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公开(公告)号：CN111845699B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910277441.9
申请日：2019-04-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法与装置，所述方法包括：识别所述车辆当前处于纯电模式的行驶状态下；获取所述车辆中变速器的当前油温；根据所述当前油温，对所述车辆进行换挡控制。该方法能够在不增加整车能耗及整车质量的前提下，保证车辆顺利进行换挡，且不会带来车辆的NVH问题。
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公开(公告)号：CN111361565B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811590002.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/19
Abstract: 本发明提供了一种车辆的换挡方法、系统及车辆。其中，车辆包括发动机和BSG电机，车辆的换挡方法包括：获取对应于当前油门踏板开度的基础换挡点和BSG电机全负荷充电换挡点，BSG电机全负荷充电换挡点对应的第一车速大于基础换挡点对应的第二车速；获取对应于BSG电机的当前充电扭矩的充电负载系数；根据充电负载系数、基础换挡点和BSG电机全负荷充电换挡点确定最终换挡点，其中，最终换挡点对应的第三车速位于第一车速和第二车速之间；根据最终换挡点执行换挡。本发明的车辆的换挡方法可以在发动机增加额外负载的情况下，根据负载大小的不同，相应地调整换挡时刻，从而，可以有效改善车辆的加速性能以及降低发动机的轰鸣声，提升驾驶体验。
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公开(公告)号：CN111361565A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811590002.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/19
Abstract: 本发明提供了一种车辆的换挡方法、系统及车辆。其中，车辆包括发动机和BSG电机，车辆的换挡方法包括：获取对应于当前油门踏板开度的基础换挡点和BSG电机全负荷充电换挡点，BSG电机全负荷充电换挡点对应的第一车速大于基础换挡点对应的第二车速；获取对应于BSG电机的当前充电扭矩的充电负载系数；根据充电负载系数、基础换挡点和BSG电机全负荷充电换挡点确定最终换挡点，其中，最终换挡点对应的第三车速位于第一车速和第二车速之间；根据最终换挡点执行换挡。本发明的车辆的换挡方法可以在发动机增加额外负载的情况下，根据负载大小的不同，相应地调整换挡时刻，从而，可以有效改善车辆的加速性能以及降低发动机的轰鸣声，提升驾驶体验。
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公开(公告)号：CN112564240A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011506847.9
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆控制领域，具体地，涉及一种电池控制系统、方法、存储介质和车辆，所述电池控制系统包括：电池包，与所述电池包连接的电池管理系统BMS，所述电池包包括电池模组、与所述电池模组连接的多个热失控保护组件、以及与所述热失控保护组件连接的热失控控制器；所述电池模组包括多个依次串联的电芯，所述电芯与所述热失控保护组件一一对应；当BMS通过检测电池包中的电芯电池参数确定目标电芯发生热失控时，将所述目标电芯的位置信息发送至热失控控制器，可以利用所述热失控控制器控制所述目标电芯对应的热失控保护组件对所述目标电芯放电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102320154B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201110255094.3
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B30B15/00
Abstract: 本发明公开了一种模具调试研配总装线，包括一台机械压力机、两台研配液压机、四个可移动的工作台、工作台导轨、呈π字形分布的七个工位，机械压力机内、第一研配液压机内、第二研配液压机内分别设有三个工位；1＃工作台、3＃工作台可左右滑动、前后滑动；2＃工作台、4＃工作台可左右滑动；左右向导轨与前后向导轨的交汇区域设有可上下伸缩的液压缸。本发明将机械压力机与模具研配机结合使用，模具从研配到样件调试只需模具装卸一次，且模具只需吊运和装卡一次，节省时间，提升工作效率且能够节省空间；移动工作台除了直线运动外还可以实现90度或270度直角转弯运动（T形运动或十字形运动）。本发明适用于对模具进行调试与研配时所用机械压力机和液压研配机的优化总装。
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公开(公告)号：CN102320154A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110255094.3
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B30B15/00
Abstract: 本发明公开了一种模具调试研配总装线，包括一台机械压力机、两台研配液压机、四个可移动的工作台、工作台导轨、呈π字形分布的七个工位，机械压力机内、第一研配液压机内、第二研配液压机内分别设有三个工位；1＃工作台、3＃工作台可左右滑动、前后滑动；2＃工作台、4＃工作台可左右滑动；左右向导轨与前后向导轨的交汇区域设有可上下伸缩的液压缸。本发明将机械压力机与模具研配机结合使用，模具从研配到样件调试只需模具装卸一次，且模具只需吊运和装卡一次，节省时间，提升工作效率且能够节省空间；移动工作台除了直线运动外还可以实现90度或270度直角转弯运动（T形运动或十字形运动）。本发明适用于对模具进行调试与研配时所用机械压力机和液压研配机的优化总装。
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公开(公告)号：CN111845699A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910277441.9
申请日：2019-04-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法与装置，所述方法包括：识别所述车辆当前处于纯电模式的行驶状态下；获取所述车辆中变速器的当前油温；根据所述当前油温，对所述车辆进行换挡控制。该方法能够在不增加整车能耗及整车质量的前提下，保证车辆顺利进行换挡，且不会带来车辆的NVH问题。
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公开(公告)号：CN204042092U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420429018.9
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16K15/14
Abstract: 本实用新型公开了一种单向胶堵及具有其的车辆。单向胶堵包括本体和密封件。本体内设有移动空间，移动空间的下端敞开，移动空间的顶壁上设有在顶壁的厚度方向上贯穿顶壁的漏水孔。密封件可移动地设在移动空间内，密封件的边缘部分设有在密封件的厚度方向贯通的排水孔，密封件的中间部分朝向漏水孔凸出以在受到朝向漏水孔的压力时密封漏水孔。根据本实用新型的单向胶堵，通过设置具有漏水孔的本体及密封件，密封件的中间部分朝向漏水孔凹入且在受力时可沿移动空间移动，从而使得密封件可在流体的压力作用下自动封闭漏水孔，密封件也可在流体的压力作用下自动打开漏水孔以排水。且单向胶堵的结构简单，安装容易，可靠性高。
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公开(公告)号：CN210290721U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920991446.3
申请日：2019-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种自动变速器紧急解锁装置及自动变速器与车辆，所述紧急解锁装置用于采用液压驻车机构的自动变速器，以于车辆发动机无法启动时，解锁车辆的驻车挡，其包括第一解锁部和第二解锁部，第一解锁部设于壳体上、并与自动变速器的控制单元电联接，且第一解锁部可承接控制单元的控制信号，而顶推锁止件转动，以解除对活塞杆轴向运动的约束；第二解锁部则与活塞杆连接、并与控制单元电联接，且第二解锁部为可承接控制单元的控制信号，而带动活塞杆缩回，以驱使驻车臂转动而解除与驻车齿轮的啮合。本实用新型的自动变速器紧急解锁装置，可在车辆发动机发生故障时，通过控制单元控制第二解锁部带动活塞杆缩回，从而可对车辆解除驻车挡。
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