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公开(公告)号：CN109642831B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201780034977.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制电路基板的悬臂梁形状部的共振的物理量检测装置。该物理量检测装置具备：电路基板(400)，其具有供物理量检测元件安装的第一支承部(403)和供温度检测元件安装的第二支承部(460)，该物理量检测元件对流体的物理量进行检测，该温度检测元件对流体的温度进行检测；以及壳体(302)，其通过注塑成型而成型，对电路基板(400)进行支承，第二支承部(460)从电路基板(400)的缘部突出，在构成自由端的顶端部(700a)配置有温度检测元件，其中，第二支承部(460)在相比基端部(700b)而言位于更靠顶端部(700a)的一侧、且相比供所述温度检测元件安装的安装部更靠基端部(700b)的一侧的位置具有第三支承部(701、701a)，该第三支承部与壳体(302)连结地支承第二支承部(460)。
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公开(公告)号：CN107003164B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201580066512.0
申请日：2015-11-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
Abstract: 为了实现物理量检测装置中流量检测部的测量稳定性的提高，在密封将流量检测部与电路部电连接的金属线的合成树脂件的周边，向罩侧设置突出部，由此提高测量稳定性。本发明的物理量检测装置(300)包括：壳体(302)；固定于壳体的正面罩(303)；收纳于壳体(302)的电路板(400)；安装于电路板(400)并在副通路(305)内检测被测量气体(30)的流量的流量检测部(602)；将流量检测部与电路板电连接的连接线(404)；和密封包括连接线的流量检测部与电路板的连接部分的合成树脂件(418)，正面罩(303)具有突出至副通路内并覆盖合成树脂材料的至少一部分的突出部(353)。
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公开(公告)号：CN109791064A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059648.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
Abstract: 本发明提供一种空气流量测量装置，能够抑制被测气体的流动的紊乱，且减小与吸入空气一起流入的水滴对特性的影响。在安装有流量检测部(602)的电路基板(400)的空气流动的上游侧的端缘(800)，形成有分割部(801)，该分割部(801)是分割端缘(800)的半圆形的缺口构造。能够将与被测气体(30)一起流入的水滴捕获到分割部(801)，抑制其到达流量检测部(602)。
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公开(公告)号：CN105378443B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201480039333.3
申请日：2014-07-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01K13/02 , F02D2041/285 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02D2400/18 , F02M35/10091 , F02M35/10249 , F02M35/1038 , F02M35/10393 , G01K2013/024 , G01K2205/02
Abstract: 为了提供一种可靠性提高的温湿度传感器，本发明为如下温湿度传感器，其壳体的整体或一部分被插入至供气体通过的主管路中，检测所述气体的湿度，其包括：第一副通道，其作为所述壳体的一部分而构成，供通过所述主管路的气体的一部分朝与所述主管路内的气流大致相同的方向流动；节流区间，其具有节流体，所述节流体设置在所述第一副通道的入口与出口之间且设置在所述第一副通道内表面，所述节流体的截面积小于整个所述第一副通道的平均截面积；以及第二副通道，其连接所述节流区间的上游侧及下游侧，不同于所述第一副通道；并且，所述第一副通道与所述第二副通道的出入口通过各自的连接口连接，所述第二副通道入口与所述第一副通道的连接口、或者所述第二副通道出口与所述第一副通道的连接口设置在从所述第一副通道内的气流的上下游方向轴观察时未设置有节流体的一侧。
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公开(公告)号：CN107615015A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680028632.6
申请日：2016-06-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 树脂成形体具备：半导体元件；电路基板，形成有供半导体元件连接的导体；以及树脂，与电路基板密合而被一体化，在电路基板中的沿着与树脂密合的部分且沿着树脂的至少一方侧的侧面的边缘部区域中，设置有树脂泄漏抑制层，该树脂泄漏抑制层由具有比形成电路基板的表面层的材料的导热率更高的导热率的材料构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103988429A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201180075126.X
申请日：2011-11-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 降低输出的脉冲信号的辐射噪声。一种将调制单元生成的脉冲信号输出到外部的脉冲信号输出装置，调制单元包括：在内部具有连接电源的上拉电阻的运算电路；连接运算电路的通用输入输出端子；选择通用输入输出端子是用作输入还是用作输出的输入输出选择单元；进行上拉电阻与所述通用输入输出端子的连接和切断的上拉电阻连接单元；和进行控制，使得在通用输入输出端子被选择为用作输入时上拉电阻连接单元工作的上拉电阻连接控制电路，在脉冲信号的输出信号电平已开始转变时，通过输入输出选择单元将通用输入输出端子选择为用作输入，在通用输入输出端子被选择为用作输入时，通过上拉电阻连接单元连接上拉电阻与通用输入输出端子，经过一定时间后，利用输入输出选择单元将通用输入输出端子切换为输出端子。
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公开(公告)号：CN108027334B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201680054899.2
申请日：2016-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01N25/62
Abstract: 本发明进行与温度和相对湿度的检测特性相应的利用发热元件的温度控制，以谋求提高至少根据温度和相对湿度求出的绝对水分量的检测精度。本发明的物理量检测装置具备检测相对湿度和温度的湿度传感器(422)、加热湿度传感器的加热器(750)以及微电脑(415)，该物理量检测装置使用加热器进行加热或者中止加热以控制加热器的发热量，将被测量环境控制为湿度传感器(422)的相对湿度的检测特性和温度检测的检测特性较佳的温度，至少控制为常温，从而提高绝对水分量的检测精度。
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公开(公告)号：CN112204359A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201980029497.0
申请日：2019-04-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/696
Abstract: 本发明的物理量检测装置能够减少加热状态切换后、流量变化后的精度降低。物理量检测装置具备：流量测定元件，其具有发热体，测定被测量流体的流量；发热体控制部，其将发热体的控制状态切换为发热状态或发热抑制状态中的某一个；以及信号处理部，其包含缓冲器及频率分析块，使用频率分析块计算出的主频率来处理流量测定元件的测定值，在缓冲器中记录有过去规定的期间内的测定值，频率分析块通过对记录在缓冲器中的测定值进行频率分析来计算出主频率，信号处理部在检测到事件的发生时，在从事件的发生起的规定的期间内，使用之前刚刚计算出的主频率来进行运算，事件是指测定值的急剧变化、以及发热体控制部进行的控制状态的切换。
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公开(公告)号：CN106164657B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201580018210.6
申请日：2015-03-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01N25/62
Abstract: 本发明的目的在于提供一种降低防止结露的处理负载的、可靠性高的湿度检测装置。为了实现上述目的，本发明的湿度检测装置具有：湿度传感器，其具有湿度检测部与温度检测部；发热电阻体，其加热所述湿度传感器；以及加热控制部，其对所述发热电阻体的加热温度进行控制，所述湿度检测装置的特征在于，具有：目标温度存储部，其存储对应于温度和湿度而预先设定的发热电阻体的目标温度。
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公开(公告)号：CN106537099B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201580038769.5
申请日：2015-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
Abstract: 为了提高传感器的特性精度，将安装有测量物理量的检测部的电子电路基板在壳体上一体成形，从而减小安装偏差。本发明的物理量检测装置(300)的特征在于，具有电路基板(400)和收容电路基板(400)的壳体(302)，电路基板(400)设置有：对通过主通路(124)的被测量气体(30)的物理量进行检测的至少一个的检测部(602)、以及对由检测部(602)检出的物理量进行运算处理的电路部，壳体(302)由模制树脂成形，电路基板(400)在壳体(302)上一体成形。
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