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公开(公告)号：CN117846837A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410053492.4
申请日：2024-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机电加热装置控制方法和相关装置，方案包括：当检测到后处理内的气体的实时温度大于冷启动温度阈值时，控制电加热片进入非加热状态，当实时温度小于冷启动温度阈值时，判断上一周期采集到的实时温度是否大于冷启动温度阈值，如果大于冷启动温度阈值，控制电加热片进入非加热状态，如果上一周期采集到的实时温度小于冷启动温度阈值，控制电加热片进入加热状态，当电加热片处于加热状态时，控制电加热片所处平面与后处理内的气流方向的夹角为目标角度，当电加热片处于非加热状态时，控制电加热片所处平面与后处理内的气流方向平行，此种方式能够有效解决当不需要对气体进行加热时，电加热装置的状态会造成后处理背压增大的问题。
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公开(公告)号：CN116838461A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311111642.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种氨储设定值的修正方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为基于ccSCR物理模型对ccSCR的入口的气体组分和废气流量进行计算，得到ccSCR的理论氨储值及其下游的理论氮氧化物浓度和理论氨浓度；对理论氨浓度进行修正处理，得到修正理论氨浓度；根据ccSCR的上游的氮氧化物浓度对理论氮氧化物浓度进行修正处理，得到修正实测氨浓度；根据理论氨储值、修正实测氨浓度和修正理论氨浓度对ccSCR的氨储设定值进行修正，得到修正氨储设定值，以使双SCR喷射系统能够根据修正氨储设定值执行尿素喷射，从而保证了柴油发动机的达标排放。
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公开(公告)号：CN112417562B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202011317371.4
申请日：2020-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于Dynamo的土方施工建模方法和装置，属于道路信息建模领域，所述方法包括：S1：根据实际地形建立初始时刻道路土方对应的初始BIM模型并更新建筑信息参数；S2：利用Dynamo自动提取初始BIM模型的控制点并定义其坐标；S3：为各个控制点分配唯一的控制点ID，以形成Dynamo参数数据库；S4：采集机械信息并构建机械工作数据库；S5：确定高程变化关键点ID并计算控制点高程变化量，以更新Dynamo参数数据库；调用更新后的Dynamo参数数据库中的数据形成目标BIM模型；S6：预设周期内进行建筑信息参数依次迭代得到目标BIM模型，并将各个时刻对应的目标BIM模型集合成BIM4D模型。本申请建立的BIM4D模型当实时导入机械数据后，能够实时、直观、高效地施工进度管理。
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公开(公告)号：CN112257163B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011188976.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 华中科技大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06Q10/0631 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种空天地一体化道路土方施工智能调度指挥系统及方法，属于土方工程施工领域。该方法在北斗卫星和无人机定位标点后进行无人机扫描三维建模、土方量自动测量的基础上采用空、天和地面基站的配合，实时掌控现场机械位置，利用调度优化原理和施工方案自动生成技术，根据建立的优化规则库模型对道路施工机械进行调度方案的生成和优化，并汇总到现场移动指挥车中心做实时的现场管理和调度，生成个性化的信息，通过现场通信指挥功能发送到每台机械端指挥作业，建立完备的一体化移动智能指挥调度中心，由此解决道路施工过程中机械等资源调度需要人工长时间计算和更新周期较长，应对动态变化整体响应速度慢的难题的技术问题。
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公开(公告)号：CN112613092B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011327720.0
申请日：2020-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 华中科技大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种路基压实度空间分布的预测方法和装置，属于土方工程探测领域，所述方法包括：S1：确定路基土方上的碾压研究区域，并将研究区域进行网格划分，获取各个网格对应的压实参数；S2：当振动压路机沿着碾压带进行压实质量连续检测时，保持振动压路机正向行驶且振动频率稳定，并采集振动压路机上振动轮的竖向加速度信号，利用半变异函数法对竖向加速度信号进行处理以获取约束随机场参数；S3：利用协方差矩阵分解法建立各个压实参数对应的完全随机场模型，基于克里金插值法对完全随机场模型进行数学变换形成约束随机场模型；S4：利用约束随机场模型预测路基土体压实度的空间分布特征。本申请能够提高施工管理水平、效率和建设质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113296465A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110559227.X
