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公开(公告)号：CN108116405A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611085181.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/06 , B60W30/09 , B60W30/095 , B60W50/14
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、控制系统和车辆，该方法包括：倒车或泊车时，预估车辆的行驶轨迹；监测所述车辆在所述行驶轨迹上与障碍物之间的距离；当所述车辆在所述行驶轨迹上与所述障碍物之间的距离小于第一预设距离时，控制所述车辆的最高车速不超过第一车速阈值。本发明可以减轻甚至避免碰撞行为的发生，并辅助驾驶员在极端情况下安全的泊车入位或者安全倒车，进而可以提升车辆的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN106915330A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510997024.3
申请日：2015-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/32 , B60R25/104 , B60R25/102
CPC classification number: B60R25/32 , B60R25/102 , B60R25/104
Abstract: 本发明涉及汽车电子技术领域，提供一种车辆防盗装置、系统及车辆。本发明的车辆防盗装置包括：加速度传感器，被配置成检测车辆至少一个方向的加速度值变化量；横摆角传感器，被配置成检测车辆的横摆角角速度值变化量；控制器，被配置成接收加速度值变化量和横摆角角速度值变化量并分别与预先存储的加速度报警阈值和横摆角角速度报警阈值进行比较，当所接收的加速度值变化量超过加速度报警阈值和/或所接收的横摆角角速度值变化量超过横摆角角速度报警阈值时生成报警信号。本发明的车辆防盗装置通过对车辆锁车状态下的加速度及横摆角角速度变化进行检测，监控整车姿态及状态变化，从而判断是否存在对车辆的盗窃行为。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202127123U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120228190.4
申请日：2011-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种车用中央电器接线盒，它包括一个接线盒本体，所述接线盒本体正面插接有多个继电器，背面的与继电器各插头相对应的端子槽内固定有与插头相匹配的插接端子，改进后，在接线盒本体的背面与每个继电器相对的位置上均固定有插接端子二次锁紧卡，所述插接端子二次锁紧卡上与继电器的每个插接端子相对的位置均设置有两个触指，它们伸入对应端子槽内并分别顶压在插接端子后部两侧。本实用新型的插接端子由其侧面的弹性锁止片与插接端子二次锁紧卡共同固定，因而安装更加牢固，当个别端子安装不到位时，插接端子二次锁紧卡也不能安装到位，这样操作者就很容易发现和修复装配缺陷，从而提高了产品的质量和可靠性。
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公开(公告)号：CN201984368U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201120048274.X
申请日：2011-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05F1/46
Abstract: 一种汽车点火锁电磁阀控制器，它由稳压电路和延时驱动电路组成，所述稳压电路的输入端经P档开关接整车电源，所述延时驱动电路由第一电阻、第一电容和两个三极管组成，第一电阻和第一电容串联成积分电路接在稳压电路的输出端，两个三极管的集电极均接稳压电路的输出端，第一三极管的基极接积分电路的输出信号，发射极接第二三极管的基极，第二三极管的发射极控制点火锁电磁阀。本实用新型利用延时驱动电路对点火锁电磁阀进行控制，使流经电磁阀的驱动电流缓慢增加，从而有效降低了点火锁电磁阀阀杆的冲击噪音，提高了乘车舒适性。同时，稳压电路消除了汽车电源电压的波动，提高了电磁阀的可靠性。
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