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公开(公告)号：CN119608810A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411807467.7
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B21C25/02
Abstract: 本发明为一种成型均匀的航空用L形ECAP工艺模具及其应用，属于材料加工设备技术领域。针对现有的挤压模具在生产过程中挤压力不均衡以及冲击性较大的问题，本发明通过设置模具支架、模具本体、施力杆和驱动构件，模具本体通过紧固圈转动连接在模具支架上，施力杆设置于模具本体的上方，施力杆配合外部挤压机对模具本体进行挤压，驱动构件安装在模具支架上并与其底部连接，通过驱动构件驱动模具本体对铝锭胚料进行间歇式转动挤压。本发明适用于ECAP工艺，在确保成型件质量的同时，提升成型件的力学性能，且模具本体便于拆装、维修与更换，还能抵消挤压过程中作用于模具本体转角处的应力，有助于减轻对模具本体的损伤。
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公开(公告)号：CN107703914B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710914936.9
申请日：2017-09-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开了一种航空发动机FADEC系统安全性评估方法，将FADEC系统出现故障导致发动机LOTC事件作为系统的失效状态；然后分析FADEC系统导致LOTC事件的系统单元，建立FADEC系统单元之间的可靠性模型，求出系统失效状态的最小割集；然后在时域内模拟系统状态的随机游走；最后得到FADEC系统在任务时间内的瞬时LOTC率和平均LOTC故障频度。本发明不仅为改进设计、制造工艺，获取适航合格证指明方向和途径；还为FADEC系统的时间限制遣派研究和制定主最低设备清单(MMEL)提供基础依据。
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公开(公告)号：CN106477048B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201611135814.1
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64D1/08
Abstract: 本发明涉及无人机投放装置，具体为快速拆装可折叠式无人机投放装置，包括多旋翼机和载物舱；多旋翼机包括螺旋桨和四轴机架以及电子设备；载物舱下端是基架，基架上安装有舵机支撑板，基架上安装有四根可收缩的垂直支撑杆，基架安装有舱门，垂直支撑杆顶部分别通过管夹与四轴机架连接；四轴机架上还安装有四根伸缩水平杆，四根伸缩水平杆围成一个正方形框架，正方形框架与基架之间分布凯夫拉线网；舱门上表面通过弹簧与弹簧支撑杆连接，舱门下表面安装舵机横杆，舵机横杆的旋转实现舱门的闭合，舵机横杆与舵机连接。该装置实现可自由拆卸，自由缩放，很大程度上减小投放机构对多旋翼气动性能的影响。
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公开(公告)号：CN107703914A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710914936.9
申请日：2017-09-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0254
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开了一种航空发动机FADEC系统安全性评估方法，将FADEC系统出现故障导致发动机LOTC事件作为系统的失效状态；然后分析FADEC系统导致LOTC事件的系统单元，建立FADEC系统单元之间的可靠性模型，求出系统失效状态的最小割集；然后在时域内模拟系统状态的随机游走；最后得到FADEC系统在任务时间内的瞬时LOTC率和平均LOTC故障频度。本发明不仅为改进设计、制造工艺，获取适航合格证指明方向和途径；还为FADEC系统的时间限制遣派研究和制定主最低设备清单(MMEL)提供基础依据。
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公开(公告)号：CN106477048A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611135814.1
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64D1/08
Abstract: 本发明涉及无人机投放装置，具体为快速拆装可折叠式无人机投放装置，包括多旋翼机和载物舱；多旋翼机包括螺旋桨和四轴机架以及电子设备；载物舱下端是基架，基架上安装有舵机支撑板，基架上安装有四根可收缩的垂直支撑杆，基架安装有舱门，垂直支撑杆顶部分别通过管夹与四轴机架连接；四轴机架上还安装有四根伸缩水平杆，四根伸缩水平杆围成一个正方形框架，正方形框架与基架之间分布凯夫拉线网；舱门上表面通过弹簧与弹簧支撑杆连接，舱门下表面安装舵机横杆，舵机横杆的旋转实现舱门的闭合，舵机横杆与舵机连接。该装置实现可自由拆卸，自由缩放，很大程度上减小投放机构对多旋翼气动性能的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106640379A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610903139.6
申请日：2016-10-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
