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公开(公告)号：CN105849402A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201480071070.4
申请日：2014-11-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04B49/22 , F02M59/025 , F02M59/368 , F02M59/44 , F02M59/447 , F02M59/46 , F02M59/462 , F02M59/48 , F02M2200/8061 , F04B19/22 , F04B49/24 , F04B53/16
Abstract: 通过由安全阀机构的入口侧和出口侧的压力差而产生的力，获得无安全阀机构脱落的高压燃料供给泵。在本发明中为了获得上述高压燃料供给泵，将高压燃料供给泵的安全阀机构从排出阀的下游侧朝向排出阀上游侧，将安全阀机构的出口侧从排出阀上游侧向泵壳体插入，通过压入固定。由此，基于安全阀机构的入口侧压力和出口侧压力的压差而作用的力在插入安全阀机构的方向上发挥作用，能够防止安全阀机构的脱落。
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公开(公告)号：CN104781543A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380056341.4
申请日：2013-10-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04B19/22 , F02M59/102 , F02M59/442 , F04B1/0421 , F04B1/0448
Abstract: 本发明提供一种抑制以排出压力或固定时的外力为起因的滑动部的变形的小型且简便的滑动部结构与搭载该滑动部结构的高压燃料供给泵。该柱塞式高压燃料供给泵具备形成滑动部的缸、能滑动地设于上述缸内且根据凸轮的旋转而往复运动的柱塞以及向机身对上述缸加力的支架部件，在上述缸上与滑动部不同地设置保持部，利用滑动部轴向的作用力向上述机身方向对上述保持部加力而形成高压密封部，上述缸在比上述高压密封部靠低压侧具有与上述柱塞的滑动部。
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公开(公告)号：CN102454523B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201110307858.9
申请日：2011-10-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/36
CPC classification number: F02M63/0035 , F02M59/367 , F02M63/0017 , F02M2200/315 , F04B49/243
Abstract: 具备电磁驱动型的吸入阀的高压燃料供给泵。本发明的目的在于除去阀支架，将阀引导部收纳在阀座部与加压室的周面部之间的小的空间内，从而使泵小型。为了实现上述目的，在阀座的内侧设置对阀的行程进行引导的阀引导部部。具体而言，阀具备与在阀壳体上形成的阀座抵接而隔断燃料吸入通路的环状抵接面和在该环状抵接面的内周侧设置的有底筒状部，该有底筒状部在阀座的内侧穿过在阀壳体上设置的燃料导入孔，具有与有底筒状部的内周部面对而支承阀的往复运动的圆筒面部的构件固定于阀壳体。根据上述那样构成的本发明，能够缩短阀引导部从阀座面向加压室侧突出的尺寸，能够使吸入阀机构部小型，结果是能够使泵小型。
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公开(公告)号：CN106014736B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610397671.5
申请日：2011-11-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的高压燃料供给泵包括：安装在形成于泵壳的凹处，界定出泵的加压室的缸、和与缸滑动配合，对加压室内的流体进行加压的柱塞，构成为通过柱塞的往复运动对被吸入到加压室内的燃料加压并将其从加压室排出。缸由具有顶部的圆筒部件形成，在该圆筒部件的内侧划分形成有上述加压室，形成于泵壳的燃料吸入通路穿过缸到达加压室，形成于泵壳的燃料排出通路穿过缸与加压室连接。通过作用于缸的燃料压力将缸按压在泵本体上密封固定。能够去除用于固定缸的保持架和铆接。
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公开(公告)号：CN104066968B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280067519.0
申请日：2012-11-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M21/0245 , F02M59/366 , F02M59/368 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M2200/304 , F02M2200/50 , F04B17/04 , F04B49/225
Abstract: 本发明的目的是在将加压室的压力导入到设于阀限动件与阀芯之间的供对阀芯向关闭方向施力的弹簧进入的弹簧收容空间时，避免因导入压力而使弹簧或阀芯进行不稳定的行为。为了实现上述目的，本发明构成为，在位于阀芯与加压室之间的阀限动件上设置均压孔，该均压孔将设置在阀芯与阀限动件之间的弹簧收纳空间与周围的流体通路连接，该均压孔的弹簧收纳空间侧的开口开设在比弹簧的直径靠内侧的位置。由此，不横穿弹簧而能够向弹簧的内侧导入加压室的压力，因此能够消除导入压力所引起的弹簧或阀芯的不稳定的行为，在阀芯关闭时，作用于阀芯的力稳定化，因此能够使阀芯的闭阀时机稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102454524A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110308168.5
