-
公开(公告)号：CN115030842A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210957404.4
申请日：2022-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机废气循环利用技术领域，公开了一种EGR路线用的排气管，包括：排气管本体，排气管本体上连通有增压器出气支管、EGR出气支管；导流部设置于排气管本体内，用于按预设流量比值将排气管本体内的气流分别引导至EGR出气支管和增压器出气支管内；导流部包括驱动器、主导流板和活动导流板，活动导流板可活动的连接于主导流板的一侧，驱动器设置在排气管本体的外部，驱动器的驱动端与活动导流板的非自由端连接，以驱动活动导流板摆动。本发明增压器出气支管和EGR出气支管距各进气支管的距离不一致，导致增压器与EGR各缸取气不一致，进而影响发动机废气排放的情况，避免了EGR系统和增压器取气互相干扰的问题，保证了发动机的性能和功率的提升。
-
公开(公告)号：CN114412652B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210317497.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开了一种发动机燃烧系统控制方法及发动机燃烧系统，根据发动机转速和发动机扭矩将发动机工况分为三个工况，根据发动机工况确定相应的主喷模式；发动机处于第一工况时，控制喷油器向燃烧室内喷油使喷油器喷出的燃油被喷入旋转腔的底部，根据所确定的主喷模式控制喷油器向燃烧室内喷油；发动机处于第二工况时，控制喷油器向燃烧室内喷油使燃油被喷射至凸起；发动机处于第三工况时，先控制喷油器喷油使燃油被喷入旋转腔的底部，曲轴转过预设角度后再控制喷油器喷油使燃油被喷射至凸起，实现不同发动机工况下控制喷油器以不同的主喷模式向燃烧室内喷油，以达到促进燃油雾化，提升燃烧速度和燃烧效果的目的。
-
公开(公告)号：CN114412652A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210317497.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开了一种发动机燃烧系统控制方法及发动机燃烧系统，根据发动机转速和发动机扭矩将发动机工况分为三个工况，根据发动机工况确定相应的主喷模式；发动机处于第一工况时，控制喷油器向燃烧室内喷油使喷油器喷出的燃油被喷入旋转腔的底部，根据所确定的主喷模式控制喷油器向燃烧室内喷油；发动机处于第二工况时，控制喷油器向燃烧室内喷油使燃油被喷射至凸起；发动机处于第三工况时，先控制喷油器喷油使燃油被喷入旋转腔的底部，曲轴转过预设角度后再控制喷油器喷油使燃油被喷射至凸起，实现不同发动机工况下控制喷油器以不同的主喷模式向燃烧室内喷油，以达到促进燃油雾化，提升燃烧速度和燃烧效果的目的。
-
公开(公告)号：CN102182598B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110078747.5
申请日：2011-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种二甲醚喷油泵，其泵体的内腔中设有柱塞套和柱塞，还设置具有轴向通孔的出油阀座，所述通孔的一端与所述柱塞套的油室连通，所述通孔的另一端为阀口，所述泵体的内腔中还设有沿所述通孔轴向移动以控制所述阀口通断的出油阀，所述柱塞和所述柱塞套的接触面具有耐磨涂层。该发明提供的喷油泵由耐磨涂层承受柱塞套和柱塞之间相对往复运动所带来的摩擦，从而可以降低喷油泵的柱塞套和柱塞之间的磨损，延长喷油泵的使用寿命，提高发动机的性能；此外，耐磨涂层的厚度较薄，可以较好地贴合在柱塞套内周壁或柱塞外周壁的接触面，提高二者配合的精密性。本发明还公开了一种包括上述二甲醚喷油泵的二甲醚发动机燃油供给系统。
-
公开(公告)号：CN103511638A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310471940.4
申请日：2013-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F16K17/04 , F02M35/10255
Abstract: 本发明公开一种发动机进气系统及其自动排水阀，自动排水阀安装于发动机进气系统中进气道和中冷器之间的管路，其包括具有阀腔的阀座和设于所述阀腔内的阀芯，还设有供进气道内冷凝水流入的进水流道；所述阀座设有排水流道，和连通所述排水流道、所述进水流道的阀口；所述阀芯和所述阀腔底部之间设有弹性部件，进气系统进气时，所述阀芯受进气压力压缩所述弹性部件移向并堵住所述阀口，所述弹性部件复位时，所述阀芯脱离所述阀口。该自动排水阀通过气体压力和弹性部件弹力的压差，能够在进气时关闭以保持进气系统密闭性，停机时打开以排出进气道内的冷凝水，从而在保持进气系统正常工作的同时，避免了进气道中零部件的锈蚀损坏。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102606359A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210078033.9