CPC classification number: F02C7/22 , F02C7/06 , F02C7/266 , F02C7/268 , F02C9/48 , F05D2220/323 , F05D2260/85 , F05D2260/99
Abstract: 本发明涉及发动机的控制领域，具体为微型涡喷发动机的起动和供油系统及其启动和供油方法，接收机由电池通过电调供电，接收机接收发射机的信号，接收机控制点火器，接收机给电调信号，电调控制起动电机和油泵的转速；燃油箱依次连接油泵、油滤、流量分配器，流量分配器的两个出口分别连接润滑油管道、燃油管路，润滑油管道与涡喷发动机的润滑油入口连接；燃油管路依次连接燃油阀、三通接头、涡喷发动机的燃油入口；三通接头还通过丁烷气阀连接丁烷气瓶。该系统简单易操作，结构简单，成本低廉，可实现对微型涡喷发动机推力的基本控制，适合用于发动机初始的试车和航模用微型涡喷发动机的起动控制过程。
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公开(公告)号：CN106394893A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611135812.2
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
CPC classification number: Y02T50/55 , B64C27/08 , B64C1/16 , B64C27/12 , B64C27/32 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64D27/24 , B64D27/26
Abstract: 本发明涉及无人机，具体为一种多功能太阳能多旋翼，包括机身和螺旋桨，机身包括上板和下板，上板和下板通过支撑杆连接，上板和下板与支撑杆分别使用螺丝固定连接；所述的螺旋桨及其电机分别安装在上板的四个角上，电池、飞行控制系统、图像传输装置、GPS定位系统分别安装在上板和下板之间，电子设备安装在上板上；上板上还安装有太阳能电池板；所述的太阳能电池板为柔性的太阳能电池板；所述的上板上有凹形槽，所述的太阳能电池板位于凹形槽内。本发明的一种多功能太阳能多旋翼，主体是玻璃钢复合材料，增加了透光性从而提高了太阳能电池板的吸光效果，多块电池独立为飞行控制系统与四个螺旋桨供电。同时还增加了无人机在陆地上运行的功能。
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公开(公告)号：CN206092185U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621125894.8
申请日：2016-10-17
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型涉及发动机的控制领域，具体为微型涡喷发动机的起动和供油系统，接收机由电池通过电调供电，接收机接收发射机的信号，接收机控制点火器，接收机给电调信号，电调控制起动电机和油泵的转速；燃油箱依次连接油泵、油滤、流量分配器，流量分配器的两个出口分别连接润滑油管道、燃油管路，润滑油管道与涡喷发动机的润滑油入口连接；燃油管路依次连接燃油阀、三通接头、涡喷发动机的燃油入口；三通接头还通过丁烷气阀连接丁烷气瓶。该控制系统易操作，结构简单，成本低廉，可实现对微型涡喷发动机推力的基本控制，适合用于发动机初始的试车和航模用微型涡喷发动机的起动控制过程。
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公开(公告)号：CN206265297U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621353230.7
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
CPC classification number: Y02T50/55
Abstract: 本实用新型涉及无人机，具体为一种多功能太阳能多旋翼，包括机身和螺旋桨，机身包括上板和下板，上板和下板通过支撑杆连接，上板和下板与支撑杆分别使用螺丝固定连接；所述的螺旋桨及其电机分别安装在上板的四个角上，电池、飞行控制系统、图像传输装置、GPS定位系统分别安装在上板和下板之间，电子设备安装在上板上；上板上还安装有太阳能电池板；所述的太阳能电池板为柔性的太阳能电池板；所述的上板上有凹形槽，所述的太阳能电池板位于凹形槽内。本实用新型的一种多功能太阳能多旋翼，主体是玻璃钢复合材料，增加了透光性从而提高了太阳能电池板的吸光效果，多块电池独立为飞行控制系统与四个螺旋桨供电。同时还增加了无人机在陆地上运行的功能。
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公开(公告)号：CN206265311U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621353336.7
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64D1/08
Abstract: 本实用新型涉及无人机投放装置，具体为快速拆装可折叠式无人机投放装置，包括多旋翼机和载物舱；多旋翼机包括螺旋桨和四轴机架以及电子设备；载物舱下端是基架，基架上安装有舵机支撑板，基架上安装有四根可收缩的垂直支撑杆，基架安装有舱门，垂直支撑杆顶部分别通过管夹与四轴机架连接；四轴机架上还安装有四根伸缩水平杆，四根伸缩水平杆围成一个正方形框架，正方形框架与基架之间分布凯夫拉线网；舱门上表面通过弹簧与弹簧支撑杆连接，舱门下表面安装舵机横杆，舵机横杆的旋转实现舱门的闭合，舵机横杆与舵机连接。该装置实现可自由拆卸，自由缩放，很大程度上减小投放机构对多旋翼气动性能的影响。
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