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公开(公告)号：CN109072845B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201780021181.8
申请日：2017-03-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 其目的在于，提供一种谋求耐腐蚀性以及焊接性的提高、并且具备能够通过锻造来制造的泵体的高压燃料供给泵。因此，在具备形成加压室的金属制的泵体的高压燃料供给泵中，所述泵体是包含12％～18％的Cr、3％～7％的Ni的钢铁材料，所述泵体在外周面的一部分具有锻造面。
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公开(公告)号：CN107110097A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580054535.X
申请日：2015-09-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M37/0041 , F02M37/00 , F02M55/04 , F02M59/027 , F02M59/102 , F02M59/36 , F02M59/366 , F02M59/44 , F02M59/442 , F02M59/46 , F02M59/464 , F02M59/466 , F02M63/0225 , F02M2200/09 , F02M2200/315 , F04B11/0033 , F04B49/225 , F04B49/243 , F16K31/06
Abstract: 本发明的目的在于减少低压配管中发生的压力脉动、防止低压配管的破损或者减少因低压配管的振动而产生的噪音。本发明的高压燃料供给泵从与燃料的上游侧的低压配管连接的燃料吸入口起依次配置有：低压通路、由电磁力驱动的电磁吸入阀、通过被缸引导而往复运动的柱塞来增减体积的加压室、设置在加压室的出口的排出阀，通过电磁吸入阀将燃料吸入加压室，对使吸入到加压室的燃料的一部分返回低压通路侧的量进行调整，来控制从排出阀排出的燃料的量，其具有防止燃料从燃料吸入口向低压配管侧回流的防回流机构。
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公开(公告)号：CN108026879B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201680055216.5
申请日：2016-06-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/44
Abstract: 本发明提供一种一方面能够减少零件数量、另一方面能够降低泵体的加工的制造成本的高压燃料泵。为此，本发明的高压燃料泵具备：金属减振器(9)；泵体(1)，其形成收容金属减振器(9)的减振器收容部(1p)；减振器盖(14)，其安装在泵体(1)上，覆盖减振器收容部(1p)，并且将金属减振器(9)保持在其与泵体(1)之间；以及保持构件(9a)，其固定在减振器盖(14)上，从与减振器盖(14)相反的那一侧保持金属减振器。在保持构件(9a)上设置有通过对泵体(1)施力而朝减振器盖(14)对金属减振器(9)施力的弹性部(E)(图9)。
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公开(公告)号：CN109072845A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780021181.8
申请日：2017-03-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 其目的在于，提供一种谋求耐腐蚀性以及焊接性的提高、并且具备能够通过锻造来制造的泵体的高压燃料供给泵。因此，在具备形成加压室的金属制的泵体的高压燃料供给泵中，所述泵体是包含12％～18％的Cr、3％～7％的Ni的钢铁材料，所述泵体在外周面的一部分具有锻造面。
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公开(公告)号：CN106795846A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580044004.2
申请日：2015-06-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/366 , F02M59/025 , F02M59/368 , F02M59/466 , F02M63/0022 , F02M2200/50 , F04B19/22 , F04B53/10 , F04B53/14 , F04B53/16
Abstract: 本发明的目的在于提供具备减少电磁吸入阀所产生的碰撞音且获得所希望的流量控制性的电磁吸入阀的高压燃料供给泵。本发明的高压燃料供给泵具备调节吸入至加压室的燃料量的电磁吸入阀、从加压室排出燃料的排出阀以及能在加压室内进行往复运动的柱塞，电磁吸入阀具有电磁线圈、吸入阀以及在电磁线圈的通电时能利用磁吸引力向闭阀方向操作吸入阀的可动部，可动部包括利用磁吸引力向闭阀方向驱动吸入阀且与固定部件碰撞而停止运动的锚部、和与锚部联动地驱动且在锚部停止运动后也能继续运动的杆部，电磁吸入阀具备向关闭吸入阀的方向施力的第一弹簧、经由杆部向打开吸入阀的方向施力的第二弹簧、以及对杆部赋予将杆部按压于锚部的力的第三弹簧。
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公开(公告)号：CN110094569B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811532076.3
申请日：2015-04-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种衰减在电磁阀的运动部周边产生的气穴、防止气蚀的发生的电磁阀。同时实现捕获并衰减在电磁阀的运动部周边产生的气穴、防止气蚀发生的构造和低成本。通过在磁阻增大部的内侧形成能够捕获气穴的充分的空隙而完成。
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公开(公告)号：CN112065625A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010966006.X
申请日：2016-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高安装至泵体的构件的布局的自由度的高压燃料泵及其制造方法。为此，本发明的高压燃料泵具备：吸入接头(51)，其吸入燃料；泵体(1)，其形成有加压室(11)，所述加压室(11)对从吸入接头(51)吸入的燃料进行加压；以及排出接头(12)，其排出在加压室(11)内加压后的燃料。泵体(1)是以侧面部的至少一部分成为圆筒形状部(1a)或多角形状部的方式成形。排出接头(12)或吸入接头(51)中的至少一方相对于侧面部的圆筒形状部(1a)或多角形状部的最外周部而言在内周侧(InS)被固定。
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公开(公告)号：CN109312700A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780037841.1
申请日：2017-07-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，其能够使阀体以大小的二段实现冲程，并能够精度优良地控制此时的喷射流量。因此，本发明的燃料喷射阀包括：用于开闭流路的阀体；用于在开阀方向上驱动所述阀体的可动件；和用于吸引所述可动件的磁芯，所述可动件与所述阀体分体地构成，其包括：第一可动件，其具有与所述磁芯相对的第一相对面，该第一相对面能够被吸引至所述磁芯；和与所述第一可动件分体地构成的第二可动件，其具有与所述磁芯相对的第二相对面，该第二相对面能够被吸引至所述磁芯。
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公开(公告)号：CN105849402B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201480071070.4
申请日：2014-11-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04B49/22 , F02M59/025 , F02M59/368 , F02M59/44 , F02M59/447 , F02M59/46 , F02M59/462 , F02M59/48 , F02M2200/8061 , F04B19/22 , F04B49/24 , F04B53/16
Abstract: 通过由安全阀机构的入口侧和出口侧的压力差而产生的力，获得无安全阀机构脱落的高压燃料供给泵。在本发明中为了获得上述高压燃料供给泵，将高压燃料供给泵的安全阀机构从排出阀的下游侧朝向排出阀上游侧，将安全阀机构的出口侧从排出阀上游侧向泵壳体插入，通过压入固定。由此，基于安全阀机构的入口侧压力和出口侧压力的压差而作用的力在插入安全阀机构的方向上发挥作用，能够防止安全阀机构的脱落。
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公开(公告)号：CN108026879A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680055216.5
申请日：2016-06-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/44
Abstract: 本发明提供一种一方面能够减少零件数量、另一方面能够降低泵体的加工的制造成本的高压燃料泵。为此，本发明的高压燃料泵具备：金属减振器(9)；泵体(1)，其形成收容金属减振器(9)的减振器收容部(1p)；减振器盖(14)，其安装在泵体(1)上，覆盖减振器收容部(1p)，并且将金属减振器(9)保持在其与泵体(1)之间；以及保持构件(9a)，其固定在减振器盖(14)上，从与减振器盖(14)相反的那一侧保持金属减振器。在保持构件(9a)上设置有通过对泵体(1)施力而朝减振器盖(14)对金属减振器(9)施力的弹性部(E)(图9)。
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