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公开(公告)号：CN119269115A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411250910.5
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/022 , G01M7/02 , G01H17/00 , G01K13/00
Abstract: 本发明涉及一种分动器下线检测方法、系统、电子设备及存储介质，属于电子技术领域。方法包括：对所述分动器的通讯功能、执行电机功能中的至少一种功能进行测试；在所述至少一种功能中的每一种功能均通过测试时，对所述分动器进行性能测试。本申请在对分动器的性能进行测试之前，先通过对分动器的通讯功能、执行电机功能中的至少一种功能进行测试，在至少一种功能中的每一种功能均通过测试时，再对分动器进行性能测试，确保在进行性能测试之前，分动器的各组成部分能够正常工作，并且相互之间的协作没有障碍，能够提前发现潜在的问题，避免后续性能测试中出现意外情况，有助于提高测试的效率和准确性，从而提高产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN119142135A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411437101.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种混合动力传动系统及混合动力汽车以及动力控制方法，该混合动力传动系统包括发动机、驱动电机、发动机传动组件、驱动电机传动组件、离合器以及系统输出轴；发动机通过发动机传动组件与输出轴连接，驱动电机通过驱动电机传动组件与系统输出轴连接，离合器设置于系统输出轴上并且离合器设置于发动机传动组件和驱动电机传动组件之间；离合器用于在分离状态下，将发动机传动组件和驱动电机传动组件隔离。
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公开(公告)号：CN118009031A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410014743.8
申请日：2024-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16H57/02
Abstract: 本申请提供了一种传动装置、混动系统及车辆。传动装置包括：连接组件、调速组件和控制组件，连接组件包括内花键轴和外花键轴，内花键轴和外花键轴中的一个与用于与发动机的输出轴连接，内花键轴和外花键轴中的另一个与用于与驱动电机的输入轴连接，外花键轴具有与内花键轴结合的结合位置，以及外花键轴具有与内花键轴分离的分离位置，调速组件与连接组件连接，控制组件与连接组件连接，控制组件用于控制外花键轴位于结合位置和分离位置，其中，控制组件控制外花键轴移动到结合位置的过程中，部分的连接组件挤压调速组件以调节内花键轴与外花键轴的转速差，解决现有技术中混动系统的离合器扭矩容量小、占用空间大的问题。
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公开(公告)号：CN116838782A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310799940.0
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/08 , F16H57/04 , B60K17/344
Abstract: 本发明提供了一种分动器及车辆，分动器包括：壳体，壳体具有容纳腔，容纳腔的底部具有集油区，集油区设置有挡油机构，挡油机构包括挡油结构，挡油结构相对壳体可活动地设置，以使挡油结构具有位于初始位置时的第一工作位置和具有远离初始位置时的第二工作位置，其中，挡油结构位于初始位置时，挡油结构与集油区的底部之间具有距离地设置以形成过油通道，挡油结构位于第二工作位置时，挡油结构与集油区的底部和侧壁接触以阻止位于集油区内的油体流出集油区外。应用本方案，当挡油结构位于第二工作位置时，挡油结构与集油区的底部和侧壁接触，阻止位于集油区内的油体流出集油区外，避免油泵吸空，解决现有技术中大倾角工况下油泵吸空的问题。
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公开(公告)号：CN116587833A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310787685.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纵置驱动系统及车辆的控制方法，纵置驱动系统包括：发动机，发动机的输出端设置有扭矩减震装置；发电机，发电机与发动机的输出轴同轴地设置；驱动轮系，驱动轮系的轮轴上设置有差速器；自动变速器，发动机的输出轴通过离合器与自动变速器的输入端连接，自动变速器的输出端与差速器连接；驱动电机，驱动电机位于发电机的一侧，驱动电机的输出端通过减速机构与驱动轮系连接。应用本申请的技术方案，将驱动电机横置布置在输出轮轴上，进而驱动电机的电驱路径无需经过锥齿轮转向即可完成传动，解决了现有技术中纵置前驱系统中电驱系统传动效率低的问题，使得电驱路径传动效率将大大提升，有利于提升经济性，节能环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113357326B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110620457.2
