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公开(公告)号：CN112628046B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011456144.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种喷油器连接结构及发动机结构，该喷油器连接结构，具有至少两个工艺孔的气缸盖，其中所述工艺孔具有内螺纹；安装在所述气缸盖的喷油器；用于压紧所述喷油器的压紧块与所述气缸盖抵接，所述压紧块具有连接孔，且所述连接孔的中心线与所述工艺孔的中心线重合；至少端部具有外螺纹的连接件，所述连接件贯穿所述连接孔和所述工艺孔，且伸入所述工艺孔内的所述连接件具有外螺纹的区域与所述工艺孔螺纹连接，所述连接件具有外螺纹的区域至少部分伸出所述连接孔，所述连接件伸出所述连接孔的部分与螺母螺纹连接，以用于将所述压紧块与所述气缸盖压紧。用于解决铸造喷油器衬套的粘砂对气缸盖的影响。
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公开(公告)号：CN114441118A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111665032.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本发明属于EGR冷却器技术领域，具体涉及一种EGR冷却器检测系统及其检测方法。EGR冷却器检测方法包括获取EGR冷却器的进气压力；根据所述进气压力大于第一压力阈值，判定EGR冷却器泄漏；所述第一压力阈值为EGR冷却器泄漏的冷却液占据EGR冷却器一半容积时的进气压力值。根据本发明的EGR冷却器检测方法，首先获取EGR冷却器的进气压力，比较获取的进气压力和第一压力阈值，根据进气压力大于第一压力阈值，说明EGR冷却器进气端的进气压力异常，而EGR冷却器内部冷却液发生泄漏时，冷却器内部的进气阻力变大，造成EGR冷却器进气压力变化，因此判定EGR冷却器发生泄漏。
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公开(公告)号：CN111307463A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811513515.6
申请日：2018-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请提供了发动机排气系统漏气检测方法和装置，该方法和装置在确定发动机处于稳态工况以及发动机的原始排放在允许原始排放范围内的情况下，可以通过比较从发动机排气系统的尾气处理系统排放到大气中的至少一种气体组分用于表征尾气处理效果的指标参数的实际值是否满足预设要求来确定发动机排气系统是否漏气。因此，该检测方法和装置可以通过设备实现，因而，该方法和装置准确可靠，而且无须人工操作。所以，借助于该检测方法和装置，可以及时地发现发动机排气系统的漏气问题，从而可以避免持续的环境污染、发动机动力不足、油耗过高的问题。
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公开(公告)号：CN110567726A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910945594.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明实施例提供了一种曲轴箱故障检测方法、装置及系统，该故障检测方法在发动机的状态参数符合预设条件时，获取第一预设时间周期内，当前氮氧传感器获取的第一NOx平均值。以及，获取同工况下，MAP查表得出的第二NOx平均值。之后，判断在预设检测周期内，所述第一NOx平均值是否均大于等于所述第二NOx平均值，如果是，确定所述曲轴箱发生故障。可见，本方案能够对曲轴箱故障进行检测。
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公开(公告)号：CN107060968B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201611220518.1
申请日：2016-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及一种判断尿素泵管路是否存在堵塞或漏气的方法和系统，该方法包括以下步骤：设定在尿素泵处于一定喷射流量的工况下的时间段T内的尿素泵理论转速总和v以及转速总和偏差阈值VC；测量在该喷射流量的工况下在同样的时间段T内的尿素泵实际转速总和V；比较尿素泵理论转速总和v和尿素泵实际转速总和V并得出转速总和偏差值ΔV；比较转速总和偏差值ΔV和转速总和偏差阈值VC，如果转速总和偏差值ΔV不大于转速总和偏差阈值VC，则判定尿素泵管路工作状态正常，如果转速总和偏差值ΔV大于转速总和偏差阈值VC，则判定尿素泵管路非正常工作。实现该方法的系统包括：标准数据模块、包括计时器的测量与计算模块、判断指令模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105298606A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510772366.5
申请日：2015-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种开关电磁阀故障报警方法和装置，该方法包括：在开关电磁阀的开启状态信号为有效电平且尿素箱中尿素溶液的在不超过预设温度的期间内，检测尿素箱中尿素溶液的温度在相隔第一预定时间的两个时刻之间的变化量是否小于第一阈值；在检测到尿素箱中尿素溶液的温度在相隔第一预定时间的两个时刻之间的变化量小于第一阈值时，发出故障报警信号。通过本发明的技术方案，能够实现在开关电磁阀的开启状态信号为有效电平且尿素箱中尿素溶液的温度不超过预设温度的期间内，判断出开关电磁阀是否存在异常关闭故障，如发生异常关闭，则发出故障报警信号，用户根据报警信号提示，能够快速排查开关电磁阀是否存在动铁芯卡滞等机械故障。
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公开(公告)号：CN117869064A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410023211.0
申请日：2024-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机的控制方法、装置及发动机，通过在发动机不同位置处设置氢气传感器，以便可以利用氢气传感器及时检测到发动机中氢气浓度值，进而在发动机中氢气浓度值过高时，及时调整发动机中的氢气浓度值，避免发动机由于氢气浓度值超标造成爆炸风险。同时，考虑到发动机中氢气浓度值超标的多种可能性，将发动机中的第一氢气传感器和电动充气阀设置在气缸盖罩的顶部，将第二氢气传感器设置在油气分离器的取气口位置，以便快速、准确检测发动机内部氢气浓度值，并及时调整发动机内部氢气浓度值。
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公开(公告)号：CN114991910B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210321643.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机后处理系统的控制方法、装置和电子设备，所述方法包括：获取再生信号，所述再生信号用于表征DPF进入再生模式；实时获取SCR的第一实际温度值和DPF的第二实际温度值；基于所述第一实际温度值和所述第二实际温度值调整所述DPF的设定温度值，其中，对所述设定温度值的调整方式为将所述第二实际温度值调整为所述DPF预设温度范围的同时将所述第一实际温度值朝向SCR预设温度范围变化。根据DPF的稳定工作状态下温度阈值作为SCR前温度调整范围，使SCR前温度趋向合理值，减小SCR催化剂被烧坏失效的风险，保护SCR，增加SCR催化剂的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116085098B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310363381.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了降低SCR双喷系统结晶的方法及车辆，该降低SCR双喷系统结晶的方法包括：S1：判断发动机是否满足结晶风险检测条件；若是，则进行S2；S2：进行结晶风险检测，判断SCR双喷系统是否存在结晶风险；若是，则进行S3；若否，则返回S1；S3：后级SCR的尿素喷射量减少第一尿素喷射量；前级SCR的尿素喷射量增加第二尿素喷射量。该降低SCR双喷系统结晶的方法能降低后级SCR结晶的风险且不会造成前级SCR结晶增加，从而能够降低SCR双喷系统结晶。
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公开(公告)号：CN116085098A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310363381.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了降低SCR双喷系统结晶的方法及车辆，该降低SCR双喷系统结晶的方法包括：S1：判断发动机是否满足结晶风险检测条件；若是，则进行S2；S2：进行结晶风险检测，判断SCR双喷系统是否存在结晶风险；若是，则进行S3；若否，则返回S1；S3：后级SCR的尿素喷射量减少第一尿素喷射量；前级SCR的尿素喷射量增加第二尿素喷射量。该降低SCR双喷系统结晶的方法能降低后级SCR结晶的风险且不会造成前级SCR结晶增加，从而能够降低SCR双喷系统结晶。
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