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公开(公告)号：CN117989019A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410060046.6
申请日：2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及余热回收技术领域，公开一种余热回收系统，该余热回收系统中，预热器和蒸发器分别位于各自对应的工质循环路径上，且均位于对应的储液容器和膨胀机之间；空气经一级压气机压缩，一部分预热器用于与一级压气机后的进气进行换热，经过这部分预热器的工质对一级压气机后的进气的热量进行回收，换热冷却后的空气再进入二级压气机压缩，另一部分预热器用于与二级压气机后的进气进行换热，经过这部分预热器的工质对二级压气机后的进气的热量进行回收，换热冷却后的空气再进入发动机；一部分蒸发器用于与发动机排气进行换热，将发动机排气的热量进行回收，另一部分蒸发器用于与发动机缸套水进行换热，将发动机缸套水的热量进行回收。
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公开(公告)号：CN114526144B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210175648.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种NOx传感器安装位置识别方法、装置、车辆及介质。通过获取多个所述NOx传感器对应的引脚供电电压以及所述NOx传感器各引脚的引脚接线方式；根据所述引脚供电电压以及所述引脚接线方式，分别确定所述NOx传感器在所述双喷SCR系统中的安装位置。解决了目前NOx传感器安装位置识别需要借助尿素喷嘴、尿素泵等其他部件来实现位置判断，时间长，步骤繁琐，另外ECU和传感器内部都需要增加较繁琐的判断逻辑的问题，取到了安装NOx传感器无需防错，不增加NOx传感器的制作成本，且NOx传感器安装位置识别逻辑判断简单、便捷的有益效果。
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公开(公告)号：CN110953779B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911327369.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F25B49/02
Abstract: 本申请提供一种朗肯循环系统的储液罐压力的控制方法和装置，根据膨胀机入口的工质参数，膨胀机的绝热效率和膨胀机出口的工质压强，计算出膨胀机出口的工质温度，用膨胀机出口的工质参数，冷凝器的换热量和工质的物理特性，计算出冷凝器的工质出口温度，根据基础压力值对应的工质饱和液温度和过冷度计算出目标温度后，将冷凝器的工质出口温度和目标温度进行匹配；若匹配成功，将储液罐压力调整为基础压力值；若匹配失败，修正基础压力值，并将储液罐压力调整为修正后的压力值；修正后的压力值对应的工质饱和液温度，等于冷凝器的工质出口温度与过冷度之和。本方案通过控制储液罐的压力维持储液罐中的工质的过冷度，从而消除储液罐中工质的气泡。
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公开(公告)号：CN116696532A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310706685.0
申请日：2023-06-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尾气余热回收装置、其控制方法以及尾气余热回收系统，内燃机的出口和第一三通阀的第一端连通，温度传感器位于内燃机的出口和第一三通阀的第一端之间的连接管路上，第一三通阀的第二端与选择性催化还原后处理设备的入口连通，至少一个降温设备包括第一降温设备，第一三通阀的第三端与降温设备的热源入口连通，降温设备的冷源出口与选择性催化还原后处理设备的入口连通，第一降温设备用于在温度传感器检测到的内燃机排出的第一尾气的温度大于或者等于第一温度阈值的情况下，降低尾气的温度，得到第二尾气。该尾气余热回收装置，解决了现有技术中无法精确控制进入选择性催化还原后处理设备的尾气温度的问题。
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公开(公告)号：CN110985152B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911258621.9
申请日：2019-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有机朗肯循环系统、控制方法、控制系统及车辆，有机朗肯循环系统包括蒸发组件，所述蒸发组件包括蒸发器、蓄热型蒸发器和旁通管路，所述蒸发器和蓄热型蒸发器串连设置，所述旁通管路与所述蓄热型蒸发器并连，所述旁通管路的一端与所述蒸发器的工质出口连通，且所述旁通管路上设置有第二阀门；膨胀机，所述膨胀机的工质入口与所述旁通管路的工质出口和所述蓄热型蒸发器的工质出口均连通；冷凝器，所述冷凝器的工质入口与所述膨胀机的工质出口连通，所述冷凝器的工质出口与所述蒸发组件的工质入口连通，且所述冷凝器与所述蒸发组件之间的管路上串接有工质泵。该有机朗肯循环系统可以应用于尾气余热回收。
