公开(公告)号：CN119107155A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411212451.1

申请日：2024-08-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡义祥 ,  李腾 ,  张云龙 ,  王发利 ,  王志彬

IPC: G06Q30/0601 ,  G06Q10/0875 ,  G06Q50/04

Abstract: 本申请提供一种车型配置确定方法、装置、设备及介质，基于待变量车型，在项目清单中确定目标变量项目；在预设的工程配置库中确定与目标变量项目对应的目标零部件；调用待变量车型的基础工程配置表，将目标零部件添加至基础工程配置表中，以生成变量车型配置表进行显示；本申请根据目标零部件可以自动生成包含多种变量车型的配置数据的变量车型配置表，以满足客户选择需求和市场发展前景，有利于提高变量车型配置表生成的准确性和全面性，缩短对变量车型配置的匹配周期、车辆的转化时长以及产品的上市周期，降低对变量车型管理的难度，有利于提高对变量车型配置的管理效率，增强企业的市场影响力。

公开(公告)号：CN212171898U

公开(公告)日：2020-12-18

申请号：CN202020758960.5

申请日：2020-05-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马保磊 ,  蔺定 ,  冉英超 ,  贺少龙 ,  杨彦兵 ,  张云龙 ,  韩欢欢 ,  孟子策 ,  马盛礼 ,  安静 ,  张双进 ,  康克清

IPC: B60J5/10

Abstract: 本公开涉及一种后背门外板的支撑件、后背门总成和车辆，所述支撑件(1)构造为箱型结构并且具有第一连接部分(11)、支撑部分(12)和第二连接部分(13)，所述第一连接部分(11)用于与后背门外板(20)连接，所述第二连接部分(13)用于与后背门内板(10)连接，所述支撑部分(12)将所述第一连接部分(11)和所述第二连接部分(13)连接在一起。通过上述技术方案，本公开提供的后背门外板的支撑件能够可靠地支撑后背门外板，同时还能够提升后背门外板的抗凹陷刚度。

公开(公告)号：CN202508023U

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201220070268.9

申请日：2012-02-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙计晨 ,  冉红彬 ,  张云龙

IPC: B60R13/08

Abstract: 本实用新型涉及一种隔音装置，尤其涉及一种孔用隔音胶板。其对钣金孔进行隔音密封，其包括骨架（1）、加热后可以膨胀的发泡体（2），在骨架（1）上固定设有不少于两个卡钩（3），所述的卡钩（3）同时撑卡在钣金孔中而使骨架（1）相对钣金孔周围的钣金定位时，所述的发泡体（2）被限位在骨架（1）与钣金孔周围的钣金之间。采用至少两个卡钩同时与待封装的钣金孔撑卡的形式，实现骨架与钣金的固定，避免了在钣金上增设安装孔，使安装结构更加简化，提高了安装效率，避免了增设的安装孔与卡扣的安装干涉。

公开(公告)号：CN209336467U

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201822268796.5

申请日：2018-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张健 ,  孟子策 ,  韩欢欢 ,  杨涛 ,  曹伟 ,  董彦龙 ,  董颖异 ,  张云龙 ,  黄仁田

IPC: B60J10/86

Abstract: 本实用新型公开了一种车门外水切组件及车辆，车门外水切组件包括：外水切本体，所述外水切本体包括：唇边和设置在所述唇边内侧的水切骨架，所述唇边或/和所述水切骨架的外侧部分向后延伸以形成延伸部；加强件，所述加强件固定在所述延伸部的内侧且适于支撑所述延伸部。根据本实用新型的车门外水切组件可以有效地对外水切末端的延伸部进行支撑，提高延伸部的强度，同时车门外水切可以稳定地与尼槽对接。

公开(公告)号：CN202612277U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220071247.9

申请日：2012-02-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙计晨 ,  冉红彬 ,  张云龙

IPC: F16B1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种两个元件之间螺栓连接用的连接部件，尤其涉及一种实现制件螺栓连接的安装构件。其包括本体(1)、贯通设置在本体(1)上的主连接孔(2)和至少一个副连接孔(3)，在本体(1)上设有由本体(1)的边缘延伸至主连接孔(2)的豁口(4)，在各副连接孔(3)周边的本体(1)上设有与副连接孔(3)连通的暂容孔(5)。采用上述技术方案，螺栓可由连接构件的边缘处，通过豁口滑入到主连接孔内，更有利于各连接孔与螺纹孔的定位，且主连接孔与副连接孔在结构上的不同，如豁口与主连接孔共同形成L形，副连接孔和暂容孔共同形成匙孔形，便于二者的区分，避免了错装现象的发生。

公开(公告)号：CN215096938U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202120635072.9

申请日：2021-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张云龙 ,  王长一

IPC: B60J1/16 ,  B60J10/265 ,  B60J10/767

Abstract: 本实用新型提供了一种车门固定车窗玻璃总成及车门，本实用新型的车门固定车窗玻璃总成主要包括滑动玻璃导轨和固定玻璃，且滑动玻璃导轨包括导轨主体和装饰条，并于两者之间形成有滑动玻璃滑槽，固定玻璃与导轨主体固连于一起，且固定玻璃的外表面和装饰条的外饰面平齐布置。本实用新型所述的车门固定车窗玻璃总成，由导轨主体和装饰条拼构形成有滑动玻璃滑槽，可便于滑动玻璃滑动，同时使固定玻璃的外表面和装饰条的外饰面平齐布置，使固定玻璃的外表面和装饰条的外饰面无段差，可提升车门外覆盖件的美观性，从而有效改善现有“工”字型车窗导轨外表面凸出于固定玻璃而导致的风阻系数增大的问题，进而提升燃油经济性。