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公开(公告)号：CN116700661A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310492174.3
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F3/16 , G06F3/0488
Abstract: 本申请提供了一种车载K歌的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车载娱乐领域，该方法包括：响应于在车辆的多媒体主机上对K歌功能的开启指令，控制多媒体主机显示模式调节界面，模式调节界面包括车辆支持的多个K歌模式；在目标K歌模式被选中的情况下，从方向盘上的两个方控屏中确定出第一方控屏；在第一方控屏显示参数调节界面，参数调节界面包括至少一个控件，控件用于调节目标K歌模式下的音频参数；响应于对目标控件的触发操作，调节目标音频参数。该方法能够在用户使用车辆中的K歌功能时，通过车辆方向盘上的方控屏显示K歌过程中的参数调节界面，为用户提供一种方便快捷的调节方式，提高用户使用K歌功能的体验。
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公开(公告)号：CN116614575A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310492182.8
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04M1/72409 , G06F3/04817 , G06F3/16
Abstract: 本申请提供了一种车载通话的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：响应于在车辆的多媒体主机上对车载通话的开启指令，控制多媒体主机显示车载通话的多个候选虚拟通话对象；在目标虚拟通话对象被选中的情况下，控制在第一方控屏显示目标虚拟通话对象的第一调节界面，在第二方控屏上显示目标虚拟通话对象的第二调节界面；响应于对第一方控屏和/或第二方控屏上目标调节区域的触发操作，调节目标虚拟通话对象。该方法能够在用户使用车辆中的车载通话功能与虚拟通话对象通话时，通过方向盘上的方控屏显示所选中的目标虚拟通话对象的调节界面，为用户提供一种方便快捷的调节方式，提高用户在虚拟通话过程中的娱乐体验。
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公开(公告)号：CN106915330A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510997024.3
申请日：2015-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/32 , B60R25/104 , B60R25/102
CPC classification number: B60R25/32 , B60R25/102 , B60R25/104
Abstract: 本发明涉及汽车电子技术领域，提供一种车辆防盗装置、系统及车辆。本发明的车辆防盗装置包括：加速度传感器，被配置成检测车辆至少一个方向的加速度值变化量；横摆角传感器，被配置成检测车辆的横摆角角速度值变化量；控制器，被配置成接收加速度值变化量和横摆角角速度值变化量并分别与预先存储的加速度报警阈值和横摆角角速度报警阈值进行比较，当所接收的加速度值变化量超过加速度报警阈值和/或所接收的横摆角角速度值变化量超过横摆角角速度报警阈值时生成报警信号。本发明的车辆防盗装置通过对车辆锁车状态下的加速度及横摆角角速度变化进行检测，监控整车姿态及状态变化，从而判断是否存在对车辆的盗窃行为。
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公开(公告)号：CN119568054A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510051066.1
申请日：2025-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0136 , B60W30/095
Abstract: 本申请提供了一种控制侧向安全装置的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆安全控制领域，该方法包括：在预测车辆和障碍物发生碰撞的情况下，根据车辆的碰撞预估参数，确定车辆是否满足侧向安全装置的开启条件，碰撞预估参数用于表示预测的车辆在发生碰撞时的运行状态；在车辆满足开启条件的情况下，根据目标乘员的预测状态参数和车辆的碰撞影响参数，确定目标乘员对应的目标侧向安全装置的预测控制参数，碰撞影响参数用于表示碰撞对车辆和车内乘员产生的影响；基于预测控制参数，控制目标侧向安全装置开启。该方法能够在车辆行驶过程中，根据车辆的碰撞情况，动态调整侧气囊和侧气帘的点爆时机，避免侧气囊和侧气帘被误点爆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116614575B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202310492182.8
