公开(公告)号：CN104781543B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201380056341.4

申请日：2013-10-09

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 有富俊亮 ,  德尾健一郎 ,  臼井悟史 ,  田村真悟

IPC分类号： F02M59/44 ,  F02M59/26

CPC分类号： F04B19/22 ,  F02M59/102 ,  F02M59/442 ,  F04B1/0421 ,  F04B1/0448

摘要： 本发明提供一种抑制以排出压力或固定时的外力为起因的滑动部的变形的小型且简便的滑动部结构与搭载该滑动部结构的高压燃料供给泵。该柱塞式高压燃料供给泵具备形成滑动部的缸、能滑动地设于上述缸内且根据凸轮的旋转而往复运动的柱塞以及向机身对上述缸加力的支架部件，在上述缸上与滑动部不同地设置保持部，利用滑动部轴向的作用力向上述机身方向对上述保持部加力而形成高压密封部，上述缸在比上述高压密封部靠低压侧具有与上述柱塞的滑动部。

公开(公告)号：CN108223353A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711391027.8

申请日：2017-12-21

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： H·雅恩 ,  S·施特里泽尔

IPC分类号： F04B53/02

CPC分类号： F04B1/0448 ,  F02M59/02 ,  F02M59/442 ,  F04B1/0408 ,  F04B1/0421 ,  F04B53/02

摘要： 本发明涉及一种活塞泵(16)，尤其用于内燃机的燃料高压泵，包括泵壳体(26)、泵活塞(28)和一个至少也由泵壳体(26)和泵活塞(28)限界的输送室(38)。本发明提及，活塞泵(16)具有一个相对于泵壳体(26)静止的高压密封件(44)，所述高压密封件布置在泵活塞(28)和泵壳体(26)之间并且使输送室(38)密封。

公开(公告)号：CN108138725A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680060180.X

申请日：2016-10-05

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 北岛大辅 ,  郡司贤一 ,  榎本信一郎 ,  小林正幸 ,  谷贝将通 ,  森高正裕

IPC分类号： F02M59/26

CPC分类号： F02M59/26 ,  F02M59/442 ,  F02M59/485 ,  F02M2200/16 ,  F02M2200/8015 ,  F04B1/0426 ,  F04B1/0448 ,  F04B1/053 ,  F04B7/0076 ,  F04B9/042 ,  F04B11/0016 ,  F04B53/16

摘要： 本发明提供一种即便在高燃料压力下也能以简便的结构将缸体密封性较佳地固定在泵主体中的高压燃料供给泵。本发明的高压燃料供给泵具备：泵体，其形成有加压室；以及缸体，其被插入形成所述泵体上的孔部内，并形成为筒状，在所述泵体的与所述加压室相反那一侧的端部具备突出部，所述突出部相对于与所述缸体的外周面相对的内周面而言是从外周侧向内周侧形成，而且突出至所述缸体那一侧，所述突出部形成为相对于所述泵体的所述端部的平面部而言朝与所述加压室相反那一侧突出，所述突出部形成为从与所述加压室相反那一侧支承所述缸体。

公开(公告)号：CN107956617A

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201610907873.X

申请日：2016-10-18

申请人： 上海夏雪科技有限公司

发明人： 林易 ,  郑国璋 ,  郭建玲 ,  戴述礼 ,  徐兆坤 ,  姚武 ,  樊宏彪

IPC分类号： F02M59/02 ,  F02M59/44 ,  F02M61/10 ,  F02M61/16

CPC分类号： F02M59/02 ,  F02M59/44 ,  F02M59/442 ,  F02M61/10 ,  F02M61/16 ,  F02M2200/02 ,  F02M2200/16 ,  F02M2200/95 ,  F02M2200/953 ,  F02M2200/956

