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公开(公告)号：CN114563995B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210051529.0
申请日：2022-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种电子控制单元的复位检测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当电子控制单元上电时，电子控制单元的RAM从电子控制单元的EEPROM中读取电子控制单元在上次下电前所存储的电子控制单元累计运行时长；所述RAM在所述电子控制单元累计运行时长的基础上，在所述电子控制单元上电时段内，继续累计所述电子控制单元的运行时长，得到实时累计时长；判断在一个上电时段内，所述实时累计时长是否至少出现过一次重复数值；若是，则判定所述电子控制单元发生了复位；若否，则判定所述电子控制单元未发生过复位。本申请的复位检测方法，能够及时准确地捕捉ECU复位信息，且准确率高，解决了现有技术中无法及时准确地捕捉ECU复位信息的问题。
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公开(公告)号：CN115640032A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211393293.5
申请日：2022-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种ECU的数据刷写设备的控制方法、控制装置和刷写系统，该方法包括：接收待刷写数据，待刷写数据包括预定版本信息；根据刷写结果和/或用户指令，控制数据刷写设备将待刷写数据刷写至目标ECU的预定区域中，预定区域为全区或者数据区域，全区包括数据区域和程序代码区域，在当前版本信息与预定版本信息一致的情况下，刷写结果表征对数据区域进行数据刷写，在当前版本信息与预定版本信息不一致的情况下，刷写结果表征对全区进行数据刷写。本申请解决了现有技术中数据刷写设备的控制方式的可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN112596447B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011541226.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种ECU刷写数据长度的确定方法、装置、电子设备及介质。该确定方法包括：通过UDS诊断工具对初始ECU刷写数据长度进行刷写成功，并确定所述初始ECU刷写数据长度刷写成功对应的初始刷写时长；若所述初始刷写时长大于目标刷写时长，则根据所述初始ECU刷写数据长度确定样本ECU刷写数据长度；在确定通过所述UDS诊断工具对所述样本ECU刷写数据长度刷写成功，且所述样本ECU刷写数据长度刷写成功对应的样本刷写时长小于等于所述目标刷写时长，则将所述样本ECU刷写数据长度作为目标ECU刷写数据长度。本发明实施例的技术方案，以实现缩短ECU刷写时间长度，提高ECU刷写速度。
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公开(公告)号：CN112596447A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011541226.4
申请日：2020-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种ECU刷写数据长度的确定方法、装置、电子设备及介质。该确定方法包括：通过UDS诊断工具对初始ECU刷写数据长度进行刷写成功，并确定所述初始ECU刷写数据长度刷写成功对应的初始刷写时长；若所述初始刷写时长大于目标刷写时长，则根据所述初始ECU刷写数据长度确定样本ECU刷写数据长度；在确定通过所述UDS诊断工具对所述样本ECU刷写数据长度刷写成功，且所述样本ECU刷写数据长度刷写成功对应的样本刷写时长小于等于所述目标刷写时长，则将所述样本ECU刷写数据长度作为目标ECU刷写数据长度。本发明实施例的技术方案，以实现缩短ECU刷写时间长度，提高ECU刷写速度。
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公开(公告)号：CN118214767A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410464605.X
申请日：2024-04-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L41/082 , H04W4/40 , H04W8/24 , G06F8/65
Abstract: 本申请提供了一种车辆批量OTA更新的方法、装置和辅助盒子，该方法包括：第一控制步骤，在辅助盒子分别与云平台和车辆的ECU建立通信连接的情况下，辅助盒子控制ECU上电并发送更新指令至云平台，使得云平台通过车辆的T‑BOX下发更新数据至ECU；第二控制步骤，在辅助盒子接收到云平台发送的更新完成信息的情况下，辅助盒子控制ECU进行试车，以确定车辆是否更新成功；第三控制步骤，在车辆更新成功的情况下，辅助盒子控制ECU断电；依次重复第一控制步骤、第二控制步骤和第三控制步骤至少一次，直至完成所有的车辆的OTA更新，解决了现有技术中车辆批量OTA更新的效率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113006955B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110426179.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR阀全关闭控制方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括获取发动机转速；根据所述发动机转速判断所述发动机是否处于怠速工况；当所述发动机处于怠速工况下，获取EGR阀出气管的第一气压值和所述EGR阀进气管的第二气压值；根据所述第二气压值与所述第一气压值的比值变化率修正EGR阀负执行开度，并根据所述第二气压值与所述第一气压值的比值变化率判断所述EGR阀全是否关闭，实现了EGR阀全关闭控制,避免怠速游车。
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公开(公告)号：CN115567943A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211239285.5
申请日：2022-10-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H04W12/122 , H04W4/40 , G06N7/00
Abstract: 本发明提供一种车联网伪AP识别方法及装置，该方法包括：当汽车联网通过AP接入无线网络时，获取汽车联网中用于检测AP的各个目标特征项；基于各个目标特征项，确定待构建的贝叶斯网络结构的贝叶斯变量节点集和值域；基于贝叶斯变量节点集和值域，构建贝叶斯网络结构；将各个所述目标特征项输入贝叶斯网络结构，获得贝叶斯网络结构输出的AP是否合法的概率值；若概率值超出预设的阈值，则确定AP为合法AP，允许汽车联网通过AP接入无线网络；反之，则确定AP为伪AP，禁止汽车联网通过AP接入无线网络。应用本发明提供的方法，可以通过贝叶斯网络结构及多个特征项进行识别伪AP，提高对伪AP判定的准确率。
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公开(公告)号：CN114756286A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210505329.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种TBOX端数据采集方法、装置、电子设备及存储介质。该TBOX端数据采集方法包括：将车载TBOX与车辆建立连接，并通过所述车载TBOX向车辆ECU发送数据采集开关启动指令；在所述车辆ECU根据所述数据采集开关启动指令启动数据采集开关后，所述车辆ECU根据所述车载TBOX发送的数据流请求，定时向所述车载TBOX发送与所述数据流请求对应的数据包。解决了TBOX端主动进行的数据采集请求，存在概率导致正在进行的操作中断，同时，ECU频繁响应，增加ECU的负担的问题，取到了避免ECU频繁响应数据采集请求，降低总线占有率，避免与其他进程冲突，提高ECU服务稳定性的有益效果。
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公开(公告)号：CN112622784B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011502785.4
申请日：2020-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供一种使能控制装置、车辆标定装置及方法，所述使能控制装置包括钥匙开关模块、二极管、电子控制单元ECU、整车的至少一设备模块以及通信总线，二极管设置在通信总线上，整车的至少一设备模块连接至二极管阳极对应的通信总线上，ECU连接至二极管阴极对应的通信总线上，钥匙开关模块的原始上电使能接口连接至二极管阳极对应的通信总线上，钥匙开关模块的单向上电使能接口连接至二极管阴极对应的通信总线上。该实施例提高了标定设备标定刷写的稳定性，进而保证了整车功能的正常实现。
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公开(公告)号：CN114185731A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111301953.8
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种检测数据被篡改的方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆的电子控制单元中添加的关键监控量的标定数组，其中，所述关键监控量的标定数组在软件开发时进行配置；实时检测所述关键监控量的标定数组是否发生变化；若所述关键监控量的标定数组发生变化，确定所述电子控制单元中的数据被篡改。根据本公开实施例提供的检测数据被篡改的方法，能够有效检测并防止电子控制单元的数据被篡改，一旦篡改则无法正常启动车辆，通过功能限制住被篡改的可能，而且该方法简单有效，不会增加电控单元负荷，不会新增太多代码量。
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