，所述连接件依次穿过所述钣金顶盖和所述车身骨架总成上的所述连接孔并固定，从而将所述行李架安装支座安装于所述车辆上。所述车辆的行李架安装支座结构简单、装卸方便并且不会影响钣金顶盖和车身骨架总成之间的焊接。
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公开(公告)号：CN206654093U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720458140.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆车身结构技术领域，提供了一种车辆的侧围总成及车辆，所述侧围总成包括侧围外板、侧围内板以及加强板，所述加强板设置在所述侧围外板和所述侧围内板之间，其中，所述侧围总成还包括支撑板，所述支撑板的第一端连接于所述加强板，所述支撑板的第二端通过弹性减震部抵压于所述侧围外板。本实用新型所述的侧围总成中，在侧围外板和侧围内板之间的加强板上设置有支撑板，支撑板通过弹性减震部支撑于侧围外板，弹性减震部可以消除一定的安装误差，保证支撑板能够稳定地支撑侧围外板，避免支撑力度不足或支撑力度过大导致侧围外板出现鼓包。
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公开(公告)号：CN206202436U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621297703.6
申请日：2016-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种侧围后装饰板的安装结构、车身及车辆，所述侧围后装饰板的安装结构包括车身壳体和安装于所述车身壳体上的所述侧围后装饰板，所述侧围后装饰板包括侧板部和在所述侧板部的内侧延伸的后板部，所述侧板部位于侧围窗总成的后部并在内侧连接至所述车身壳体的侧围外板，所述后板部固定至所述车身壳体的后柱流水槽本体。本实用新型所述的安装结构在装配时可以首先将侧围窗总成安装至车身壳体上，然后安装侧围后装饰板，方便地完成安装，且便于通过使得二者的外侧面位于同一平面而减小由于设置侧围后装饰板带来的风阻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205890771U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620956314.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型涉及机械零部件领域，提供一种公差吸收结构、螺纹安装结构和车辆装饰板的安装结构，所述公差吸收结构包括：主体，所述主体上形成有容纳腔、贯穿所述容纳腔的第一安装通孔和用于固定安装至待装配部件的第一安装部，所述第一安装通孔能够与所述待装配部件上的安装孔对准；调整板，所述调整板上形成有小于所述第一安装通孔的第二安装通孔，其中，所述调整板可移动的放置于所述容纳腔，所述第一安装通孔的中心轴线和所述第二安装通孔的中心轴线之间的间隔能够在零到预定值之间调整。本实用新型所述的避免由于装配偏差或制造偏差所引起的挡孔，便于部件之间稳定、可靠的装配。
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公开(公告)号：CN203623782U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320677103.2
申请日：2013-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 一种汽车车身扣合构件空腔隔板，用于解决汽车车身扣合构件空腔隔板的折叠及自动复位问题。它包括隔板本体、卡扣和可折叠部件，所述卡扣固定在隔板本体顶部，所述可折叠部件与隔板本体为一体式结构，在可折叠部件与隔板本体连接处设置折痕槽，其特别之处在于：它还设有弹片，所述弹片为U型槽结构，其两侧壁分别与隔板本体及可折叠部件插接。本实用新型具有结构简单、装配方便的特点，它不仅通过可折叠部件避免了隔板与外侧钣金件的干涉，而且利用弹片结构实现了可折叠部件的自动复位，从而保证了隔板对汽车车身扣合构件空腔的封堵功能，提高了车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN203498024U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320250864.X
申请日：2013-05-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B66F7/28
Abstract: 本实用新型属于汽车制造技术领域，公开了一种汽车举升脚，该汽车举升脚为箱体结构，并将箱体结构的一个表面作为支撑面，固定在汽车车身的被支撑位置。由于箱体结构的结构稳定不易发生形变，能够提供较高的强度，满足支撑整车重量的需求，而且汽车举升脚与汽车车身为面接触，接触面积较大，保证了汽车举升过程的稳定性。同时，箱体结构的成型工艺简单，且为中空结构，大大降低了生产成本，有利于推广使用。
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公开(公告)号：CN203255256U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320230807.5
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种具有横梁结构的车身顶盖。该车身顶盖包括车盖本体和横梁，通过将横梁的两端固定连接在车盖本体的两侧，使所述横梁与车身顶盖保留有间隙，改善了车身顶盖的模态，使横梁吸收了激励源的激励产生的振幅，防止了车身顶盖共振现象的发生，避免了车身顶盖出现振动、产生噪声以及车身结构易被破坏的问题，提高了车身顶盖的NVH性能。
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公开(公告)号：CN202508023U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220070268.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型涉及一种隔音装置，尤其涉及一种孔用隔音胶板。其对钣金孔进行隔音密封，其包括骨架（1）、加热后可以膨胀的发泡体（2），在骨架（1）上固定设有不少于两个卡钩（3），所述的卡钩（3）同时撑卡在钣金孔中而使骨架（1）相对钣金孔周围的钣金定位时，所述的发泡体（2）被限位在骨架（1）与钣金孔周围的钣金之间。采用至少两个卡钩同时与待封装的钣金孔撑卡的形式，实现骨架与钣金的固定，避免了在钣金上增设安装孔，使安装结构更加简化，提高了安装效率，避免了增设的安装孔与卡扣的安装干涉。
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