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公开(公告)号：CN104589973A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510042462.4
申请日：2015-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种用于后背门撑杆的支撑安装结构、后背门连接结构、车辆。所述用于后背门撑杆的支撑安装结构包括背门框外板、后背门撑杆安装件、D柱加强板和D柱内板，其中，所述背门框外板和所述D柱加强板叠加固定连接；所述后背门撑杆安装件固定支撑在所述D柱加强板和所述D柱内板之间，并能够与后背门撑杆的穿过所述背门框外板和所述D柱加强板的连接件固定连接，以有效地利用车辆的D柱来提升后背门撑杆的车身安装点的结构强度，确保车辆后背门的正常开闭。
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公开(公告)号：CN101767607B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200910263922.0
申请日：2009-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种开启高度可调的发动机罩气撑杆，用于解决发动机罩开启角度可调及增大问题。它由外套筒和插装在外套筒内的气撑杆本体组成，气撑杆本体上设有径向调位孔，径向调位孔内依次设有球状钮、弹簧和弹簧座；外套筒上并排设置低档位孔和高档位孔，两孔与球状钮在轴向上位置对应。本发明在传统气撑杆本体的基础上增设了外套筒，气撑杆相对外套筒有高、低两个档位，在日常使用过程中，气撑杆本体处于低档位置，满足日常的加注、小修等工作的需要，当发动机舱内部需要大修时，将气撑杆调整到高档位置，使发动机罩开启角度加大，满足发动机舱内部的大修工作的需求。本发明具有构思精巧、结构紧凑、使用方便等特点。
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公开(公告)号：CN101767607A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910263922.0
申请日：2009-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种开启高度可调的发动机罩气撑杆，用于解决发动机罩开启角度可调及增大问题。它由外套筒和插装在外套筒内的气撑杆本体组成，气撑杆本体上设有径向调位孔，径向调位孔内依次设有球状钮、弹簧和弹簧座；外套筒上并排设置低档位孔和高档位孔，两孔与球状钮在轴向上位置对应。本发明在传统气撑杆本体的基础上增设了外套筒，气撑杆相对外套筒有高、低两个档位，在日常使用过程中，气撑杆本体处于低档位置，满足日常的加注、小修等工作的需要，当发动机舱内部需要大修时，将气撑杆调整到高档位置，使发动机罩开启角度加大，满足发动机舱内部的大修工作的需求。本发明具有构思精巧、结构紧凑、使用方便等特点。
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公开(公告)号：CN202390157U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120489138.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B66F7/28
Abstract: 本实用新型涉及一种对制件的强度进行强化的加强结构，尤其涉及一种机动车举升脚加强装置。其包括两个竖直设置的侧板（1），各侧板（1）的顶部和底部分别固连有外翻的上连接板（2）和下连接板（3），在两个侧板（1）之间固定连接有背板（4）。采用本实用新型的技术方案，能够有效的增强支撑点处车体的强度，有效的防止车辆在举升机上维修保养时间过长造成的支撑点处的车体钣金发生开裂、变形，其结构简单，加工方便。
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公开(公告)号：CN202612277U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220071247.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种两个元件之间螺栓连接用的连接部件，尤其涉及一种实现制件螺栓连接的安装构件。其包括本体(1)、贯通设置在本体(1)上的主连接孔(2)和至少一个副连接孔(3)，在本体(1)上设有由本体(1)的边缘延伸至主连接孔(2)的豁口(4)，在各副连接孔(3)周边的本体(1)上设有与副连接孔(3)连通的暂容孔(5)。采用上述技术方案，螺栓可由连接构件的边缘处，通过豁口滑入到主连接孔内，更有利于各连接孔与螺纹孔的定位，且主连接孔与副连接孔在结构上的不同，如豁口与主连接孔共同形成L形，副连接孔和暂容孔共同形成匙孔形，便于二者的区分，避免了错装现象的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204042092U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420429018.9
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16K15/14
Abstract: 本实用新型公开了一种单向胶堵及具有其的车辆。单向胶堵包括本体和密封件。本体内设有移动空间，移动空间的下端敞开，移动空间的顶壁上设有在顶壁的厚度方向上贯穿顶壁的漏水孔。密封件可移动地设在移动空间内，密封件的边缘部分设有在密封件的厚度方向贯通的排水孔，密封件的中间部分朝向漏水孔凸出以在受到朝向漏水孔的压力时密封漏水孔。根据本实用新型的单向胶堵，通过设置具有漏水孔的本体及密封件，密封件的中间部分朝向漏水孔凹入且在受力时可沿移动空间移动，从而使得密封件可在流体的压力作用下自动封闭漏水孔，密封件也可在流体的压力作用下自动打开漏水孔以排水。且单向胶堵的结构简单，安装容易，可靠性高。
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公开(公告)号：CN203623782U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320677103.2
申请日：2013-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 一种汽车车身扣合构件空腔隔板，用于解决汽车车身扣合构件空腔隔板的折叠及自动复位问题。它包括隔板本体、卡扣和可折叠部件，所述卡扣固定在隔板本体顶部，所述可折叠部件与隔板本体为一体式结构，在可折叠部件与隔板本体连接处设置折痕槽，其特别之处在于：它还设有弹片，所述弹片为U型槽结构，其两侧壁分别与隔板本体及可折叠部件插接。本实用新型具有结构简单、装配方便的特点，它不仅通过可折叠部件避免了隔板与外侧钣金件的干涉，而且利用弹片结构实现了可折叠部件的自动复位，从而保证了隔板对汽车车身扣合构件空腔的封堵功能，提高了车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN203255256U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320230807.5
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种具有横梁结构的车身顶盖。该车身顶盖包括车盖本体和横梁，通过将横梁的两端固定连接在车盖本体的两侧，使所述横梁与车身顶盖保留有间隙，改善了车身顶盖的模态，使横梁吸收了激励源的激励产生的振幅，防止了车身顶盖共振现象的发生，避免了车身顶盖出现振动、产生噪声以及车身结构易被破坏的问题，提高了车身顶盖的NVH性能。
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公开(公告)号：CN202508023U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220070268.9
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型涉及一种隔音装置，尤其涉及一种孔用隔音胶板。其对钣金孔进行隔音密封，其包括骨架（1）、加热后可以膨胀的发泡体（2），在骨架（1）上固定设有不少于两个卡钩（3），所述的卡钩（3）同时撑卡在钣金孔中而使骨架（1）相对钣金孔周围的钣金定位时，所述的发泡体（2）被限位在骨架（1）与钣金孔周围的钣金之间。采用至少两个卡钩同时与待封装的钣金孔撑卡的形式，实现骨架与钣金的固定，避免了在钣金上增设安装孔，使安装结构更加简化，提高了安装效率，避免了增设的安装孔与卡扣的安装干涉。
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公开(公告)号：CN204279651U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420734099.3
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前通风窗盖板装饰板及汽车。所述前通风窗盖板装饰板包括前通风窗盖板装饰板本体和设置在所述前通风窗盖板装饰板本体上的卡接舌安装部，所述卡接舌安装部包括连接板和用于卡接到发动机机舱内的卡接配合部件上的卡板，所述连接板的一端与所述前通风窗盖板装饰板本体固定连接，所述连接板的另一端与所述卡板连接。本实用新型所述的前通风窗盖板装饰板结构简单，拆装方便，通过卡接舌安装部将所述前通风窗盖板装饰板卡接在需要安装部件上，并且卡接安装方式对前通风窗盖板装饰板的制造精度要求较低，避免前通风窗盖板装饰板的制造稍有偏差即无法完成安装的情况。
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