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公开(公告)号：CN117225398A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311196597.7
申请日：2023-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种催化剂载体及其制备方法和应用。按重量百分比计，催化剂载体包括30～69wt％铝基氧化物二次颗粒以及31～70wt％通过吸附作用分散在铝基氧化物二次颗粒表面的铈锆氧化物二次颗粒。铈锆氧化物二次颗粒通过吸附作用分散在铝基氧化物二次颗粒表面，铈锆氧化物具有优异的储氧性能，能大幅度提高催化剂的低温催化活性，而铝基氧化物具有较强的高温稳定性能，在高温条件下可作为支架阻止铈锆氧化物发生老化，能提高催化剂的耐久性，二者协同增效，可以使催化剂兼顾优异的耐久性能及储氧性能。
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公开(公告)号：CN114458433B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210140011.4
申请日：2022-02-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于尾气处理技术领域，公开了一种尿素喷嘴堵塞判断方法、SCR系统及车辆。尿素喷嘴堵塞判断方法包括：判断尿素喷嘴的喷射量是否正常，若是，则进行下一步，若否，则所述尿素喷嘴堵塞；判断SCR转化效率是否低于标定阈值，若是，则尿素喷嘴堵塞；若否，则尿素喷嘴没有堵塞。先判断尿素喷嘴的喷射量是否正常，若喷射量小于需求值，尿素喷嘴堵塞。若喷射量等于或者大于需求值的大小，进行下一步判断，判断SCR转化效率是否低于标定阈值，若是，即SCR转化效率低于标定阈值，则进而判断尿素喷嘴堵塞；若否，即SCR转化效率大于或者等于标定阈值，则证明尿素足量喷射进SCR系统的反应容器中，进而判断尿素喷嘴没有堵塞。
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公开(公告)号：CN115900992A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211425841.8
申请日：2022-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K7/16
Abstract: 本申请实施例提供一种SCR上游温度测量方法，所述SCR上游包括用于控制加热模式的温度测量电路，所述温度测量电路包括相连接的电源、线路和温度传感器，所述测量方法包括：获取加热模式跳转异常情况；若加热模式跳转异常，对温度传感器进行短路连接，获取线路电阻；根据线路电阻获取温度传感器电阻；根据温度传感器电阻确定准确温度测量值；解决了现有的SCR上游温度测量方法，线路上电阻值偏差过大导致的发动机加热模式跳转异常的技术问题，实现了精确测量SCR上游温度，避免发动机加热模式跳转异常的技术效果。
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公开(公告)号：CN112196682B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011103377.1
申请日：2020-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种废气再循环阀门的控制方法和装置，在对废气再循环阀门进行控制时，先获取具有高压废气再循环阀门和低压废气再循环阀门的发动机当前的工作状态；根据发动机当前的工作状态，确定高压废气再循环阀门的开度、以及低压废气再循环阀门的开度；并根据高压废气再循环阀门的开度对高压废气再循环阀门进行控制，根据低压废气再循环阀门的开度对低压废气再循环阀门进行控制，实现了同时且精准地控制高压废气再循环阀门和低压废气再循环阀门，从而有效地降低了NOX的排放。
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公开(公告)号：CN114458433A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210140011.4
申请日：2022-02-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明属于尾气处理技术领域，公开了一种尿素喷嘴堵塞判断方法、SCR系统及车辆。尿素喷嘴堵塞判断方法包括：判断尿素喷嘴的喷射量是否正常，若是，则进行下一步，若否，则所述尿素喷嘴堵塞；判断SCR转化效率是否低于标定阈值，若是，则尿素喷嘴堵塞；若否，则尿素喷嘴没有堵塞。先判断尿素喷嘴的喷射量是否正常，若喷射量小于需求值，尿素喷嘴堵塞。若喷射量等于或者大于需求值的大小，进行下一步判断，判断SCR转化效率是否低于标定阈值，若是，即SCR转化效率低于标定阈值，则进而判断尿素喷嘴堵塞；若否，即SCR转化效率大于或者等于标定阈值，则证明尿素足量喷射进SCR系统的反应容器中，进而判断尿素喷嘴没有堵塞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112324539B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011295286.2
