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公开(公告)号：CN102454523A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110307858.9
申请日：2011-10-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/36
CPC classification number: F02M63/0035 , F02M59/367 , F02M63/0017 , F02M2200/315 , F04B49/243
Abstract: 具备电磁驱动型的吸入阀的高压燃料供给泵。本发明的目的在于除去阀支架，将阀引导部收纳在阀座部与加压室的周面部之间的小的空间内，从而使泵小型。为了实现上述目的，在阀座的内侧设置对阀的行程进行引导的阀引导部部。具体而言，阀具备与在阀壳体上形成的阀座抵接而隔断燃料吸入通路的环状抵接面和在该环状抵接面的内周侧设置的有底筒状部，该有底筒状部在阀座的内侧穿过在阀壳体上设置的燃料导入孔，具有与有底筒状部的内周部面对而支承阀的往复运动的圆筒面部的构件固定于阀壳体。根据上述那样构成的本发明，能够缩短阀引导部从阀座面向加压室侧突出的尺寸，能够使吸入阀机构部小型，结果是能够使泵小型。
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公开(公告)号：CN102197212B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN200980142941.6
申请日：2009-10-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/44 , F02M39/02 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M2200/02 , F02M2200/85 , F04B1/0404 , F04B1/0408 , F04B1/0421 , F04B1/0439 , F04B53/168
Abstract: 本发明的目的在于，在将高压燃料供给泵安装在内燃机的发动机体上时，能够将高压燃料供给泵的工作缸相对于设置在发动机体上的安装嵌合孔高精度地定位。在本发明中，设置具备外侧圆筒面部和圆筒嵌合部的托座，该外侧圆筒面部与设置在内燃机的发动机体上的高压燃料泵安装嵌合孔嵌合；该圆筒嵌合部与高压燃料泵的工作缸的外周嵌合，该托座构成作为外侧圆筒面部和圆筒嵌合部由同一构件加工而成的一个部件，从而实现上述目的。能够容易得到设置在工作缸上的活塞柱塞插通孔的中心轴相对于设置在内燃机的发动机体上的安装嵌合孔的中心轴的同轴度，能够减少通过驱动机构向柱塞施加的侧向力引起的工作缸与活塞柱塞的啃削或磨损。
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公开(公告)号：CN102588174A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210005837.6
申请日：2012-01-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/102 , F04B1/0426
Abstract: 本发明提供一种高压燃料供给泵，其将凸轮的旋转经由挺杆、保持器向往复运动柱塞传递，从而降低作用在柱塞上的径向的力。所述高压燃料供给泵具备柱塞、安装在柱塞上的保持器、对保持器向所述挺杆方向施加作用力的复位弹簧，其中，柱塞的前端和与其面对的挺杆的底面的间隙比保持器的底面和与其面对的挺杆的底面的间隙大，保持器的内径部和与其面对的柱塞的周面部的间隙比保持器的外径部和与其面对的挺杆的内壁的间隙大。由此，与弹簧的挠曲变形或剪切变形相伴的柱塞的径向的力不易向柱塞传递。其结果是，能够减少柱塞卡在气缸内壁这样的故障。
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公开(公告)号：CN102197212A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200980142941.6
申请日：2009-10-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/44 , F02M39/02 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M2200/02 , F02M2200/85 , F04B1/0404 , F04B1/0408 , F04B1/0421 , F04B1/0439 , F04B53/168
Abstract: 本发明的目的在于，在将高压燃料供给泵安装在内燃机的发动机体上时，能够将高压燃料供给泵的工作缸相对于设置在发动机体上的安装嵌合孔高精度地定位。在本发明中，设置具备外侧圆筒面部和圆筒嵌合部的托座，该外侧圆筒面部与设置在内燃机的发动机体上的高压燃料泵安装嵌合孔嵌合；该圆筒嵌合部与高压燃料泵的工作缸的外周嵌合，该托座构成作为外侧圆筒面部和圆筒嵌合部由同一构件加工而成的一个部件，从而实现上述目的。能够容易得到设置在工作缸上的活塞柱塞插通孔的中心轴相对于设置在内燃机的发动机体上的安装嵌合孔的中心轴的同轴度，能够减少通过驱动机构向柱塞施加的侧向力引起的工作缸与活塞柱塞的啃削或磨损。
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公开(公告)号：CN105804907B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201610181825.7
申请日：2012-05-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 对于设置于高压燃料供给泵的电磁吸入阀，减少动作时产生的碰撞声。在本发明中，为了达成上述目的，减小由于磁吸引力而碰撞的部件的质量，而减小产生的声音。根据这样构成的本发明，能够获得以下的效果。铁芯与固定件由于磁吸引力而碰撞时产生的声音，依赖于可动部的动能的大小。由于碰撞而消耗的动能仅为固定件的动能。杆的动能被弹簧吸收，所以不产生声音，因此能够减小固定件与铁芯碰撞时的能量，减少产生的声音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105804907A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610181825.7
