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公开(公告)号：CN119102836A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411462534.6
申请日：2024-10-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尿素喷射方法、装置、可读存储介质和尾气处理系统，该尿素喷射方法包括：在发动机满足冷启动条件的情况下，根据发动机的实际排气质量流量、实际排气温度、启动前环境温度以及实际SCR前温度，确定尿素需求喷射速率，并控制尿素喷射机构进入冷启动喷射模式，冷启动喷射模式为尿素喷射机构以尿素需求喷射速率向催化反应容器中喷射尿素的模式，实际SCR前温度为催化反应容器的入口实际温度；在满足尿素喷射终止条件的情况下，控制尿素喷射机构停止喷射尿素。本申请至少解决了现有技术中发动机冷启动过程的氮氧排放含量较高的问题。
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公开(公告)号：CN117738770A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410029210.7
申请日：2024-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种双SCR尾气处理系统的尿素喷射控制方法和控制装置，该方法包括：在DPF处于主动再生模式的情况下，获取第一氨储量、实际氨含量和第一标识信息；在第一SCR的第一标识信息为开环控制且实际氨含量大于第一阈值的情况下，降低第二SCR的第一喷射量以使实际氨含量小于或等于第一阈值，第一喷射量为第二SCR的尿素喷嘴的尿素水溶液的喷射量；在第一SCR的第一标识信息为闭环控制且第一偏差值大于第二阈值的情况下降低第二SCR的第一喷射量以使第一偏差值小于或等于第二阈值，第一偏差值为第一氨储量与实际氨含量差值的绝对值。该方法解决了现有技术中双SCR尾气处理系统在进行主动再生期间存在氨气泄露的情况的问题。
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公开(公告)号：CN112627945B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202011389482.6
申请日：2020-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种尿素喷射量的修正方法，包括：确定初始的SCR氨存储设定值以及氮氧化物的原排量；根据预设的分区域SCR模型计算当前氨存储实际值以及氮氧化物的转化效率；根据所述氨存储设定值与所述氨存储实际值得到尿素偏差喷射量；根据所述氮氧化物的转化效率、氮氧化物的原排量以及所述尿素偏差喷射量得到需要补充的尿素喷射量。根据本发明公开的修正方法，基于尿素水解、存储、反应等特性，识别理论与实际的控制偏差，更加精确地控制尿素的喷射量，有效提高SCR模型排放的控制精度及适应性。
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公开(公告)号：CN111188673B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911323541.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素喷射系统及控制方法，属于柴油机尾气后处理技术领域，尿素喷射系统包括发动机本体、发动机出水管、尿素喷嘴和尿素喷嘴进水管，发动机出水管与尿素喷嘴进水管连通，还包括发动机控制单元、水泵和第一控制器，水泵安装在尿素喷嘴进水管上，水泵由第一控制器进行控制，第一控制器由发动机控制单元进行控制；发动机控制单元电连接有用于检测废气流量的流量传感器、用于检测排气温度的第一温度传感器、用于检测发动机转速的转速传感器、用于检测环境温度的第二温度传感器以及用于检测发动机出水管压力的压力传感器，本设计能够根据尿素喷嘴实际所需进行流量的智能控制，提高尿素喷射系统的冷却能力。
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公开(公告)号：CN112539114A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011383573.9
申请日：2020-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种催化剂硫中毒的处理方法及装置、电子设备、存储介质，其中，所述方法包括：检测车辆的颗粒捕捉器的压差变化率；若所述颗粒捕捉器的压差变化率大于预设变化率，则控制所述车辆的氧化催化器的上游温度达到指定温度；控制所述车辆喷射定量的后喷油量，并持续检测所述颗粒捕捉器的上游温度；若所述颗粒捕捉器的上游温度的最大值不高于预设温度，则开启所述车辆的后喷，并在持续预设时间长度后，返回执行所述控制所述车辆的氧化催化器的上游温度达到指定温度，直至检测出所述颗粒捕捉器的上游温度的最大值高于预设温度。从而实现对氧化催化器的催化剂硫中毒的有效检测和及时地解毒处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110608081B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910910978.4