申请日：2012-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M39/02
Abstract: 本发明公开了一种高压油泵传动装置及其装配方法，公开的高压油泵传动装置包括传动齿轮组，还包括与所述传动齿轮组的油泵齿轮固定连接的花键轴，以及设于所述花键轴内部、且与所述花键轴啮合的外花键，该外花键与高压油泵固定连接。花键轴与传动齿轮组的油泵齿轮固定连接，两者没有相对移动，外花键与花键轴啮合，可以保证外花键与花键轴同步旋转，进而带动与外花键固定连接的高压油泵同步旋转。这样，可以有效控制油泵齿轮与高压油泵的同轴度。而且，通过花键轴与外花键相配合传动，相对于现有技术中通过螺母传动，可以传递更大扭矩，从而有效提高高压油泵传动装置的可靠性。
-
公开(公告)号：CN102493905A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110421602.0
申请日：2011-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种柴油机冷启动辅助装置及控制方法。由于本发明中的柴油机冷启动辅助控制方法根据实际水温调整预热塞的加热时间，实现根据环境温度的变化调整预热塞的加热时间，并且在启动阶段和怠速暖机阶段均能起到加热的作用，提高发动机燃烧室的温度，发动机的燃烧及尾气排放会得到明显的改善；同时通过检测实际温度和启动开关的位置控制喷油泵提前装置的开启时间和喷油量，从而改变了柴油机的供油提前角，水温偏低时，能够辅助柴油机喷油，进一步改善柴油机的冷启动性能。基于上述方法的柴油机冷启动辅助装置改善了柴油机的冷启动性能。
-
公开(公告)号：CN102392725A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110359727.5
申请日：2011-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本发明公开了一种用于卡箍和法兰连接的连接装置，所述连接装置为可拆卸的环形体，所述环形体的端部具有法兰盘，所述环形体包括至少两段弧形体，所述法兰盘分布在所述弧形体上，所述弧形体端部具有连接块，所述弧形体通过连接块连接成所述环形体。当两个待连接的部件端部之间一者为卡箍另一者为法兰时，在带有卡箍的部件的卡箍端安装所述连接装置，所述连接装置端部的所述法兰盘能够与带有法兰的部件之间采用法兰连接，解决了所述带有卡箍的部件与所述带有法兰的部件之间连接不匹配的问题。所述连接装置不会损坏所述带有卡箍的部件的卡箍端，所述连接装置与所述卡箍端都可以重复使用。本发明还公开了一种柴油发动机，包括上述连接装置。
-
公开(公告)号：CN102182598A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110078747.5
申请日：2011-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种二甲醚喷油泵，其泵体的内腔中设有柱塞套和柱塞，还设置具有轴向通孔的出油阀座，所述通孔的一端与所述柱塞套的油室连通，所述通孔的另一端为阀口，所述泵体的内腔中还设有沿所述通孔轴向移动以控制所述阀口通断的出油阀，所述柱塞和所述柱塞套的接触面具有耐磨涂层。该发明提供的喷油泵由耐磨涂层承受柱塞套和柱塞之间相对往复运动所带来的摩擦，从而可以降低喷油泵的柱塞套和柱塞之间的磨损，延长喷油泵的使用寿命，提高发动机的性能；此外，耐磨涂层的厚度较薄，可以较好地贴合在柱塞套内周壁或柱塞外周壁的接触面，提高二者配合的精密性。本发明还公开了一种包括上述二甲醚喷油泵的二甲醚发动机燃油供给系统。
-
公开(公告)号：CN102086803A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201110042836.4
申请日：2011-02-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油冷却循环系统，包括驱动冷却介质循环的动力部件和容纳冷却介质与机油热交换的机油冷却器；动力部件的第一出口与发动机的机体入口连通，第二出口与机油冷却器的入口连通；机体的出口与动力部件的第一入口连通，动力部件还包括第二入口，机油冷却器的出口与动力部件的第二入口直接连通。机油冷却器中的冷却介质的流动速度可以明显提高，使冷却介质与机油的热交换效率也得到明显提高，从而有效提高机油的冷却效率。该循环系统在保持机油冷却的成本基本不变的基础上，冷却效率得到明显提高，从而使发动机的工作性能和可靠性也得到提高。本发明还提供一种包括上述循环系统的发动机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
144
records
(took 0.027 seconds)
