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公开(公告)号：CN116201650B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310119474.7
申请日：2023-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请提供了一种喷油器的保护方法和保护装置，该方法包括：获取目标喷油器在当前时刻执行的当前喷油角度；将当前喷油角度转化成当前时刻喷射执行占比；在当前时刻喷射执行占比小于预设喷射占比的情况下，控制目标喷油器进行喷射；在当前时刻喷射执行占比大于或等于预设喷射占比的情况下，生成并发送第二控制信号至目标喷油器，第二控制信号用于控制目标喷油器暂停喷射。本申请通过将喷油器的喷油角度转化为喷射执行占比，根据喷射执行占比与预设执行占比的大小关系选择不同的执行策略，适用于所有正常工况或者异常工况下所可能出现的单一喷油器长时间驱动的问题，对于喷油器冷却时间的保证性更高。
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公开(公告)号：CN111648871A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010383233.X
申请日：2020-05-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种控制发动机限扭的方法、装置及系统。该方法包括获取SCR转换效率值；根据SCR转换效率值小于预设转换效率值时获取的第一时间和第二时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值计算出SCR箱上游NOX质量流量变化率值；根据SCR箱上游NOX质量流量变化率值大于预设变化值暂停对SCR转换效率值监测。本方案中，通过SCR上游NOX质量流量变化率值过大即出现突增或突减现象时，暂停ECU对SCR转换效率的监测，解决由于发动机负荷突变，使上游原排NOX质量流量变化率过大导致发动机限扭的问题和NOX排放超标影响发动机动力性的问题。
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公开(公告)号：CN113006955B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110426179.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR阀全关闭控制方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括获取发动机转速；根据所述发动机转速判断所述发动机是否处于怠速工况；当所述发动机处于怠速工况下，获取EGR阀出气管的第一气压值和所述EGR阀进气管的第二气压值；根据所述第二气压值与所述第一气压值的比值变化率修正EGR阀负执行开度，并根据所述第二气压值与所述第一气压值的比值变化率判断所述EGR阀全是否关闭，实现了EGR阀全关闭控制,避免怠速游车。
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公开(公告)号：CN111648871B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010383233.X
申请日：2020-05-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种控制发动机限扭的方法、装置及系统。该方法包括获取SCR转换效率值；根据SCR转换效率值小于预设转换效率值时获取的第一时间和第二时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值计算出SCR箱上游NOX质量流量变化率值；根据SCR箱上游NOX质量流量变化率值大于预设变化值暂停对SCR转换效率值监测。本方案中，通过SCR上游NOX质量流量变化率值过大即出现突增或突减现象时，暂停ECU对SCR转换效率的监测，解决由于发动机负荷突变，使上游原排NOX质量流量变化率过大导致发动机限扭的问题和NOX排放超标影响发动机动力性的问题。
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公开(公告)号：CN112622784B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011502785.4
申请日：2020-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供一种使能控制装置、车辆标定装置及方法，所述使能控制装置包括钥匙开关模块、二极管、电子控制单元ECU、整车的至少一设备模块以及通信总线，二极管设置在通信总线上，整车的至少一设备模块连接至二极管阳极对应的通信总线上，ECU连接至二极管阴极对应的通信总线上，钥匙开关模块的原始上电使能接口连接至二极管阳极对应的通信总线上，钥匙开关模块的单向上电使能接口连接至二极管阴极对应的通信总线上。该实施例提高了标定设备标定刷写的稳定性，进而保证了整车功能的正常实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110273786A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910581844.2
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种燃气管路泄漏的检测方法、装置及发动机系统，在发动机系统运行过程中，每间隔预设时间获取缓冲罐的压力值，计算相邻两个获取到的缓冲罐压力值的差值，若缓冲罐压力值的差值的绝对值大于压力阈值，则说明燃气管路中存在动态泄漏，导致缓冲罐中的压力值在前后两个时刻相差较大，实现了根据运行过程中前后两个时刻缓冲罐的压力值之间的差值，确定燃气管路是否存在动态泄漏。
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公开(公告)号：CN103742277A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310661924.1
申请日：2013-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机摩擦扭矩计算方法及装置，其通过预先确定第一标定关系和第二标定关系，在需要获取发动机的摩擦扭矩时，通过查询所述第一标定关系，确定当前转速和水温条件下的进气压力修正因子、排气压力修正因子，进而结合当前的进气压力和排气压力计算得到当前的换气损失扭矩；同时，通过查询所述第二标定关系，确定当前转速和水温条件下的运动摩擦扭矩；进而将上述分别计算得到的换气损失扭矩和运动摩擦扭矩相加，即得到当前条件下发动机的摩擦扭矩。本申请将换气损失扭矩和运动摩擦扭矩分开计算，充分考虑了转速、水温、进气压力和排气压力对相应扭矩的影响，大大提高了摩擦扭矩的精确度，从而可得到更精准的循环喷油量。
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公开(公告)号：CN116201650A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310119474.7
申请日：2023-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请提供了一种喷油器的保护方法和保护装置，该方法包括：获取目标喷油器在当前时刻执行的当前喷油角度；将当前喷油角度转化成当前时刻喷射执行占比；在当前时刻喷射执行占比小于预设喷射占比的情况下，控制目标喷油器进行喷射；在当前时刻喷射执行占比大于或等于预设喷射占比的情况下，生成并发送第二控制信号至目标喷油器，第二控制信号用于控制目标喷油器暂停喷射。本申请通过将喷油器的喷油角度转化为喷射执行占比，根据喷射执行占比与预设执行占比的大小关系选择不同的执行策略，适用于所有正常工况或者异常工况下所可能出现的单一喷油器长时间驱动的问题，对于喷油器冷却时间的保证性更高。
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公开(公告)号：CN112596447B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011541226.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种ECU刷写数据长度的确定方法、装置、电子设备及介质。该确定方法包括：通过UDS诊断工具对初始ECU刷写数据长度进行刷写成功，并确定所述初始ECU刷写数据长度刷写成功对应的初始刷写时长；若所述初始刷写时长大于目标刷写时长，则根据所述初始ECU刷写数据长度确定样本ECU刷写数据长度；在确定通过所述UDS诊断工具对所述样本ECU刷写数据长度刷写成功，且所述样本ECU刷写数据长度刷写成功对应的样本刷写时长小于等于所述目标刷写时长，则将所述样本ECU刷写数据长度作为目标ECU刷写数据长度。本发明实施例的技术方案，以实现缩短ECU刷写时间长度，提高ECU刷写速度。
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公开(公告)号：CN112596447A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011541226.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种ECU刷写数据长度的确定方法、装置、电子设备及介质。该确定方法包括：通过UDS诊断工具对初始ECU刷写数据长度进行刷写成功，并确定所述初始ECU刷写数据长度刷写成功对应的初始刷写时长；若所述初始刷写时长大于目标刷写时长，则根据所述初始ECU刷写数据长度确定样本ECU刷写数据长度；在确定通过所述UDS诊断工具对所述样本ECU刷写数据长度刷写成功，且所述样本ECU刷写数据长度刷写成功对应的样本刷写时长小于等于所述目标刷写时长，则将所述样本ECU刷写数据长度作为目标ECU刷写数据长度。本发明实施例的技术方案，以实现缩短ECU刷写时间长度，提高ECU刷写速度。
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