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公开(公告)号：CN112901355B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110159889.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明涉及一种发动机油门踏板自适应修正的方法，包括根据发动机控制器采集油门踏板信号；根据发动机静态工作状态，发动机控制器对油门踏板信号进行自适应修正参数计算及赋值，并根据实际需求修正油门踏板开度；根据发动机动态工作状态，发动机控制器通过监控发动机运行状态参数对油门踏板开度修正值校验，判定油门踏板开度计算准确性及合理性；根据发动机静态工作状态和发动机动态工作状态，发动机控制器建立有油门踏板信号可信性检测及故障诊断机制，对油门踏板信号进行故障诊断。本发明具有根据油门踏板工作状态及发动机工作状态，计算油门踏板自适应控制参数修正油门踏板开度，保证油门踏板开度冗余性与可靠性的效果。
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公开(公告)号：CN111648873B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010382403.2
申请日：2020-05-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种基于SCR上游温度梯度控制发动机限扭的方法、装置及系统。本发明的基于SCR上游温度梯度控制发动机限扭的方法包括获取SCR转换效率值；根据SCR转换效率值小于预设转换效率值获取SCR箱上游阶跃的温差值；根据SCR箱上游阶跃的温差值小于等于预设温度值判断出发动机故障，控制发动进入限扭模式；或根据SCR箱上游阶跃的温差值大于预设温度值暂停对SCR转换效率值监测。通过监测SCR上游温度阶跃的偏差值来决定是否暂停ECU对NOX经过SCR转换效率的监控，避免出现“误报”导致的发动机限扭状况，影响驾驶员的驾驶体验，避免扭矩限制一刀切问题，最大程度保证功率输出。
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公开(公告)号：CN113090421A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110424581.1
申请日：2021-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02M26/49
Abstract: 本发明提供一种EGR系统的检测方法及装置，该方法包括：获取发动机的运行参数，所述运行参数包括排气量、当前扭矩、转速；基于所述运行参数确定第一EGR开度；获取EGR的第二EGR开度，所述第二开度为EGR的实时开度；根据所述第一EGR开度和第二EGR开度，确定所述EGR系统是否存在异常。在本发明实施例中，通过发动机的运行参数确定EGR最小安全开度，即第一EGR开度；从而确定EGR系统是否存在异常，当确定第一EGR开度大于第二EGR开度时，确定EGR系统存在异常，并输出报警信息。能够有效的判断EGR是否存在异常，进而保护发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112712609A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011584389.0
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种数据采集方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：通过监控预设的多个功能模块的运行状态，并根据该运行状态，采用与该运行状态对应的数据采集频率，对各功能模块对应的各类别数据进行数据采集操作。即根据车辆的运行状态自动调整数据的采集频率，从而保证了不同运行状态下的数据需求，有效解决了现有技术中数据采集仅可用于判断车辆关键指标的变化趋势，而无法用于进行准确的故障分析的技术问题。此外，采用该方法进行数据采集，节约了数据的存储空间并且保证了数据的上传速度。
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公开(公告)号：CN112412599A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011296259.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种上游NOx传感器故障识别方法、装置、车辆及存储介质，通过获取上游NOx传感器检测到的第一排放值与下游NOx传感器检测到的第二排放值，或获取SCR箱中的当前尿素喷射量，确定出目标提高系数，再根据当前尿素喷射量以及目标提高系数，将SCR箱中的尿素喷射量调整至目标尿素喷射量之后，获取下游NOx传感器检测到的第三排放值，若第三排放值小于或等于预设的排放超标阈值，则确定上游NOx传感器测量值偏低。通过实时获取下游NOx传感器检测到的排放值与排放超标阈值比较，确定了对上游NOx传感器测量值偏低的判断，进一步地实现了适时提醒驾驶员车辆相关故障，有利于技术人员高效精准定位故障原因。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111648871B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010383233.X
申请日：2020-05-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种控制发动机限扭的方法、装置及系统。该方法包括获取SCR转换效率值；根据SCR转换效率值小于预设转换效率值时获取的第一时间和第二时间的SCR箱上游NOX质量流量的瞬时值计算出SCR箱上游NOX质量流量变化率值；根据SCR箱上游NOX质量流量变化率值大于预设变化值暂停对SCR转换效率值监测。本方案中，通过SCR上游NOX质量流量变化率值过大即出现突增或突减现象时，暂停ECU对SCR转换效率的监测，解决由于发动机负荷突变，使上游原排NOX质量流量变化率过大导致发动机限扭的问题和NOX排放超标影响发动机动力性的问题。
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公开(公告)号：CN110988561A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911334883.9
申请日：2019-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种分时诊断的有效性检测方法、装置、设备及可读存储介质，包括：在用于控制加热丝通电的继电器连通后，采集诊断针脚的电压值；确定电压值从0爬升到预设电压的第一时长；比对第一时长与预设时长得到时长偏差，若时长偏差大于阈值，则进行报警，以提醒用户分时诊断存在误报的风险。本公开提供的检测方法、装置、设备及可读存储介质中，通过确定诊断针脚的电压值爬升时长的方式，能够确定分时诊断是否有效。从而能够预先提醒用户及时检修SCR系统，而不是仅仅依赖于分时诊断发出的故障报出。
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公开(公告)号：CN112901355A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110159889.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明涉及一种发动机油门踏板自适应修正的方法，包括根据发动机控制器采集油门踏板信号；根据发动机静态工作状态，发动机控制器对油门踏板信号进行自适应修正参数计算及赋值，并根据实际需求修正油门踏板开度；根据发动机动态工作状态，发动机控制器通过监控发动机运行状态参数对油门踏板开度修正值校验，判定油门踏板开度计算准确性及合理性；根据发动机静态工作状态和发动机动态工作状态，发动机控制器建立有油门踏板信号可信性检测及故障诊断机制，对油门踏板信号进行故障诊断。本发明具有根据油门踏板工作状态及发动机工作状态，计算油门踏板自适应控制参数修正油门踏板开度，保证油门踏板开度冗余性与可靠性的效果。
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公开(公告)号：CN112282953A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011202847.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机进气故障确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：控制发动机启动；若发动机未成功启动，则获取发动机启动过程中的进气歧管的第一压力及发动机转速归零后进气歧管的第二压力；根据第一压力和第二压力确定进气歧管是否发生进气不足故障；若确定进气歧管发生进气不足故障，则发出故障提醒信息。可根据发动机启动过程中进气歧管的压力变化，判断是否由于进气不足故障导致发动机启动不成功，能够快速定位发动机启动不成功的原因，并及时报出故障，提醒维修人员排除故障，以保证发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN112412599B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011296259.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种上游NOx传感器故障识别方法、装置、车辆及存储介质，通过获取上游NOx传感器检测到的第一排放值与下游NOx传感器检测到的第二排放值，或获取SCR箱中的当前尿素喷射量，确定出目标提高系数，再根据当前尿素喷射量以及目标提高系数，将SCR箱中的尿素喷射量调整至目标尿素喷射量之后，获取下游NOx传感器检测到的第三排放值，若第三排放值小于或等于预设的排放超标阈值，则确定上游NOx传感器测量值偏低。通过实时获取下游NOx传感器检测到的排放值与排放超标阈值比较，确定了对上游NOx传感器测量值偏低的判断，进一步地实现了适时提醒驾驶员车辆相关故障，有利于技术人员高效精准定位故障原因。
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