申请日：2021-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两挡四驱扭矩管理系统及车辆，涉及车辆工程技术领域。该两挡四驱扭矩管理系统包括壳体、输入轴、行星齿轮机构、制动机构、输出轴、扭矩调节机构和动力机构。输入轴穿设在壳体上。行星轮安装在行星架上且啮合在太阳轮和齿圈之间，太阳轮与输入轴连接。制动机构设在壳体内，制动机构能够可选择地将齿圈锁紧在壳体上或将齿圈锁紧在行星架上。输出轴与行星架连接，输出轴通过扭矩调节机构与第一传动轴和第二传动轴连接，扭矩调节机构用于调节输出轴传递至第一传动轴和第二传动轴的扭矩。动力机构设在壳体上，动力机构用于控制制动机构和所述扭矩调节机构。其能够提高车辆的扭矩分配能力，提高车辆的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN116086670A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310026144.3
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种测量系统，包括：支撑横梁；螺杆，螺杆穿设于支撑横梁上，螺杆上设置有凸缘螺母，凸缘螺母位于支撑横梁的上方，螺杆可相对支撑横梁转动的设置；传感器组件，传感器组件沿螺杆的周向设置，传感器组件位于凸缘螺母和支撑横梁之间；拉爪组件，拉爪组件与螺杆连接；其中，操作螺杆相对支撑横梁可转动地设置，以使螺杆可带动拉爪组件沿竖直方向往复移动。本申请将螺杆穿设于支撑横梁上，传感器组件沿螺杆的周向设置，用于检测衬套的脱出力，并且将拉爪组件与螺杆连接用于抓取待检测衬套，使得可以准确测量不同温度下衬套，防止了因膨胀率不同导致配合零件预紧力下降，造成零件脱出，测量系统出现相关失效的问题。
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公开(公告)号：CN115853989A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310019570.4
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种分动器总成及车辆，分动器总成包括电机总成，电机总成包括电机壳体，电机壳体内设置有分动器控制器，分动器控制器内设置有控制模块；后壳总成，后壳总成与电机总成连接，后壳总成包括后壳，后壳内形成有储油室，储油室的底部设置有温度传感器，温度传感器用于实时采集油液温度，并将油液温度传递至控制模块，以计算离合器的钢片和摩擦片的温度。应用本发明的技术方案，通过在后壳的储油室的底部设置温度传感器，通过温度传感器实时采集油液温度，并将采集的油液温度传递至分动器控制器内的控制模块，以计算离合器的钢片和摩擦片的温度，从而修正控制模块中的离合器温度模型，使离合器传扭准确，避免了离合器摩擦片烧蚀的问题。
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公开(公告)号：CN115742773A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211467039.5
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆的扭矩分配控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆在四驱模式下的扭矩需求值；基于扭矩需求值，控制车辆的直线电机推动车辆的离合器的摩擦片，得到控制结果；基于控制结果确定车辆的扭矩实际值；将扭矩实际值分别分配至车辆的前桥和车辆的后桥。本发明解决了车辆的扭矩分配精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115169249A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211006081.7
申请日：2022-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06K9/62 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种基于用户大数据电驱系统可靠性循环工况构建方法。所述基于用户大数据电驱系统可靠性循环工况构建方法包括：获取各个车辆的基本运行数据；对各个基本运行数据进行划分，从而获取典型区域数据，典型区域数据包括短行程片段数据；对每组典型区域数据进行如下操作：对获取的各个单位里程疲劳损伤信息做统计计算，选取95％分位的损伤值作为该组典型区域的单位里程疲劳损伤值；获取典型区域循环工况；获取基于循环工况的单位里程疲劳损伤值；获取循环系数；获取典型区域数据的最终循环工况。本申请通过典型区域的单位里程疲劳损伤值以及基于循环工况的单位里程疲劳损伤值进行融合从而获取循环系数，从而构建出更为精准的最终循环工况。
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