申请日：2021-05-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本申请提供一种土方机械的作业控制方法、设备及存储介质，该方法包括：终端设备接收服务器发送的第一控制指令，根据土方机械的实时位置以及目标路线，确认当前行驶目标点，根据目标路线，土方机械的实时位置以及土方机械的实时行驶方向，控制土方机械移动至当前行驶目标点，控制土方机械根据作业参数进行工作，将工作后的当前行驶目标点的环境参数和土方机械参数发送给服务器。该技术方案中，终端设备执行服务器发送的第一控制指令，有效的减小了对土方机械的控制难度，进一步的提高了对土方机械的控制准确度，提升土方机械的工作效率。
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公开(公告)号：CN112417562A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011317371.4
申请日：2020-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于Dynamo的土方施工建模方法和装置，属于道路信息建模领域，所述方法包括：S1：根据实际地形建立初始时刻道路土方对应的初始BIM模型并更新建筑信息参数；S2：利用Dynamo自动提取初始BIM模型的控制点并定义其坐标；S3：为各个控制点分配唯一的控制点ID，以形成Dynamo参数数据库；S4：采集机械信息并构建机械工作数据库；S5：确定高程变化关键点ID并计算控制点高程变化量，以更新Dynamo参数数据库；调用更新后的Dynamo参数数据库中的数据形成目标BIM模型；S6：预设周期内进行建筑信息参数依次迭代得到目标BIM模型，并将各个时刻对应的目标BIM模型集合成BIM4D模型。本申请建立的BIM4D模型当实时导入机械数据后，能够实时、直观、高效地施工进度管理。
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公开(公告)号：CN117738770A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410029210.7
申请日：2024-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种双SCR尾气处理系统的尿素喷射控制方法和控制装置，该方法包括：在DPF处于主动再生模式的情况下，获取第一氨储量、实际氨含量和第一标识信息；在第一SCR的第一标识信息为开环控制且实际氨含量大于第一阈值的情况下，降低第二SCR的第一喷射量以使实际氨含量小于或等于第一阈值，第一喷射量为第二SCR的尿素喷嘴的尿素水溶液的喷射量；在第一SCR的第一标识信息为闭环控制且第一偏差值大于第二阈值的情况下降低第二SCR的第一喷射量以使第一偏差值小于或等于第二阈值，第一偏差值为第一氨储量与实际氨含量差值的绝对值。该方法解决了现有技术中双SCR尾气处理系统在进行主动再生期间存在氨气泄露的情况的问题。
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公开(公告)号：CN112613092A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011327720.0
申请日：2020-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 华中科技大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种路基压实度空间分布的预测方法和装置，属于土方工程探测领域，所述方法包括：S1：确定路基土方上的碾压研究区域，并将研究区域进行网格划分，获取各个网格对应的压实参数；S2：当振动压路机沿着碾压带进行压实质量连续检测时，保持振动压路机正向行驶且振动频率稳定，并采集振动压路机上振动轮的竖向加速度信号，利用半变异函数法对竖向加速度信号进行处理以获取约束随机场参数；S3：利用协方差矩阵分解法建立各个压实参数对应的完全随机场模型，基于克里金插值法对完全随机场模型进行数学变换形成约束随机场模型；S4：利用约束随机场模型预测路基土体压实度的空间分布特征。本申请能够提高施工管理水平、效率和建设质量。
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公开(公告)号：CN112257163A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011188976.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种空天地一体化道路土方施工智能调度指挥系统及方法，属于土方工程施工领域。该方法在北斗卫星和无人机定位标点后进行无人机扫描三维建模、土方量自动测量的基础上采用空、天和地面基站的配合，实时掌控现场机械位置，利用调度优化原理和施工方案自动生成技术，根据建立的优化规则库模型对道路施工机械进行调度方案的生成和优化，并汇总到现场移动指挥车中心做实时的现场管理和调度，生成个性化的信息，通过现场通信指挥功能发送到每台机械端指挥作业，建立完备的一体化移动智能指挥调度中心，由此解决道路施工过程中机械等资源调度需要人工长时间计算和更新周期较长，应对动态变化整体响应速度慢的难题的技术问题。
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