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公开(公告)号：CN109312734B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201780032443.0
申请日：2017-05-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F04B49/06 , B60G17/015
Abstract: 本发明提供一种车载压缩装置，能够以低电流使压缩机工作，并且能够根据车辆的状态，以低噪声以及低振动使压缩机工作。车载压缩装置具有：具有缸以及可滑动地设置于缸内且形成压缩室的活塞的压缩机、具有可往复运动地与活塞连接的动子的直线马达、以及控制直线马达的驱动的控制装置。车载压缩装置向设置于车辆的压力装置供给在压缩室中进行了压缩的工作流体。控制装置根据车辆的状态，可变化地调整活塞的行程。
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公开(公告)号：CN109196311B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201780024018.7
申请日：2017-04-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够比以往减少流体脉动时的计测误差的热式流量计。热式流量计具备使流通于主通路内的流体的一部分流入的副通路(307)、以及配置在该副通路(307)内的流量计测部(451)。副通路(307)具有设置在流量计测部(451)的计测面(451a)侧的第1通路(351)、设置在流量计测部(451)的背面侧(451b)的第2通路(352)、以及设置在比该第2通路(352)的出口更靠该第2通路(352)的流体的顺流方向(F)的下游侧的位置的倾斜通路(361)。倾斜通路(361)在比流量计测部(451)更靠第1通路(351)侧的位置具有相对于顺流方向(F)从第2通路(352)侧朝向第1通路(351)侧倾斜的第1倾斜面(371)。
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公开(公告)号：CN110678717B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201880020523.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/00
Abstract: 本发明提供一种可以高速地跟随输入信号的脉动状态的变化的空气流量计。本发明的空气流量计(1)具备：空气流量检测元件(3)，其生成与作为测定对象的空气流量相关的输入信号(Qsen)；以及运算部(2)，其根据输入信号(Qsen)来进行用于生成与空气流量相应的输出信号(Qout)的运算。运算部(2)具有：输出信号运算部(7)，其对输出信号(Qout)进行包括比1大的乘方运算在内的运算；输入信号运算部(4)，其对输入信号(Qsen)进行运算；减法部(5)，其求出输出信号运算部(7)的运算结果与输入信号运算部(4)的运算结果的差分；以及积分器(6)，其对减法部(5)求出的差分进行积分，输出信号(Qout)根据来自积分器(6)的输出而生成。
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公开(公告)号：CN108545065B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201810325660.5
申请日：2014-05-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够提高通用性的制动装置。该制动装置具备：主缸，其在主缸壳体的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞；行程模拟器，其设有利用流入到行程模拟器壳体的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞；泄放器，其设于行程模拟器壳体；主缸壳体是与行程模拟器壳体分体的部件，固定于行程模拟器壳体，主缸壳体与行程模拟器壳体在搭载于车辆时以从车辆的宽度方向观察相互重叠的方式配置，泄放器在与反作用力活塞的工作轴正交的平面内以向除车辆的宽度方向以外的方向延伸的方式从行程模拟器壳体突出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108528415B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201810325666.2
申请日：2014-05-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够提高通用性的制动装置。该制动装置具备：主缸，其在主缸壳体的缸体的内部以能够沿轴向工作的方式设有活塞；行程模拟器，其设有利用流入到行程模拟器壳体的缸体的内部的制动液沿轴向工作的反作用力活塞；主缸壳体是与行程模拟器壳体分体的部件，固定于行程模拟器壳体，主缸壳体与行程模拟器壳体在搭载于车辆时以从车辆的宽度方向观察相互重叠的方式配置，主缸壳体与行程模拟器壳体的固定部在车辆的宽度方向上处于主缸壳体的缸体的轴心与行程模拟器壳体的缸体的轴心之间，在车辆的上下方向上相比于主缸壳体的缸体更靠上侧或下侧。
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公开(公告)号：CN108138677B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201680056218.6
申请日：2016-07-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置能够增大所述发电机的发电机会。本发明的内燃机的控制装置中，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置具备在惯性行驶中增大供给至所述发电机的废气的量的废气量控制部。
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公开(公告)号：CN112065625A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010966006.X
申请日：2016-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高安装至泵体的构件的布局的自由度的高压燃料泵及其制造方法。为此，本发明的高压燃料泵具备：吸入接头(51)，其吸入燃料；泵体(1)，其形成有加压室(11)，所述加压室(11)对从吸入接头(51)吸入的燃料进行加压；以及排出接头(12)，其排出在加压室(11)内加压后的燃料。泵体(1)是以侧面部的至少一部分成为圆筒形状部(1a)或多角形状部的方式成形。排出接头(12)或吸入接头(51)中的至少一方相对于侧面部的圆筒形状部(1a)或多角形状部的最外周部而言在内周侧(InS)被固定。
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公开(公告)号：CN110672170B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910910710.0
申请日：2013-01-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供热响应性好的传感器芯片封装，包括：温度检测元件；第一导电性引线框架，支承固定温度检测元件并且与温度检测元件电连接；和第二导电性引线框架，第一导电性引线框架由导电上独立的多个部分构成，温度检测元件以跨越多个部分的方式配置，具有导电性部件，将第一导电性引线框架的多个部分和第二导电性引线框架分别电连接，其截面积比第一导电性引线框架和第二导电性引线框架小；和树脂封装，其以通过树脂将第一导电性引线框架、第二导电性引线框架、导电性部件和温度检测元件包在内部的方式进行覆盖，树脂封装的外周的第一导电性引线框架或第二导电性引线框架的截断面被封闭。
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公开(公告)号：CN106164657B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201580018210.6
申请日：2015-03-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01N25/62
Abstract: 本发明的目的在于提供一种降低防止结露的处理负载的、可靠性高的湿度检测装置。为了实现上述目的，本发明的湿度检测装置具有：湿度传感器，其具有湿度检测部与温度检测部；发热电阻体，其加热所述湿度传感器；以及加热控制部，其对所述发热电阻体的加热温度进行控制，所述湿度检测装置的特征在于，具有：目标温度存储部，其存储对应于温度和湿度而预先设定的发热电阻体的目标温度。
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