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公开(公告)号：CN115889057A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211458913.9
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种超疏水涂层喷涂装置及方法，包括打磨机械臂、喷涂机械臂、清洗箱以及烘干机构，其中，所述打磨机械臂上设有打磨组件，所述打磨组件包括打磨部主支架、粗打磨头、细打磨头、打磨部吸盘以及打磨部换位驱动组件；所述清洗箱设置于打磨机械臂一侧，由打磨机械臂的打磨部吸盘负责将工件移动至清洗箱内，清洗箱内设置超声波发生器，清洗箱负责依次用丙酮、无水乙醇以及去离子水对工件进行清洗；所述烘干机构设置于清洗箱一侧，烘干机构设置有能够伸缩的喷气组件，所述的喷气组件能够实现对工件正反面的烘干；所述喷涂机械臂上设有喷涂组件。本发明能够通过自动化手段实现超疏水涂层在工件上的工业化制备。
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公开(公告)号：CN115593161A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211592220.9
申请日：2022-12-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院(CN)
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明提供了一种水陆两用仿生机构，涉及仿生机器人技术领域。该仿生机构包括曲轴、运动转换部、竖向移动部和执行部，其中所述运动转换部包括一个驱动套筒和一个螺旋线转轴，所述驱动套筒和曲轴上的曲轴轴颈连接，所述曲轴转动时，所述驱动套筒做往复直线运动，所述螺旋线转轴做旋转运动；所述执行部包括大腿和小腿，所述竖向移动部是所述执行部和运动转换部的连接部，其将所述螺旋线转轴的旋转转化为所述执行部的上下运动，将所述驱动套筒的往复直线运动转化为所述小腿的前后摆动，本发明采用了一种机构运行模式实现水陆两种环境的运行，且仅需设置一个驱动电机即可实现整个机构的前行，其具有结构自重轻、能耗低、可靠性高等优点，应用前景好。
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公开(公告)号：CN114535776A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210292481.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公布了一种用于航空合金管对接的旋转摩擦焊设备，包括子管、母管、底座、对接筒、固定装置、驱动装置、顶进装置和对接件，固定装置包括插套、夹座、移动套和抵接头，驱动装置包括伺服驱动电机和从动齿轮，顶进装置包括伺服顶进电机和固定套，通过左右两侧的固定装置对子管和母管进行固定，子管和母管的头部伸入到对接筒中，通过驱动装置带动子管转动，通过顶进装置驱动母管向左移动，从而实现子管和母管的旋转对焊，本发明的有益效果是，固定装置可以实现周向多点式的对中固定，可以适应不同长度管道的加工，对接件的设置可以使对接的管道形成包套，提高抵抗扭矩的能力，本发明还具有气体保护的功能。
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公开(公告)号：CN108304886A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810164698.9
申请日：2018-02-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
CPC classification number: G06K9/6269 , G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机性能监控方法。该方法包括获取航空发动机的多个样本参数；建立关于该多个自变量的该多条发动机基线的支持向量机回归模型；以及对该支持向量机回归模型的多个调节参数进行优化，得到支持向量机的多个最佳调节参数值和多个最佳回归精度指标；利用该多个最佳调节参数值对该多条发动机基线做支持向量机回归器训练；并检验该多个最佳回归预测模型的预测精度；以及对发动机样本数据进行实时预测监控。本发明提供的航空发动机性能监控方法，能有效监控航空发动机的非线性参数的性能。
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公开(公告)号：CN107703914A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710914936.9
申请日：2017-09-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0254
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开了一种航空发动机FADEC系统安全性评估方法，将FADEC系统出现故障导致发动机LOTC事件作为系统的失效状态；然后分析FADEC系统导致LOTC事件的系统单元，建立FADEC系统单元之间的可靠性模型，求出系统失效状态的最小割集；然后在时域内模拟系统状态的随机游走；最后得到FADEC系统在任务时间内的瞬时LOTC率和平均LOTC故障频度。本发明不仅为改进设计、制造工艺，获取适航合格证指明方向和途径；还为FADEC系统的时间限制遣派研究和制定主最低设备清单(MMEL)提供基础依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217304628U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221196248.6