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减小DPF压差的控制方法及控制系统，本发明技术方案在所述DPF首次使用开始后，在周期性的执行标准主动再生处理之前，基于检测的所述DPF的积碳量，判断是否满足预处理条件，在满足所述预处理条件时，进行预主动再生处理，至少将所述DPF的DPF载体孔隙中积累的所有碳烟颗粒氧化燃烧为灰分颗粒，由于灰分颗粒相比于碳烟颗粒要疏松且密度小，具有更好的渗透性，此时所述DPF再进行碳烟颗粒捕捉，可以有效的减小DPF压差。
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公开(公告)号：CN109630231B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811474165.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本申请提供了一种机油稀释的解决方法，所述方法包括：获取当前发动机转速、当前机油温度以及发动机散热器的冷却液的当前出液温度；若预设机油温度大于所述当前机油温度，获取所述预设机油温度和所述当前机油温度的温度差值；所述预设机油温度大于第一阈值，小于第二阈值；根据所述当前发动机转速、所述温度差值以及所述发动机散热器的冷却液的当前出液温度获取节温器的开度；根据所述节温器的开度控制节温器。利用本申请提供的机油稀释的解决装置，能够降低机油稀释的风险，延长机油使用周期并保护发动机。本申请还提供了一种机油稀释的解决装置。
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公开(公告)号：CN117846837A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410053492.4
申请日：2024-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机电加热装置控制方法和相关装置，方案包括：当检测到后处理内的气体的实时温度大于冷启动温度阈值时，控制电加热片进入非加热状态，当实时温度小于冷启动温度阈值时，判断上一周期采集到的实时温度是否大于冷启动温度阈值，如果大于冷启动温度阈值，控制电加热片进入非加热状态，如果上一周期采集到的实时温度小于冷启动温度阈值，控制电加热片进入加热状态，当电加热片处于加热状态时，控制电加热片所处平面与后处理内的气流方向的夹角为目标角度，当电加热片处于非加热状态时，控制电加热片所处平面与后处理内的气流方向平行，此种方式能够有效解决当不需要对气体进行加热时，电加热装置的状态会造成后处理背压增大的问题。
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公开(公告)号：CN115977777A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310284935.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种前后级氮氧传感器的修正方法和相关装置，该方法包括：紧耦合SCR系统的排温符合预设温度范围后，若第一时间段内发动机的转速偏差值、扭矩偏差值和紧耦合SCR系统的氨氮比值符合预设稳定工况条件，积分第一时间段内前后级氮氧传感器的氮氧化合物测量值得到第一、第二氮氧化合物质量；结合紧耦合SCR系统的尿素喷射量计算前后级氮氧传感器的一致性偏差值；若一致性偏差值大于预设偏差值，控制紧耦合SCR系统停止喷射尿素持续第二时间段；积分第二时间段内前后级氮氧传感器的氮氧化合物测量值得到第三、第四氮氧化合物质量；计算后级氮氧传感器的第一修正系数和前级氮氧传感器的第二修正系数以修正前后级氮氧传感器。
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公开(公告)号：CN109630231A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811474165.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本申请提供了一种机油稀释的解决方法，所述方法包括：获取当前发动机转速、当前机油温度以及发动机散热器的冷却液的当前出液温度；若预设机油温度大于所述当前机油温度，获取所述预设机油温度和所述当前机油温度的温度差值；所述预设机油温度大于第一阈值，小于第二阈值；根据所述当前发动机转速、所述温度差值以及所述发动机散热器的冷却液的当前出液温度获取节温器的开度；根据所述节温器的开度控制节温器。利用本申请提供的机油稀释的解决装置，能够降低机油稀释的风险，延长机油使用周期并保护发动机。本申请还提供了一种机油稀释的解决装置。
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