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公开(公告)号：CN113047971A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110264470.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种防止发动机颗粒数超标的方法和装置，ECU确定DPF完成再生，当检测到车辆加速时，确定车辆开始加速时DPF是否恢复到了最佳工作状态，当车辆开始加速时DPF没有恢复到最佳工作状态，则确定车辆是否发生突加速，如果车辆发生突加速，则控制喷油量减小，喷油量减小则发动机整体产生的颗粒物数量减小，从而达到控制车辆排出的颗粒数不超标的目的。
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公开(公告)号：CN112796862A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110397926.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种冷却尿素喷嘴的控制方法、控制器和尿素喷嘴系统的冷却系统，控制方法包括步骤：根据排气温度和排气量分别计算尿素喷嘴接收到的辐射热量和对流传热量；根据排气温度和尿素喷嘴的尿素喷射量计算尿素喷嘴喷射的尿素溶液带走的热量；根据辐射热量、对流传热量以及尿素溶液带走的热量计算冷却尿素喷嘴所需的冷却水流量；根据冷却水流量控制尿素喷嘴的冷却系统向尿素喷嘴通入冷却水。本发明提供的冷却尿素喷嘴的控制方法，根据尿素喷嘴接收的辐射热量、对流传热量以及尿素溶液带走的热量计算冷却尿素喷嘴所需的冷却水流量，从而控制流经尿素喷嘴的冷却水，使得尿素喷嘴的温度能够得到有效控制，以此提高尿素喷嘴的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN111022214A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911358301.0
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载朗肯循环余热回收系统，包括：低品位有机朗肯循环装置，所述低品位有机朗肯循环装置包括发动机(6)、低品位膨胀机(7)、低品位冷凝器(9)及低品位工质泵(10)，所述低品位有机朗肯循环装置的低品位有机工质能够与所述发动机(6)进行换热；高品位有机朗肯循环装置，所述高品位有机朗肯循环装置包括高品位蒸发器(1)、高品位膨胀机(2)、高品位冷凝器(4)及高品位工质泵(5)，所述高品位有机朗肯循环装置的高品位有机工质进入所述高品位蒸发器(1)与所述发动机(6)排出的烟气热交换。上述车载朗肯循环余热回收系统，提高了发动机的余热回收利用效率。
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公开(公告)号：CN110953779A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911327369.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F25B49/02
Abstract: 本申请提供一种朗肯循环系统的储液罐压力的控制方法和装置，根据膨胀机入口的工质参数，膨胀机的绝热效率和膨胀机出口的工质压强，计算出膨胀机出口的工质温度，用膨胀机出口的工质参数，冷凝器的换热量和工质的物理特性，计算出冷凝器的工质出口温度，根据基础压力值对应的工质饱和液温度和过冷度计算出目标温度后，将冷凝器的工质出口温度和目标温度进行匹配；若匹配成功，将储液罐压力调整为基础压力值；若匹配失败，修正基础压力值，并将储液罐压力调整为修正后的压力值；修正后的压力值对应的工质饱和液温度，等于冷凝器的工质出口温度与过冷度之和。本方案通过控制储液罐的压力维持储液罐中的工质的过冷度，从而消除储液罐中工质的气泡。
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公开(公告)号：CN106812575B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201611219557.X
申请日：2016-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N5/02
Abstract: 本发明公开了一种应用排气管进行余热回收的装置及控制方法，其中，发动机排气管应用双层结构并与朗肯循环系统结合，通过控制既能实现余热回收又能实现排温热管理。在高速大负荷工况，双层排气管中的工质通道中充满有机工质，排气管工质通道做为朗肯循环的蒸发器，工质吸收排气管中废气热量，进行能量回收，同时能减少排气高温对发动机外围件的影响；在启动阶段和排温低的小负荷工况，双层排气管中充满静态空气，排气管具有绝热作用，减少废气能量损失，对发动机排气进行绝热保温。
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