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种尿素喷射控制方法和尿素喷射控制系统，尿素喷射控制方法包括步骤：将SCR的催化剂载体划分为至少两部分；获取催化剂载体中每部分的载体温度和催化剂载体上游的气体温度；若气体温度不小于气体温度设定值则控制尿素喷射；若气体温度小于气体温度设定值且催化剂载体中每部分的载体温度均小于温度设定值，则控制尿素停止喷射；若气体温度小于气体温度设定值且催化剂载体中至少一个部分的载体温度不小于温度设定值，则控制尿素喷射。上述尿素喷射控制方法通过将SCR的催化剂载体划分为至少两部分，根据每部分的载体温度和催化剂载体上游的气体温度控制尿素的喷射，提前了尿素喷射的时间，降低了冷启动时NOX的排放量。
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公开(公告)号：CN110566318A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910938921.5
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机尾气处理系统及处理方法，所述处理系统包括排气管路和设于所述排气管路排气路径上的颗粒过滤器以及位于所述颗粒过滤器上游的前级处理器和位于所述颗粒过滤器下游的后级处理器，进一步设有废气支路，所述废气支路的一端连通所述前级处理器上游的排气管路，所述废气支路的另一端与所述前级处理器和颗粒过滤器之间的排气管路相连通，且所述废气支路上设有旁通阀。该系统在颗粒过滤器主动再生时，使颗粒过滤器不易因局部温度过高而烧坏载体，从而大大延长了颗粒过滤器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110552780A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910945578.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机进排气系统，包括进气管、排气管和EGR系统，EGR系统的废气循环管的进气端连接于排气管且出气端连接于进气管，废气循环管与进气管的连接处与发动机进气端之间的进气管通过三通阀并联有第一进气支管和第二进气支管，第一进气支管和第二进气支管的出气端均连接于发动机进气端，第一进气支管布置有辅助增压装置。本方案可以在有加速需求时启动辅助增压装置并控制EGR阀的开度，提高发动机进气压力和进气量，提高发动机响应性。本方案还可以通过辅助增压装置将发动机进气再次加压，使排气压力提高，进而增加通过EGR系统的废气流量，最终实现提高EGR率、降低NOx的目的。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN110318894A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810288003.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D23/00
Abstract: 本发明涉及车辆发动机动力系统技术领域，具体涉及一种提高发动机瞬态响应速度的方法和系统。本发明旨在解决现有技术中车辆发动机响应瞬态信号迟钝的问题。为此目的，本发明提供了一种提高发动机瞬态响应速度的方法，包括如下步骤：S11：检测发动机的瞬态信号值；S12：判断瞬态信号值是否大于预设瞬态信号值；S13：当瞬态信号值大于预设瞬态信号值时，空气压缩机通过向涡轮增压器排气做功提高发动机的瞬态响应速度；S14：当瞬态信号值小于等于预设瞬态信号值时，空气压缩机不响应瞬态信号。本发明通过检测发动机的瞬态信号值，当发动机的瞬态信号值大于预设瞬态信号值时，通过空气压缩机对涡轮增压器排气做功提高发动机的瞬态响应速度。
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公开(公告)号：CN110318864A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810270740.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/013 , F02B37/18 , F02B29/04
Abstract: 本发明属于增压器控制技术领域，具体涉及一种基于海拔的两级增压系统开度修正方法及两级增压系统。本发明所述的两级增压系统开度修正方法，包括以下步骤：根据车辆所处位置的海拔预估高压级增压器的开度预估值；根据高压级增压器的开度预估值确定设定转速值；通过增压器转速传感器测量高压级增压器的实际转速值；当实际转速值小于或等于额定转速值时进行PID调节并输出高压级增压器的开度修正值；根据开度修正值确定高压级增压器的开度。通过使用本发明所述的基于海拔的两级增压系统开度修正方法及两级增压系统，能够基于海拔的变化对高压级增压器的开度进行调节，从而控制发动机的进气量，使发动机能够在不同的海拔位置都能发挥最佳性能。
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