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公开(公告)号：CN203098809U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220648874.4
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种免倾油的铁屑杂物清洗装置，包括塞状结构、挡油支柱以及挡油块；塞状结构包括磁性帽部及空心杆部，杆部壁上带有缺口，油底壳通过其装配孔与塞状结构过盈配合并限位；挡油支柱的铁质尾端设于塞状结构杆部的空心结构内，二者间经磁力相配合；挡油块的主体为具有光滑曲面式外表面的立体结构，其尾端为平面结构且于该平面结构处沿垂直于该平面结构的方向与挡油支柱的头端插装且过盈配合。本实用新型可实现在不用倒油的基础上有效地清洗变速器内铁屑、杂物，清洗工作省时省力，延长了油液的使用周期，节约车辆使用成本，挡油滤油装置不会因颠簸出现噪声问题，提升变速器产品的声学品质。本实用新型适用于各种车辆变速器中。
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公开(公告)号：CN202992118U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220628736.X
申请日：2012-11-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021
Abstract: 一种倒档惰轮轴定位结构，用于解决倒档惰轮轴安装快速定位问题。它包括变速器壳体和倒档惰轮轴，变速器壳体上部设有变速器壳体螺栓孔，倒档惰轮轴上部设有倒档惰轮轴螺栓孔，特别之处是，所述定位结构还设有定位钢球、锁球弹簧、螺塞，所述变速器壳体的下部设有定位孔，定位钢球、锁球弹簧、螺塞依次位于定位孔内，所述倒档惰轮轴的下部设有钢球凹坑。本实用新型在装配倒档惰轮轴时，使定位钢球在锁球弹簧弹性力作用下进入钢球凹坑，此时倒档惰轮轴螺栓孔与变速器壳体螺栓孔恰好对正，从而使倒档惰轮轴固定螺栓顺畅旋入两螺栓孔内，在实现倒档惰轮轴快速定位，提高工作效率的同时，有效避免了因两螺栓孔错位而造成的装配返工乃至损坏螺纹的不良后果。
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公开(公告)号：CN202970219U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220564741.9
申请日：2012-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车引擎盖用铰链机构，用于解决汽车引擎盖用铰链机构功能单一的问题。其技术方案是：所述铰链机构包括铰链臂、铰链座和销轴，销轴将铰链臂与铰链座铰接，特别之处是：所述铰链臂上设有铰链臂销轴孔，铰链臂销轴孔由两个对称设置的优弧组成“8”字形，两优弧的半径相同。本实用新型集铰接车身与引擎盖、多角度支撑引擎盖、降低行人碰撞损伤的功能为一体，通过巧妙的构思、易于实施的措施、及较少的改造成本，即能够满足法规要求，其人性化的设计理念给汽车企业出口及发展增添了机遇。
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公开(公告)号：CN202294383U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120373494.X
申请日：2011-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/54
Abstract: 本实用新型涉及一种吸振装置，尤其涉及一种车辆座椅吸振器。其包括安装板（1）、质量块（2）、连接于安装板（1）与质量块（2）之间的橡胶制的弹性体（3），所述的安装板（1）通过连接板（4）与座椅骨架固连，座椅骨架的振动能量通过连接板（4）传递给安装板（1）后，通过弹性体（3）和质量块（2）减振、吸收，弹性体（3）由本体（31）及频率调整件组成，所述的频率调整件置于本体（31）内，通过与安装板（1）、质量块（2）的接触确定车辆座椅吸振器的吸振频率。
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公开(公告)号：CN214823612U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120462893.7
申请日：2021-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前副车架，该前副车架整体结构上包括在车辆长度方向上延伸的左右一对侧梁，连接于一对侧梁前端的前横梁，以及连接于一对侧梁后段之间的后横梁。其中，后横梁包括一对上板，以及下板，并在一对上板之间设置有第一加强板，以构成对后横梁的纵向支撑。本实用新型所述的前副车架，通过在一对上板之间沿着车身长度方向延伸设置第一加强板，以优化前副车架的框架结构，从而提升前副车架整体扭转和弯曲刚度，以及悬置安装位的刚度，且使发动机悬置的隔振能力更强，从而使得汽车驾乘舒适性和操控性得到提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214215366U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022821939.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种轮毂轴承安装结构以及汽车，属于汽车技术领域。包括：轮毂轴承与制动钳安装板；所述轮毂轴承与所述制动钳安装板之间设置有第二安装部；所述轮毂轴承、制动钳安装板与所述第二安装部之间相互固定。使用本申请提供的轮毂轴承安装结构以及汽车，可以通过第二安装部来提高轮毂轴承与制动钳安装板之间的安装刚度，提高后悬架的隔音性能，减少噪声传递至车内，提高用户感受。
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公开(公告)号：CN209521574U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201920150524.7
申请日：2019-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种新能源汽车的能量流显示装置及新能源汽车，其中所述新能源汽车的能量流显示装置包括：能量状态信息检测单元，用于检测新能源汽车的能量状态信息，其中所述能量状态信息包括电池状态信息和/或电机状态信息；整车控制器，连接至所述能量状态信息检测单元，且用于根据所述能量状态信息确定相对应的目标能量传递工况；车载显示器，连接至整车控制器，且用于根据能量流参照表显示所述目标能量传递工况所对应的目标能量流动画，其中所述能量流参照表存储预标定的与多个能量传递工况相对应的多个能量流动画。由此，实现了在新能源汽车上实时展示车辆能量传递场景，提升了新能源汽车的科技感。
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公开(公告)号：CN204572998U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520184121.6
申请日：2015-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H37/12
Abstract: 本实用新型提供了一种齿轮组件、变速器及汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决变速器的敲击噪声大的问题。所述齿轮组件包括：设置于变速器壳体的空腔内的齿轮，与所述齿轮相连的凸轮，与所述变速器壳体铰接的压杆，以及分别与所述压杆和所述变速器壳体相连的弹性件；其中，所述压杆的一端与所述凸轮的轮廓面接触，所述弹性件通过所述压杆向与所述齿轮旋转方向相反的方向推动所述齿轮。本实用新型所述的齿轮组件应用于汽车。
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公开(公告)号：CN215244200U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120061931.8
申请日：2021-01-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的叉臂连接总成和车辆，所述用于车辆的叉臂连接总成包括：车身纵梁、减振器安装部和叉臂安装部，所述减振器安装部设置于所述车身纵梁上且形成有减振器安装位；所述叉臂安装部设置于所述车身纵梁上，所述叉臂安装部与所述减振器安装部之间设置有适于安装叉臂的叉臂安装位，所述叉臂安装位在Z向上的投影落入所述车身纵梁的投影中。根据本实用新型的叉臂连接总成，该叉臂连接总成的隔振效果好，使叉臂连接总成能够有效地衰减来自路面的激励，进而降低了车辆的振动，减小了车辆的噪音，提升了用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN214534198U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022976596.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种吸振装置、转向系统以及车辆，所述吸振装置包括支架和质量块；所述支架配置为能够安装于转向管柱芯轴；所述质量块通过弹性件和/或柔性件连接于所述支架以能够相对于所述支架移动。由于所述质量块通过弹性件和/或柔性件连接于所述支架，因此所述质量块能够相对于所述支架移动以有效地吸收来自于所述支架的振动，并且，所述支架能够安装在转向系统的转向管柱芯轴上，从而使得本实用新型的吸振装置能够吸收来自于转向管柱芯轴的振动，同时还解决了现有吸振器布置困难的问题，可以应用到不同车型中，有效地降低转向系统的振动水平，提升整车NVH品质。
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