申请日：2011-10-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/36
CPC classification number: F02M59/366 , F02M37/0023 , F02M37/043 , F02M59/367 , F02M63/0017 , F02M63/0035 , F04B7/0076 , F04B53/10 , F04B53/1087 , Y10T137/86027
Abstract: 本发明公开一种具备电磁驱动型的吸入阀的高压燃料供给泵，其目的在于改善在阀座的加压室侧具备阀的电磁驱动型的吸入阀的开阀及闭阀这两方的响应性。为了实现上述目的，本发明构成为，阀具备与阀座抵接来隔断燃料吸入通路的环状抵接面和在该环状抵接面的内周侧设置的有底筒状部，该有底筒状部穿过在阀座的内侧形成的作为燃料通路的燃料导入孔，使有底筒状部的端部的外侧表面暴露于燃料导入孔的上游的低压燃料室的燃料内。由此，在阀座部的上游难以形成压力的低的部位，且在阀的外表面整体作用有对阀向开阀方向施力的流体的静态或动态的流体力，因此能够使阀的开阀速度快速且稳定。
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公开(公告)号：CN111480000A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201880081119.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料供给泵，其为了抑制伴随燃料的高压力化而可能产生的柱塞的咬紧，提高在缸体内周往复运动的柱塞的润滑性。因此，在具备在缸体的内周部往复运动的柱塞和由柱塞加压的加压室的燃料供给泵中，在所述柱塞的外周部形成环状槽，所述环状槽构成为，在下死点位置，位于比缸体滑动区域的轴向中央位置更靠加压室侧的位置。
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公开(公告)号：CN105849402B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201480071070.4
申请日：2014-11-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04B49/22 , F02M59/025 , F02M59/368 , F02M59/44 , F02M59/447 , F02M59/46 , F02M59/462 , F02M59/48 , F02M2200/8061 , F04B19/22 , F04B49/24 , F04B53/16
Abstract: 通过由安全阀机构的入口侧和出口侧的压力差而产生的力，获得无安全阀机构脱落的高压燃料供给泵。在本发明中为了获得上述高压燃料供给泵，将高压燃料供给泵的安全阀机构从排出阀的下游侧朝向排出阀上游侧，将安全阀机构的出口侧从排出阀上游侧向泵壳体插入，通过压入固定。由此，基于安全阀机构的入口侧压力和出口侧压力的压差而作用的力在插入安全阀机构的方向上发挥作用，能够防止安全阀机构的脱落。
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公开(公告)号：CN104066968A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201280067519.0
申请日：2012-11-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M21/0245 , F02M59/366 , F02M59/368 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M2200/304 , F02M2200/50 , F04B17/04 , F04B49/225
Abstract: 本发明的目的是在将加压室的压力导入到设于阀限动件与阀芯之间的供对阀芯向关闭方向施力的弹簧进入的弹簧收容空间时，避免因导入压力而使弹簧或阀芯进行不稳定的行为。为了实现上述目的，本发明构成为，在位于阀芯与加压室之间的阀限动件上设置均压孔，该均压孔将设置在阀芯与阀限动件之间的弹簧收纳空间与周围的流体通路连接，该均压孔的弹簧收纳空间侧的开口开设在比弹簧的直径靠内侧的位置。由此，不横穿弹簧而能够向弹簧的内侧导入加压室的压力，因此能够消除导入压力所引起的弹簧或阀芯的不稳定的行为，在阀芯关闭时，作用于阀芯的力稳定化，因此能够使阀芯的闭阀时机稳定。
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公开(公告)号：CN102454523A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110307858.9
申请日：2011-10-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/36
CPC classification number: F02M63/0035 , F02M59/367 , F02M63/0017 , F02M2200/315 , F04B49/243
Abstract: 具备电磁驱动型的吸入阀的高压燃料供给泵。本发明的目的在于除去阀支架，将阀引导部收纳在阀座部与加压室的周面部之间的小的空间内，从而使泵小型。为了实现上述目的，在阀座的内侧设置对阀的行程进行引导的阀引导部部。具体而言，阀具备与在阀壳体上形成的阀座抵接而隔断燃料吸入通路的环状抵接面和在该环状抵接面的内周侧设置的有底筒状部，该有底筒状部在阀座的内侧穿过在阀壳体上设置的燃料导入孔，具有与有底筒状部的内周部面对而支承阀的往复运动的圆筒面部的构件固定于阀壳体。根据上述那样构成的本发明，能够缩短阀引导部从阀座面向加压室侧突出的尺寸，能够使吸入阀机构部小型，结果是能够使泵小型。
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