申请日：2012-05-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 对于设置于高压燃料供给泵的电磁吸入阀，减少动作时产生的碰撞声。在本发明中，为了达成上述目的，减小由于磁吸引力而碰撞的部件的质量，而减小产生的声音。根据这样构成的本发明，能够获得以下的效果。铁芯与固定件由于磁吸引力而碰撞时产生的声音，依赖于可动部的动能的大小。由于碰撞而消耗的动能仅为固定件的动能。杆的动能被弹簧吸收，所以不产生声音，因此能够减小固定件与铁芯碰撞时的能量，减少产生的声音。
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公开(公告)号：CN103620208B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201280026380.5
申请日：2012-05-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/466 , F02M37/0023 , F02M59/025 , F02M59/366 , F02M59/368 , F02M59/462 , F02M59/485 , F02M63/0017 , F02M63/0021 , F02M63/0075 , F02M2200/09 , F02M2200/502 , F04B7/0003 , F04B49/243 , F04B53/10 , F04B53/1082 , F16K31/0696
Abstract: 对于设置于高压燃料供给泵的电磁吸入阀，减少动作时产生的碰撞声。在本发明中，为了达成上述目的，减小由于磁吸引力而碰撞的部件的质量，而减小产生的声音。根据这样构成的本发明，能够获得以下的效果。铁芯与固定件由于磁吸引力而碰撞时产生的声音，依赖于可动部的动能的大小。由于碰撞而消耗的动能仅为固定件的动能。杆的动能被弹簧吸收，所以不产生声音，因此能够减小固定件与铁芯碰撞时的能量，减少产生的声音。
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公开(公告)号：CN102454523B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201110307858.9
申请日：2011-10-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/36
CPC classification number: F02M63/0035 , F02M59/367 , F02M63/0017 , F02M2200/315 , F04B49/243
Abstract: 具备电磁驱动型的吸入阀的高压燃料供给泵。本发明的目的在于除去阀支架，将阀引导部收纳在阀座部与加压室的周面部之间的小的空间内，从而使泵小型。为了实现上述目的，在阀座的内侧设置对阀的行程进行引导的阀引导部部。具体而言，阀具备与在阀壳体上形成的阀座抵接而隔断燃料吸入通路的环状抵接面和在该环状抵接面的内周侧设置的有底筒状部，该有底筒状部在阀座的内侧穿过在阀壳体上设置的燃料导入孔，具有与有底筒状部的内周部面对而支承阀的往复运动的圆筒面部的构件固定于阀壳体。根据上述那样构成的本发明，能够缩短阀引导部从阀座面向加压室侧突出的尺寸，能够使吸入阀机构部小型，结果是能够使泵小型。
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公开(公告)号：CN105190016A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480013555.8
申请日：2014-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/466 , F02M37/0023 , F02M59/36 , F02M59/367 , F02M59/46 , F02M59/464 , F16K31/06 , F16K31/0644 , F16K31/0655 , F16K31/0693
Abstract: 本发明的目的是提供提高电磁阀的响应性、且实现更加准确的流量控制的电磁阀构造、和安装有该电磁阀构造的高压燃料供给泵。一种具有电磁阀的高压燃料供给泵，该电磁阀具备：产生用于使设于燃料吸入通路与加压室之间的阀芯开闭的电磁力的电磁线圈；通过电磁力而动作的可动件；收纳可动件的壳体；以及形成于壳体与可动件之间的背压室，其中，使背压室与吸入通路连通的第一燃料通路在上述可动件的中心轴通过。
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公开(公告)号：CN102588174B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210005837.6
申请日：2012-01-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/102 , F04B1/0426
Abstract: 本发明提供一种高压燃料供给泵，其将凸轮的旋转经由挺杆、保持器向往复运动柱塞传递，从而降低作用在柱塞上的径向的力。所述高压燃料供给泵具备柱塞、安装在柱塞上的保持器、对保持器向所述挺杆方向施加作用力的复位弹簧，其中，柱塞的前端和与其面对的挺杆的底面的间隙比保持器的底面和与其面对的挺杆的底面的间隙大，保持器的内径部和与其面对的柱塞的周面部的间隙比保持器的外径部和与其面对的挺杆的内壁的间隙大。由此，与弹簧的挠曲变形或剪切变形相伴的柱塞的径向的力不易向柱塞传递。其结果是，能够减少柱塞卡在气缸内壁这样的故障。
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