申请日：2022-05-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种刚性隔热材料高温拉伸试验夹具，涉及刚性隔热材料高温拉伸试验技术领域，包括第一框架、第二框架和狗骨型试样，所述第一框架一侧端连接有第一拉杆，且第一框架另一侧端开口两边连接有两个限位板一，所述第一框架内部对称安装有两个第一圆弧垫块与内壁贴合，且两个第一圆弧垫块还与两个限位板接触；本实用新型提供，通过采用狗骨型试样两头凸出过渡处边缘的圆弧形状与第一圆弧垫块和第二圆弧垫块圆弧的弧形卡槽匹配夹持与加载的方式，解决了常规端部侧面夹紧夹持方式容易导致试样夹持部位破坏的问题，可以降低试验升温过程中试样与夹具之间热膨胀不匹配带来的热应力，保证拉伸试样只受到拉伸载荷作用。
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公开(公告)号：CN208962028U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821627470.0
申请日：2018-10-08
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种自锁机械爪，包括主动传动臂和从动传动臂，所述主、从动传动臂设置在电机的两侧，且电机两侧的主、从动传动臂上均设置有正齿轮，电机的输出端连接一侧主动传动臂上的正齿轮，主、从动传动臂上的正齿轮相互啮合，主动传动臂通过六角铜柱与主动抓取臂连接，从动传动臂通过六角铜柱与从动抓取臂连接，所述主动抓取臂与从动抓取臂末端均设置有上凸。本实用新型解决了现有的机械爪在断电后无法保持重物抓取，且机械爪闭合后抖动、动力装置发热等影响装置可靠性的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220305873U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321146912.0
申请日：2023-05-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 左都全
Abstract: 本实用新型属于民航飞机火灾报警探测器技术领域，尤其为一种具备防尘功能的民航飞机火灾报警探测器，包括民航飞机火灾报警探测器，通过电机带动扇叶旋转，扇叶旋转抽取外部空气经过民航飞机火灾报警探测器内部，对民航飞机火灾报警探测器内部的电子元件进行散热，同时增加民航飞机火灾报警探测器的空气检测范围，散热后的气体通过出气孔排出，以加速民航飞机火灾报警探测器内部的空气循环，防尘罩对外部空气中含有的灰尘进行过滤，过滤后的灰尘粘附在防尘罩外表面，扇叶旋转带动限位板和防静电毛刷旋转，通过防静电毛刷在防尘罩内部清扫产生的振动，对灰尘进行清扫，解决了现有装置防尘效果差，灰尘影响正常工作、缩短使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN217798777U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222194674.2
申请日：2022-08-20
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B21J15/38
Abstract: 本实用新型公开了电磁铆接技术领域的一种电磁铆接用顶铁装置，包括底座和支撑板，底座上通过移动组件连接有两个对称的定位槽，且定位槽中设有定位组件，支撑板上设有转动盘，转动盘上设有多个安装筒和弹簧板，安装筒上设有顶块，支撑板上还设有推板和第一液压伸缩杆，本实用新型通过定位组件将板件位置固定，通过转动盘切换不同顶块的位置；将铆钉插接于铆钉孔中，通过第一液压伸缩杆和推板使弹簧板和顶块向前推动抵在板件上，以便通过电磁铆枪进行铆接，使铆钉锁紧板件；每完成一次铆接，推板和弹簧板向后侧移动回位，使顶块与铆钉脱离接触，避免对后续板件移动造成阻碍，并通过移动组件带动定位槽和板件移动，对同一板件进行多次铆接。
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公开(公告)号：CN222245043U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420611459.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 左都全
Abstract: 本实用新型涉及复合材料板切割技术领域，尤其为一种适用于复合材料板多角度切割的专用工具，包括固定底座，所述固定底座的端面上连接有转动连接座，所述转动连接座的端面上连接有转动圆盘，所述转动圆盘的端面上连接有板材固定夹爪，所述转动圆盘的端面上开设有多组贯穿定位孔，本实用新型通过在适用于复合材料板多角度切割的专用工具中设置转动圆盘、贯穿定位孔、固定销钉、电动伸缩杆以及各个部件之间相互作用，使得装置可以完成复合材料板多角度切割的设计，可以根据使用的需求，调节相应的切割角度，使得装置在使用的时候更加的方便，从而解决了不可多角度切割的问题。
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