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公开(公告)号：CN103883380B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410089947.4
申请日：2014-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种发动机排气温度的控制系统及控制方法，其中，所述控制系统包括ECU控制单元、发动机、中冷器、尾气处理系统，与所述中冷器并行的、用于连接所述发动机的进气管和所述发动机气缸的旁通管路，在所述旁通管路上或所述中冷器和所述旁通管路的分口处设置有旁通阀，所述旁通阀用于控制发动机的进气管内的空气流向；所述ECU控制单元用于获取所述DPF上下游压差和所述DOC上游温度，根据获取到的所述DPF上下游压差判断DPF颗粒捕集器内承载的颗粒物的量是否超过预设阈值，如果是，根据获取的DOC上游温度控制旁通阀的开度，控制发动机进气管内的空气流向，进而控制发动机的排气温度。
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公开(公告)号：CN102705089B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210222444.0
申请日：2012-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 一种基于轨压信号识别喷孔流量变动的方法，包括：A、进行标准喷油流量喷油器实验，得到轨压压降与设定喷油油量之间的基准关系曲线；B、每隔一段时间对待测发动机进行一次瞬态轨压的测量，得到轨压压降与喷油流量的当前关系曲线；C、将所述当前关系曲线与所述基准关系曲线比较，若在预定数量的工况下所述当前关系曲线与所述基准关系曲线的差值都超过预定阀值，则认为喷孔的喷油流量发生了变动，记录一次轨压压降。本发明提供一种基于轨压信号识别喷孔流量变动的方法和系统，用于确定轨压信号和喷孔流量变动之间的关系并实现喷孔流量变动的在线诊断。
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公开(公告)号：CN103835851A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310656330.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明提供一种喷油器选型方法及装置，所述方法包括：确定每个待选喷油器的各工况点对应的电控参数边界值，电控参数包括EGR阀门开度、主喷提前角和轨压；从电控参数的边界内，利用V优选法或D优选法对各工况点进行试验设计，获得各工况点对应的采样电控参数组合，并将采样电控参数组合导入台架获得试验数据；利用试验数据建立各待选喷油器的电控参数模型，电控参数模型用于预测非采样电控参数组合对应的试验数据；设置目标极限值，利用循环优化法确定各待选喷油器对应的发动机性能曲线；根据性能曲线从待选喷油器中确定出最优喷油器。与现有依靠人工逐个检测的选型方式相比，本发明方案节省了大量时间、人力及物力，且选型结果更为准确客观。
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公开(公告)号：CN102536492A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210033816.5
申请日：2012-02-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于进气压力的喷油器加电时间修正方法，包括步骤：设定预设信号、信号采集、信号对比以及信号处理。该方法能够通过发动机的实际进气压力的数值与预定的进气压力表中的数值进行对比计算，从而计算出加电时间修正因子，进而对喷油器线圈的加电时间进行修正，实现对喷孔喷油量的精确控制，进而提高发动机的动力性、经济性、排放性以及安全性。
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公开(公告)号：CN103711548B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310656491.0
申请日：2013-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/025
Abstract: 本发明公开了一种防止柴油机颗粒物捕集器烧熔的方法和系统，该方法包括如下步骤：10）预存柴油机对应于颗粒物捕集器临界烧熔的设定转速和设定空燃比；20）获取柴油机的当前转速；30）比对柴油机的当前转速是否高于设定转速，是，则返回步骤20），否，进入步骤40）；40）获取柴油机的当前排气氧浓度，并根据当前排气氧浓度对柴油机的实际空燃比进行闭环控制，使实际空燃比不高于设定空燃比。该方法通过实时监测柴油机的排气氧浓度，对柴油机的实际空燃比进行闭环控制，与背景技术中的开环控制相比，精确度高，能够有效地控制排气氧浓度，从而减缓颗粒物捕集器内颗粒物的燃烧速度，防止颗粒物捕集器发生烧熔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103711548A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310656491.0
