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公开(公告)号：CN106837618A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611218271.X
申请日：2016-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了判断EGR冷却器的冷却效率劣化的方法及EGR系统，通过EGR冷却器所处的高温和低温环境判断EGR冷却器冷却效率的变化并且判断EGR冷却器的劣化系数，根据EGR冷却器的劣化系数确定NOx排放劣化系数，并基于NOx排放劣化系数修正燃油喷射量或进气量来调整发动机原机排放，从而有效控制EGR冷却器效率下降带来的排放影响，本发明提供的方法和EGR系统有利于提升产品的排放一致性。
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公开(公告)号：CN106150677A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610770302.6
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/10
CPC classification number: F02B39/10
Abstract: 本发明公开了一种电子涡轮增压器，包括涡轮增压装置以及电机，其中，电机的输出端通过传动装置与涡轮增压装置的中间轴连接；通过上述结构，在发动机运行过程中，可在发动机在载荷或转速急剧改变的瞬间，通过电机驱动涡轮的中间轴旋转，从而使涡轮增压器及时响应，避免迟滞，以达到提高发动机瞬态响应特性的目的。本发明还公开了一种发动机及交通工具。
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公开(公告)号：CN102889993A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210384656.9
申请日：2012-10-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及发动机测试领域，公开了一种发动机油耗特性测试方法及系统，所述方法包括：获取所述发动机在各个瞬态因子下的万有特性曲线，所述瞬态因子用于表征发动机的瞬态程度；根据路普数据获取所述各个瞬态因子的概率分布；将所述各个瞬态因子的概率分布作为权值，对所述各个瞬态因子下的万有特性曲线进行加权叠加，获取所述发动机油耗特性。实施例通过分析路谱数据提取出发动机各个瞬态因子的概率分布权值，同时通过试验获取发动机在各个瞬态因子下的万有特性曲线，然后根据权值将各瞬态因子的万特曲线进行叠加，从而可以得到发动机在稳态和瞬态下的综合油耗特性，根据该油耗特性进而可以获得符合实际道路运行工况的发动机经济性评价结果。
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公开(公告)号：CN102829837A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210280789.1
申请日：2012-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F22/00
Abstract: 本发明涉及柴油机领域，特别是涉及一种喷油量测量方法、装置和系统，所述方法包括:采集得到废气中氧的浓度；利用所述废气中氧的浓度计算得到过量空气系数；计算得到单缸每循环进气量；利用所述过量空气系数、单缸每循环进气量计算得到实际喷油量，所述实际喷油量等于所述单缸每循环进气量除以所述过量空气系数与化学计量比的乘积得到的比值再乘以油量修正系数得到的乘积。应用本发明提供的方法，可以在不增加电控系统成本的基础上实现实际喷油量的计算，计算结果准确、可靠，为柴油机控制提供了有效的输入参数，有利于电子控制单元更好地控制柴油机运行。
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公开(公告)号：CN119982160A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510057789.2
申请日：2025-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及尾气处理技术领域的一种H2内燃机后处理系统、控制方法及机械设备，H2内燃机后处理系统包括与H2内燃机的尾气依次连通的氢气选择性催化还原器、氢气氧化催化器和氨气选择性催化还原器；所述氨气选择性催化还原器与所述氢气氧化催化器之间设有尿素喷嘴；所述尿素喷嘴与所述氢气氧化催化器之间设有氮氧化物传感器和第一温度传感器。本申请的H2内燃机后处理系统可以有效降低NOx排放和H2排放，并能有效降低尿素消耗量，保证氮氧化物传感器对氮氧化物检测的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115962057B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211713897.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种发动机排放控制方法及装置，所述方法包括：在发动机进入第i次燃气切断时，根据氧传感器获得三元催化器中的第i次储氧量；在所述发动机退出所述第i次燃气切断时，将所述发动机第i次燃烧产生的废气输入所述三元催化器进行反应，得到对应的尾气；根据氨传感器获得所述尾气中的第i次氨浓度；根据所述第i次储氧量和所述第i次氨浓度，调整所述发动机第i+1次燃烧时的空燃比，以便所述第i+1次燃气切断时输入所述三元催化器中的废气中有害物质的含量与所述第i次储氧量的关系符合充分反应条件。本申请能够减少发动机尾气中有害物质的排放。
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公开(公告)号：CN116816482B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311111056.X
申请日：2023-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种尿素喷射量的修正方法、装置、电子设备和存储介质，具体为，首先基于ccSCR中氮氧化物的实测转换效率和理论转换效率判断ccSCR的下游是否发生氨泄露；当判定发生氨泄露时，计算氨泄露含量、第一氨质量累积量和第二氨质量累积量；当第一氨质量累积量和第二氨质量累积量中的较大值大于预设质量阈值时，将第一氨质量累积量与第二氨质量累积量的比值进行归一化处理，得到尿素喷射偏移量；基于尿素喷射偏移量对尿素需求量进行修正处理，得到尿素喷射量，以使ccSCR能够按尿素喷射量执行尿素喷射，实现尿素的减喷或停喷，从而避免了尾排发生氨泄漏。
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公开(公告)号：CN116771474B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311077397.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种主动再生控制方法、装置、电子设备和可读存储介质，应用于双级SCR后处理系统，系统按照尾气排放方向依次设置有ccSCR模块和DPF，方法包括：在DPF进行主动再生过程中，检测DPF中的碳载量，若碳载量小于第一碳载量限值，则确定ccSCR模块实时转化效率，第一碳载量限值为DPF的主动再生速率从第一速率下降至第二速率时对应的碳载量，若ccSCR模块的实时转化效率低于转化效率标定阈值，则对DPF的主动再生过程进行控制以提高实时转化效率。本方法通过在主动再生过程中同时兼顾ccSCR模块转化效率并控制主动再生过程，有效解决转化效率降低的问题。
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公开(公告)号：CN116971863A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310889344.1
申请日：2023-07-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尿素喷射量的控制方法、装置、可读存储介质和电子设备，该方法包括：实时获取尿素水溶液的真实温度和真实尿素喷射量；获取基准尿素喷射量，基准尿素喷射量为使得发动机的尾气排放量满足标准排放量时旋流雾化喷嘴喷出的尿素的质量；至少根据尿素水溶液的真实温度，调节旋流雾化喷嘴的喷射占空比和/或旋流雾化喷嘴的喷射压力，以使得真实尿素喷射量与基准尿素喷射量相同，旋流雾化喷嘴的喷射占空比为旋流雾化喷嘴的喷射阀的占空比。该方法通过对不同的温度和不同的占空比信号进行不同喷射量修正策略，有效的提高了旋流雾化喷嘴的喷射精度，解决了旋流雾化喷嘴受温度影响较大导致尿素喷射量精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN116085098B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310363381.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了降低SCR双喷系统结晶的方法及车辆，该降低SCR双喷系统结晶的方法包括：S1：判断发动机是否满足结晶风险检测条件；若是，则进行S2；S2：进行结晶风险检测，判断SCR双喷系统是否存在结晶风险；若是，则进行S3；若否，则返回S1；S3：后级SCR的尿素喷射量减少第一尿素喷射量；前级SCR的尿素喷射量增加第二尿素喷射量。该降低SCR双喷系统结晶的方法能降低后级SCR结晶的风险且不会造成前级SCR结晶增加，从而能够降低SCR双喷系统结晶。
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