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公开(公告)号：CN115962057B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211713897.3
申请日：2022-12-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开一种发动机排放控制方法及装置，所述方法包括：在发动机进入第i次燃气切断时，根据氧传感器获得三元催化器中的第i次储氧量；在所述发动机退出所述第i次燃气切断时，将所述发动机第i次燃烧产生的废气输入所述三元催化器进行反应，得到对应的尾气；根据氨传感器获得所述尾气中的第i次氨浓度；根据所述第i次储氧量和所述第i次氨浓度，调整所述发动机第i+1次燃烧时的空燃比，以便所述第i+1次燃气切断时输入所述三元催化器中的废气中有害物质的含量与所述第i次储氧量的关系符合充分反应条件。本申请能够减少发动机尾气中有害物质的排放。
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公开(公告)号：CN116838461B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311111642.4
申请日：2023-08-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种氨储设定值的修正方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为基于ccSCR物理模型对ccSCR的入口的气体组分和废气流量进行计算，得到ccSCR的理论氨储值及其下游的理论氮氧化物浓度和理论氨浓度；对理论氨浓度进行修正处理，得到修正理论氨浓度；根据ccSCR的上游的氮氧化物浓度对理论氮氧化物浓度进行修正处理，得到修正实测氨浓度；根据理论氨储值、修正实测氨浓度和修正理论氨浓度对ccSCR的氨储设定值进行修正，得到修正氨储设定值，以使双SCR喷射系统能够根据修正氨储设定值执行尿素喷射，从而保证了柴油发动机的达标排放。
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公开(公告)号：CN116771474B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311077397.X
申请日：2023-08-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开一种主动再生控制方法、装置、电子设备和可读存储介质，应用于双级SCR后处理系统，系统按照尾气排放方向依次设置有ccSCR模块和DPF，方法包括：在DPF进行主动再生过程中，检测DPF中的碳载量，若碳载量小于第一碳载量限值，则确定ccSCR模块实时转化效率，第一碳载量限值为DPF的主动再生速率从第一速率下降至第二速率时对应的碳载量，若ccSCR模块的实时转化效率低于转化效率标定阈值，则对DPF的主动再生过程进行控制以提高实时转化效率。本方法通过在主动再生过程中同时兼顾ccSCR模块转化效率并控制主动再生过程，有效解决转化效率降低的问题。
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公开(公告)号：CN117028045A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311125524.9
申请日：2023-09-01
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种双喷系统再生控制方法、装置、设备以及交通设备，上述方案中，在碳载量没有达到主动再生条件时，检测紧凑耦合选择性催化还原器的碳载量，判断其是否达到预先设置的第一标定限值，当达到所述第一标定限值时，控制发动机排温提高至设定温度，主动清理所述紧凑耦合选择性催化还原器中的碳颗粒，降低紧凑耦合选择性催化还原器的碳载量，从而防止紧凑耦合选择性催化还原器的碳载量过高而引起的、发动机在高负荷时使紧凑耦合选择性催化还原器中的大量积碳氧化反应产生大量热量，损坏紧凑耦合选择性催化还原器的问题。
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公开(公告)号：CN116906160A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311057342.2
申请日：2023-08-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供一种后处理系统结晶处理方法及装置，根据后处理系统中的DPF的流阻、DPF的流阻变化率、DPF的主动再生间隔、以及后处理系统中催化反应模块的ufSCR中的至少一项，确定后处理系统是否出现结晶；若出现结晶，在DPF的碳载量满足主动再生条件的情况下，控制DPF进行主动再生，在DPF进行主动再生过程中，降低主动再生过程中的升温速率；若出现结晶，在DPF的碳载量不满足主动再生条件的情况下，控制后处理系统中尿素喷嘴的喷射量，由此，在识别到后处理系统出现结晶后，通过控制DPF进行主动再生或者尿素喷嘴的喷射量来减少结晶，提高NOx的转化效率，从而提高尾气处理性能以及防止因温度上升过快损坏后处理系统。
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公开(公告)号：CN116771474A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311077397.X
申请日：2023-08-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开一种主动再生控制方法、装置、电子设备和可读存储介质，应用于双级SCR后处理系统，系统按照尾气排放方向依次设置有ccSCR模块和DPF，方法包括：在DPF进行主动再生过程中，检测DPF中的碳载量，若碳载量小于第一碳载量限值，则确定ccSCR模块实时转化效率，第一碳载量限值为DPF的主动再生速率从第一速率下降至第二速率时对应的碳载量，若ccSCR模块的实时转化效率低于转化效率标定阈值，则对DPF的主动再生过程进行控制以提高实时转化效率。本方法通过在主动再生过程中同时兼顾ccSCR模块转化效率并控制主动再生过程，有效解决转化效率降低的问题。
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公开(公告)号：CN116066217A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310225370.4
申请日：2023-03-03
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01N9/00
摘要： 本申请实施例提供了一种车辆尾气的颗粒控制方法及相关装置，该方法包括：获取目标车辆的当前运行工况数据；根据当前运行工况数据，确定对应的颗粒物控制策略；根据颗粒物控制策略，控制第一控制阀和第二控制阀的开闭程度，第一控制阀用于控制目标车辆的TWC之后的第一排气管路的开闭，第二控制阀用于控制TWC之后的第二排气管路的开闭，第二排气管路中安装有GPF，GPF用于进行颗粒捕集。通过上述方案，能够对各种工况下均实现车辆尾气的颗粒物数量的有效控制。
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公开(公告)号：CN113047971B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110264470.9
申请日：2021-03-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种防止发动机颗粒数超标的方法和装置，ECU确定DPF完成再生，当检测到车辆加速时，确定车辆开始加速时DPF是否恢复到了最佳工作状态，当车辆开始加速时DPF没有恢复到最佳工作状态，则确定车辆是否发生突加速，如果车辆发生突加速，则控制喷油量减小，喷油量减小则发动机整体产生的颗粒物数量减小，从而达到控制车辆排出的颗粒数不超标的目的。
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公开(公告)号：CN115962057A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211713897.3
申请日：2022-12-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开一种发动机排放控制方法及装置，所述方法包括：在发动机进入第i次燃气切断时，根据氧传感器获得三元催化器中的第i次储氧量；在所述发动机退出所述第i次燃气切断时，将所述发动机第i次燃烧产生的废气输入所述三元催化器进行反应，得到对应的尾气；根据氨传感器获得所述尾气中的第i次氨浓度；根据所述第i次储氧量和所述第i次氨浓度，调整所述发动机第i+1次燃烧时的空燃比，以便所述第i+1次燃气切断时输入所述三元催化器中的废气中有害物质的含量与所述第i次储氧量的关系符合充分反应条件。本申请能够减少发动机尾气中有害物质的排放。
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公开(公告)号：CN112360598B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011278121.4
申请日：2020-11-16
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双SCR系统，包括串联布置的第一SCR混合器和第二SCR混合器，第一SCR混合器和第二SCR混合器均包括壳体、设置在壳体内的SCR载体和位于SCR载体上游的混合组件；混合组件包括设置在所述壳体内的多孔板、设置在多孔板上的若干扰流翅片、用于调节扰流翅片的倾斜角度的调节机构和设置在壳体上并用于向扰流翅片喷射尿素的尿素喷嘴；且当尿素喷嘴不喷射尿素时，扰流翅片与壳体内的排气流向平行；当尿素喷嘴喷射尿素时，扰流翅片与壳体内的排气流向呈预设倾角布置。该双SCR系统中不需要喷射尿素的SCR混合器相当于一段管路的作用，大大降低了排气阻力和排气背压，从而有助于降低发动机的油耗。
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