摘要： 一种内燃机的燃料喷射系统，包括连通的喷油泵和喷油器，喷油泵包括泵本体和柱塞，泵本体设有柱塞孔和第一润滑通道，第一润滑通道自泵本体外贯穿泵本体并通向柱塞孔，第一润滑通道在柱塞孔处的出口面向柱塞。喷油器包括喷油器本体和针阀，喷油器本体设有针阀孔和第二润滑通道，第二润滑通道自喷油器本体外贯穿喷油器本体并通向针阀孔，第二润滑通道在针阀孔处的出口面向针阀。本发明的燃料喷射系统燃用低粘度燃料，如甲醇、乙醇、二甲醚等替代燃料和汽油时，既能够弥补低粘度燃料不能形成自润滑和自密封的不足，又无需向低粘度燃料内加入添加剂，从而避免了新的排放污染物产生，使内燃机满足排放标准，由此实现了替代燃料在内燃机的应用。

公开(公告)号：CN107917028A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201610884335.3

申请日：2016-10-10

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： 张建新 ,  朱荣 ,  李剑晖 ,  马谦

IPC分类号： F02M59/10 ,  F02M59/44

CPC分类号： F02M59/102 ,  F02M55/007 ,  F02M59/442 ,  F04B1/0421 ,  F04B1/0439 ,  F04B1/0443 ,  F04B53/16 ,  F04B53/162 ,  F04B53/18 ,  F02M59/44

摘要： 本发明提供一种柱塞式高压泵(100)，包括泵壳(20)，所述泵壳(20)内开设有高压组件容腔(201)及凸轮轴腔(202)，在所述高压组件容腔(201)内设置有高压组件(30),所述凸轮轴腔(202)内设置有凸轮轴(40)，所述凸轮轴(40)可以通过凸轮从动装置(50)驱动高压组件(30)进行加压，其特征在于，所述高压组件(30)包括固设于所述高压组件容腔(201)内的柱塞套(31)、设置于所述柱塞套(31)内的柱塞室(311)，且可在所述柱塞室(311)内往复运动的柱塞(32)、及设置于柱塞套(31)内的阀腔(312)中的阀组件(33)，所述柱塞室(311)与所述阀腔(312)连通，所述柱塞套(31)上设置有密封件容室(314)，在所述密封件容室(314)内设置有柱塞密封件(34)，以提供所述柱塞(32)与所述柱塞套(31)之间的密封，所述柱塞套上进一步设置有泄油通道(315)，所述泄油通道(315)一端与所述密封件容室(314)连通，另一端与所述柱塞式高压泵(100)外连通。

公开(公告)号：CN104854341B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201380065757.2

申请日：2013-12-17

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： S·施特里茨尔 ,  T·塞巴斯蒂安 ,  H·雅恩 ,  A·劳布 ,  P·罗佩茨

IPC分类号： F02M59/44 ,  F02M59/02

CPC分类号： F02M59/06 ,  F02M59/02 ,  F02M59/025 ,  F02M59/027 ,  F02M59/442 ,  F04B15/02 ,  F04B17/05 ,  F04B19/22 ,  F04B53/14 ,  F04B53/16

摘要： 用于内燃机的活塞式燃料泵(18)包括泵气缸(40)和可移动地接收在所述泵气缸(40)中的泵活塞(28)。提出，借助于至少一个第一和至少一个第二导向区段(51，72)径向地导向所述泵活塞，并且所述第一和第二导向区段在轴向上相互间隔开，其中，所述第一导向区段布置在所述活塞式燃料泵的泵气缸中，所述第二导向区段在径向外部布置在朝向所述驱动装置(29)的端部区段(52)的区域中。此外提出，所述活塞式燃料泵(18)在所述第一导向区段(51)上具有用于所述泵活塞(28)的支承结构和密封结构(46)，所述支承结构和密封结构包括用于在所述泵气缸(40)中径向地导向所述泵活塞(28)的导向区域(48)和具有密封唇的密封区域(50)。

公开(公告)号：CN107110131A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580069468.9

申请日：2015-12-04

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： J·克塞尔 ,  B·拜尔美斯特 ,  S·施特里茨尔 ,  W·奥克斯 ,  R·阿斯曼 ,  H·雅恩 ,  C·普瑞斯纳 ,  A·劳布 ,  P·罗佩茨 ,  S·策恩施

