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公开(公告)号：CN116691546A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310492419.2
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G06F3/0488
Abstract: 本申请提供了一种车载设备的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：响应于车辆的多媒体主机上的睡眠模式的切换指令，从车辆的两个方控屏中确定出第一方控屏，两个方控屏位于车辆的方向盘上，车辆在睡眠模式下会控制多个车载设备按照预设方式运行；控制第一方控屏显示睡眠模式对应的第一交互界面，第一交互界面包括多个第一控件；响应于对多个第一控件中任一第一控件的触发操作，控制多个车载设备中的目标车载设备的功能。通过上述技术方案，利用特定的控件上的触发操作，能够控制对应的目标车载设备的功能，丰富了睡眠模式下的功能设置，为用户提供个性化、智能化的睡眠体验，提高了用户在车内休息的舒适度。
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公开(公告)号：CN116176462B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310483707.1
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K35/00
Abstract: 本申请公开了一种方控屏控制方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域。包括：在目标车辆处于下电状态的情况下，确定目标车辆的车辆模式；在车辆模式为展车模式或娱乐模式的情况下，获取目标车辆的多媒体中控屏的屏幕状态，展车模式指示目标车辆当前处于行驶功能被屏蔽的场景，娱乐模式指示目标车辆当前处于多媒体播放功能开启的场景；基于多媒体中控屏的屏幕状态，控制方控屏开启或关闭，方控屏位于目标车辆的方向盘上。如此，在目标车辆处于下电状态、且目标车辆不能行驶或者多媒体播放功能开启时，控制方控屏开启或关闭，可以实现在特殊场景下对方控屏的开启和关闭，提升了方控屏控制的灵活性。
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公开(公告)号：CN116176430B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310483698.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02 , G06F3/04886
Abstract: 本申请提供了一种虚拟按键的显示方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：确定车辆上的目标功能是否开启；其中，所述车辆的方向盘上设置有车载触控显示屏，所述车载触控显示屏上显示有按键界面，所述按键界面上包括若干虚拟按键，所述目标功能通过所述按键界面上的目标虚拟按键控制；当所述目标功能开启时，控制所述目标虚拟按键以第一显示方式显示；其中，所述第一显示方式用于表征所述目标虚拟按键当前处于可操作状态；当所述目标功能关闭时，控制所述目标虚拟按键以第二显示方式显示；其中，所述第二显示方式用于表征所述目标虚拟按键当前处于不可操作状态。该方法能够便于用户对车辆中的功能进行有效的控制。
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公开(公告)号：CN116176432A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310483702.9
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02 , G06F3/04886 , G06F3/04817
Abstract: 本申请公开了一种车载设备控制方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域。包括：响应于对目标车辆中的多媒体中控屏上的目标场景的选择操作，控制第一方控屏显示目标场景对应的功能选择界面；响应于对功能选择界面的多个候选功能中目标功能的选择操作，控制第二方控屏显示目标功能的功能调节界面，第一方控屏和第二方控屏位于目标车辆的方向盘上；响应于在功能调节界面上的功能调节操作，基于功能调节操作对应的目标功能参数控制目标车辆的目标车载设备。如此，实现了多媒体中控屏、第一方控屏和第二方控屏之间的联动控制，提升了座舱的科技感，并且方控屏上所显示的功能更灵活，用户可以享受到更多的功能，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN104760555B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510074855.3
申请日：2015-02-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/04
Abstract: 本发明涉及汽车领域，提供一种电池包撞击防护结构和汽车，所述电池包撞击防护结构包括用于放置电池包的电池包存放空间、位于电池包存放空间的沿横向的两边外侧的两根纵向防护梁，纵向防护梁沿电池包存放空间的纵向延伸并且延伸超过电池包存放空间的沿纵向的外端，纵向防护梁上安装有位于电池包存放空间的沿纵向的外端的外侧的第一级防撞机构，纵向防护梁上还安装有位于第一级防撞机构和电池包存放空间之间的第二级防撞机构，所述汽车包括所述电池包撞击防护结构。本发明所述的电池包撞击防护结构能够在受到碰撞后较好地吸收能量，以更好地保护电池包，有效减小电池包受到挤压变形而破裂或者对其周边部件造成挤压损伤的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104760555A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510074855.3