申请日：2013-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/025
Abstract: 本发明公开了一种防止柴油机颗粒物捕集器烧熔的方法和系统，该方法包括如下步骤：10）预存柴油机对应于颗粒物捕集器临界烧熔的设定转速和设定空燃比；20）获取柴油机的当前转速；30）比对柴油机的当前转速是否高于设定转速，是，则返回步骤20），否，进入步骤40）；40）获取柴油机的当前排气氧浓度，并根据当前排气氧浓度对柴油机的实际空燃比进行闭环控制，使实际空燃比不高于设定空燃比。该方法通过实时监测柴油机的排气氧浓度，对柴油机的实际空燃比进行闭环控制，与背景技术中的开环控制相比，精确度高，能够有效地控制排气氧浓度，从而减缓颗粒物捕集器内颗粒物的燃烧速度，防止颗粒物捕集器发生烧熔。
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公开(公告)号：CN102829837A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210280789.1
申请日：2012-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F22/00
Abstract: 本发明涉及柴油机领域，特别是涉及一种喷油量测量方法、装置和系统，所述方法包括:采集得到废气中氧的浓度；利用所述废气中氧的浓度计算得到过量空气系数；计算得到单缸每循环进气量；利用所述过量空气系数、单缸每循环进气量计算得到实际喷油量，所述实际喷油量等于所述单缸每循环进气量除以所述过量空气系数与化学计量比的乘积得到的比值再乘以油量修正系数得到的乘积。应用本发明提供的方法，可以在不增加电控系统成本的基础上实现实际喷油量的计算，计算结果准确、可靠，为柴油机控制提供了有效的输入参数，有利于电子控制单元更好地控制柴油机运行。
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公开(公告)号：CN102705089A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210222444.0
申请日：2012-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 一种基于轨压信号识别喷孔流量变动的方法，包括：A、进行标准喷油流量喷油器实验，得到轨压压降与设定喷油油量之间的基准关系曲线；B、每隔一段时间对待测发动机进行一次瞬态轨压的测量，得到轨压压降与喷油流量的当前关系曲线；C、将所述当前关系曲线与所述基准关系曲线比较，若在预定数量的工况下所述当前关系曲线与所述基准关系曲线的差值都超过预定阀值，则认为喷孔的喷油流量发生了变动，记录一次轨压压降。本发明提供一种基于轨压信号识别喷孔流量变动的方法和系统，用于确定轨压信号和喷孔流量变动之间的关系并实现喷孔流量变动的在线诊断。
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公开(公告)号：CN103835851B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310656330.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明提供一种喷油器选型方法及装置，所述方法包括：确定每个待选喷油器的各工况点对应的电控参数边界值，电控参数包括EGR阀门开度、主喷提前角和轨压；从电控参数的边界内，利用V优选法或D优选法对各工况点进行试验设计，获得各工况点对应的采样电控参数组合，并将采样电控参数组合导入台架获得试验数据；利用试验数据建立各待选喷油器的电控参数模型，电控参数模型用于预测非采样电控参数组合对应的试验数据；设置目标极限值，利用循环优化法确定各待选喷油器对应的发动机性能曲线；根据性能曲线从待选喷油器中确定出最优喷油器。与现有依靠人工逐个检测的选型方式相比，本发明方案节省了大量时间、人力及物力，且选型结果更为准确客观。
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公开(公告)号：CN102926847B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210506761.5
申请日：2012-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种选择性催化还原尿素喷射修正方法、装置及系统，不但检测上游温T1，而且检测下游温度T2。检测的上游温度T1需要高于第一设定温度值，并且上下游温度差ΔT需要高于第二设定温度值，便启动尿素喷射。之所以要满足上游温度T1高于第一设定温度值，是用来保证满足尿素充分热解的温度。尿素水溶液一般在温度200℃以上会发生热解反应，产生氨气（NH3）。之所以要满足上下游温度差ΔT高于第二设定温度值，是因为下游温度T2太低时，导致上下游温度差ΔT太大，而使SCR催化消声器的平均温度低于设定的尿素启喷温度时，仍然启动尿素喷射，从而保证最大限度地降低柴油机尾气中的有害物质氮氧化物（NOx）。
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