IPC分类号： F04B1/04 ,  F04B53/14 ,  F02M59/44 ,  F16J1/00 ,  F16J15/32

CPC分类号： F02M59/442 ,  F02M59/445 ,  F02M2200/8046 ,  F02M2200/8061 ,  F02M2200/9015 ,  F04B1/0408 ,  F04B1/0448 ,  F04B53/143 ,  F16J1/008 ,  F16J15/3276

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的活塞燃料泵(18)，所述活塞燃料泵具有泵缸(40)和能在所述泵缸(40)中轴向移动的泵活塞(28)并且具有由所述泵活塞(28)限界的工作室(34)，其中，在所述泵活塞(28)上存在密封件(46)，该密封件使所述工作室(34)相对于低压区域密封，其特征在于，所述密封件(46)使所述泵活塞(18)的工作室侧端部区段(42)相对于所述工作室(34)密封。

公开(公告)号：CN103703247B

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201280038132.2

申请日：2012-05-16

申请人： 德尔福国际运营卢森堡有限公司

发明人： C.罗素 ,  R.约拉赫

IPC分类号： F04B1/04 ,  F02M59/10 ,  F02M59/44 ,  F02M63/00 ,  F04B53/18

CPC分类号： F02M39/005 ,  F02M59/102 ,  F02M59/44 ,  F02M59/442 ,  F02M63/0001 ,  F04B1/0426

摘要： 公开了一种用于在内燃发动机中使用的高压力燃料泵组件(200)。所述燃料泵组件(200)包括：泵送柱塞(201)，其用于在柱塞泵送冲程期间对泵室(220)内的燃料加压，并被可滑动地接收在柱塞孔(216)中；制导器构件(206)，其能与驱动器协同操作；和界面构件(250)，其用于将来自所述制导器构件(206)的驱动力给予至所述泵送柱塞(201)，用以执行柱塞泵送冲程，所述界面构件具有能与所述制导器构件(206)协同操作的界面侧(256)。所述泵送柱塞(201)包括流体输送机构(228、230、232、234、236)，用于将来自所述泵室(220)的燃料输送至所述泵送柱塞(201)的一个或多个接触表面(227、238)，由此用以润滑所述接触表面(227、238)。

公开(公告)号：CN105863916A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610214369.1

申请日：2016-01-15

申请人： 罗伯特·博世有限公司 ,  博世有限公司

发明人： B·卡马拉吉 ,  A·迪亚费里亚 ,  S·沙希坎思

IPC分类号： F02M59/02 ,  F02M59/44

CPC分类号： F02M59/02 ,  F02M59/442

摘要： 本发明描述了一种高压燃料泵10，其包括：具有孔的壳体12，其适于将柱塞14容纳在孔中。凸缘20具有凹部17和孔洞，所述凸缘20安装到所述壳体12并适于将所述柱塞14容纳在所述孔洞中。密封件16位于所述凸缘20的所述凹部17中并且与所述柱塞14接触。所述密封件16包括第一凸部28和第二凸部30。所述第一凸部28和第二凸部30由杆32以这种方式连接，即使得空间18被限定在所述第一凸部28和所述第二凸部30之间。在所述第一凸部28和所述第二凸部30之间的空间18存储来自所述第一凸部28和所述第二凸部30中的任一侧的流体渗漏。

公开(公告)号：CN102686869B

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201080044752.8

申请日：2010-08-17

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 桥田稔 ,  山田裕之 ,  菅波正幸 ,  高桥直 ,  小野濑亨 ,  山内英明 ,  石毛和一

IPC分类号： F02M59/44 ,  F02M59/10

CPC分类号： F02M59/102 ,  F02M59/025 ,  F02M59/44 ,  F02M59/442 ,  F04B1/0408 ,  F04B1/0426

摘要： 柱塞与挡圈的过盈配合部因环境原因而经时松缓，挡圈与挺杆间的间隙减小成必要以上，侧力作用于柱塞时，柱塞与汽缸的接触面压增大而产生柱塞与汽缸的烧结。绕着在挡圈的中心部设置的柱塞压入用的贯通孔，设有向挺杆侧突出的突起部。即使挡圈与柱塞的结合松缓，从而能够充分维持挡圈与挺杆之间的间隙，因此即使侧力作用于挡圈，也不易发生柱塞与汽缸的烧结或柱塞的折损事故。