申请日：2015-02-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/04
CPC classification number: B60R19/04
Abstract: 本发明涉及汽车领域，提供一种电池包撞击防护结构和汽车，所述电池包撞击防护结构包括用于放置电池包的电池包存放空间、位于电池包存放空间的沿横向的两边外侧的两根纵向防护梁，纵向防护梁沿电池包存放空间的纵向延伸并且延伸超过电池包存放空间的沿纵向的外端，纵向防护梁上安装有位于电池包存放空间的沿纵向的外端的外侧的第一级防撞机构，纵向防护梁上还安装有位于第一级防撞机构和电池包存放空间之间的第二级防撞机构，所述汽车包括所述电池包撞击防护结构。本发明所述的电池包撞击防护结构能够在受到碰撞后较好地吸收能量，以更好地保护电池包，有效减小电池包受到挤压变形而破裂或者对其周边部件造成挤压损伤的可能性。
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公开(公告)号：CN120020004A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202311550698.X
申请日：2023-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种顶升器、顶升装置以及车辆，该顶升器包括：壳体；活塞杆，所述活塞杆可移动地设置于所述壳体且将所述壳体的内部空间分隔成第一腔室和第二腔室；介质源；控制组件，所述控制组件连接于所述介质源、所述第一腔室和所述第二腔室之间，以选择性地控制所述第一腔室和所述第二腔室中的一个与所述介质源连通。由此，通过设置控制组件，可以选择性地控制第一腔室和第二腔室与介质源进行连通，从而达到驱动活塞杆进行可往复式移动的效果，进而实现对顶升器进行重复循环使用的目的。
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公开(公告)号：CN119568054A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510051066.1
申请日：2025-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0136 , B60W30/095
Abstract: 本申请提供了一种控制侧向安全装置的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆安全控制领域，该方法包括：在预测车辆和障碍物发生碰撞的情况下，根据车辆的碰撞预估参数，确定车辆是否满足侧向安全装置的开启条件，碰撞预估参数用于表示预测的车辆在发生碰撞时的运行状态；在车辆满足开启条件的情况下，根据目标乘员的预测状态参数和车辆的碰撞影响参数，确定目标乘员对应的目标侧向安全装置的预测控制参数，碰撞影响参数用于表示碰撞对车辆和车内乘员产生的影响；基于预测控制参数，控制目标侧向安全装置开启。该方法能够在车辆行驶过程中，根据车辆的碰撞情况，动态调整侧气囊和侧气帘的点爆时机，避免侧气囊和侧气帘被误点爆。
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公开(公告)号：CN116572860A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310492401.2
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆设备的控制方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，响应于在目标车辆的多媒体中控屏上对目标功能模式的选择操作，控制该目标车辆的方向盘上的方控屏显示该目标功能模式对应的调节界面，通过该调节界面能够对目标功能模式的模式参数进行调节，也即是通过方控屏能够实现对目标功能模式的控制。响应于在该调节界面上的功能调节操作，确定反映目标车辆的状态的车辆参数。在该车辆参数符合目标参数条件的情况下，基于该功能调节操作对应的目标模式参数，对目标功能模式对应的目标车载设备进行控制，实现对目标车载设备的控制。
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公开(公告)号：CN116176430A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310483698.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02 , G06F3/04886
Abstract: 本申请提供了一种虚拟按键的显示方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：确定车辆上的目标功能是否开启；其中，所述车辆的方向盘上设置有车载触控显示屏，所述车载触控显示屏上显示有按键界面，所述按键界面上包括若干虚拟按键，所述目标功能通过所述按键界面上的目标虚拟按键控制；当所述目标功能开启时，控制所述目标虚拟按键以第一显示方式显示；其中，所述第一显示方式用于表征所述目标虚拟按键当前处于可操作状态；当所述目标功能关闭时，控制所述目标虚拟按键以第二显示方式显示；其中，所述第二显示方式用于表征所述目标虚拟按键当前处于不可操作状态。该方法能够便于用户对车辆中的功能进行有效的控制。
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