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04M1/72409 , G06F3/04817 , G06F3/16
Abstract: 本申请提供了一种车载通话的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：响应于在车辆的多媒体主机上对车载通话的开启指令，控制多媒体主机显示车载通话的多个候选虚拟通话对象；在目标虚拟通话对象被选中的情况下，控制在第一方控屏显示目标虚拟通话对象的第一调节界面，在第二方控屏上显示目标虚拟通话对象的第二调节界面；响应于对第一方控屏和/或第二方控屏上目标调节区域的触发操作，调节目标虚拟通话对象。该方法能够在用户使用车辆中的车载通话功能与虚拟通话对象通话时，通过方向盘上的方控屏显示所选中的目标虚拟通话对象的调节界面，为用户提供一种方便快捷的调节方式，提高用户在虚拟通话过程中的娱乐体验。
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公开(公告)号：CN219728302U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321039776.5
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种方向盘和车辆，属于车辆技术领域。方向盘包括：轮缘、多个轮辐、轮毂、支架、第一方控屏和第二方控屏；轮毂位于方向盘的本体中心，多个轮辐分别位于轮毂的左侧、右侧和下侧；轮辐的一端与轮缘连接、轮辐的另一端与轮毂连接；支架与轮毂的上侧连接，且支架与轮毂处于同一平面内；第一方控屏安装在多个轮辐中的第一轮辐上，第二方控屏安装在多个轮辐中的第二轮辐或者支架上，第一轮辐与第二轮辐为不同的轮辐；第一方控屏和第二方控屏用于配合多媒体中控屏控制目标车辆的车机功能。如此是为用户提供了便捷，且用户可以通过该方向盘享受到更多的车机功能，从而打破了车机功能使用的局限性，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN202389333U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120489197.1
申请日：2011-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘洪伟
IPC: B60R21/26 , B60R21/213
Abstract: 本实用新型公开了一种侧气帘拉带导向机构，设于A柱饰板末端内壁且位于侧气帘起爆出口下部，为沿侧气帘起爆出口的延伸方向延伸的导向通道或导向槽。本实用新型在侧气帘起爆过程中，侧气帘或侧气帘拉带沿导向结构从A柱饰板内滑出，减小或消除侧气帘对A柱造成的Z向冲击力，能够避免侧气帘打落A柱内饰板，从而可以避免在气囊起爆时对乘员造成额外伤害。本实用新型具有结构简单、成本低廉、便于加工制造，实用性好的特点，适用于配有侧面帘式气囊的各种车型。
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公开(公告)号：CN208264001U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820705776.7
申请日：2018-05-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种充电保护系统和车辆。所述系统包括充电控制器、碰撞传感器、气囊控制器和电池管理器，所述气囊控制器分别连接所述充电控制器、所述碰撞传感器和所述电池管理器；所述充电控制器，用于检测到所述车辆处于充电状态，向所述气囊控制器发送触发信号，以使所述气囊控制器进入工作状态；所述碰撞传感器，用于在充电过程中采集碰撞数据，并将所述碰撞数据发送至所述气囊控制器；所述气囊控制器，用于在接收到所述充电控制器发送的触发信号后，判定所述碰撞数据满足预设条件时，向所述电池管理器发送第一控制信号；所述电池管理器，用于根据所述第一控制信号切断充电通路。本实用新型可以避免碰撞导致的高压线路短路、起火等问题。
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公开(公告)号：CN201824997U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020241581.5
申请日：2010-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/26
Abstract: 一种汽车侧气帘导向架，用于降低侧气帘装配成本。其技术方案是：所述导向架是一段长度大于侧气帘且横截面为三角形，水平安装于汽车侧气帘的侧下方，其面向车身侧围的侧壁两端设置有连接孔并通过连接件与车身侧围固接，面向下方的侧壁封堵车辆内饰板和B柱饰板与车身侧围之间的间隙，另一个侧壁的外表面为侧气帘导向面。本实用新型由独立于B柱饰板的型材构成，不仅便于制造和加工，而且安装灵活方便，与B柱饰板互不干涉，汽车安装或改进侧气帘时，无需重新设计开发B柱饰板的结构，大大降低了车辆的改装成本。
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