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公开(公告)号：CN108343737A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710047568.2
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡装置和车辆，所述换挡装置包括：壳体，所述壳体具有用于填充压力介质的腔体和与所述腔体连通的油道；活塞，所述活塞可移动地设在所述腔体内；调节组件，所述调节组件的至少部分沿径向可移动地设在所述油道内；接合单元，所述接合单元与所述活塞相连，所述接合单元的第一部分和第二部分可选择性地接合，且所述第一部分与所述壳体动力耦合连接；轴联单元，所述轴联单元与所述第二部分动力耦合连接。本发明实施例的换挡装置，通过离心力实现自动换挡，换挡平顺性好，减小了因扭矩波动而产生的换挡冲击问题，且换挡装置的结构简单紧凑刚度更高，有助于提升电驱系统的固有频率和NVH特性。
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公开(公告)号：CN108343737B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201710047568.2
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡装置和车辆，所述换挡装置包括：壳体，所述壳体具有用于填充压力介质的腔体和与所述腔体连通的油道；活塞，所述活塞可移动地设在所述腔体内；调节组件，所述调节组件的至少部分沿径向可移动地设在所述油道内；接合单元，所述接合单元与所述活塞相连，所述接合单元的第一部分和第二部分可选择性地接合，且所述第一部分与所述壳体动力耦合连接；轴联单元，所述轴联单元与所述第二部分动力耦合连接。本发明实施例的换挡装置，通过离心力实现自动换挡，换挡平顺性好，减小了因扭矩波动而产生的换挡冲击问题，且换挡装置的结构简单紧凑刚度更高，有助于提升电驱系统的固有频率和NVH特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206606054U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720329434.5
申请日：2017-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种驻车离合机构及电驱动桥和汽车，本实用新型的驻车离合机构设于由同轴布置的第一轴体及第二轴体构成的半轴上，其包括套设于第一轴体上且与第一轴体啮合相连的滑套；在第二轴体靠近第一轴体的一端设置有传动部；于传动部一侧设有布置在机构基体上的驻车部；相对于机构基体定位设置有与滑套间驱动连接的驱动部，在驱动部的驱使下，滑套具有滑入传动部、以与传动部啮合相连的第一工作位，滑经传动部、以与驻车部啮合相连的第二工作位，以及滑出传动部、而与传动部脱离的第三工作位。本实用新型的驻车离合结构，可节省零部件成本及整车空间，可节约能源，提高续航里程，还可防止车轮反拖扭矩传递到电机，延长电机使用寿命。
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公开(公告)号：CN203098809U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220648874.4
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种免倾油的铁屑杂物清洗装置，包括塞状结构、挡油支柱以及挡油块；塞状结构包括磁性帽部及空心杆部，杆部壁上带有缺口，油底壳通过其装配孔与塞状结构过盈配合并限位；挡油支柱的铁质尾端设于塞状结构杆部的空心结构内，二者间经磁力相配合；挡油块的主体为具有光滑曲面式外表面的立体结构，其尾端为平面结构且于该平面结构处沿垂直于该平面结构的方向与挡油支柱的头端插装且过盈配合。本实用新型可实现在不用倒油的基础上有效地清洗变速器内铁屑、杂物，清洗工作省时省力，延长了油液的使用周期，节约车辆使用成本，挡油滤油装置不会因颠簸出现噪声问题，提升变速器产品的声学品质。本实用新型适用于各种车辆变速器中。
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公开(公告)号：CN202992118U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220628736.X
申请日：2012-11-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021
Abstract: 一种倒档惰轮轴定位结构，用于解决倒档惰轮轴安装快速定位问题。它包括变速器壳体和倒档惰轮轴，变速器壳体上部设有变速器壳体螺栓孔，倒档惰轮轴上部设有倒档惰轮轴螺栓孔，特别之处是，所述定位结构还设有定位钢球、锁球弹簧、螺塞，所述变速器壳体的下部设有定位孔，定位钢球、锁球弹簧、螺塞依次位于定位孔内，所述倒档惰轮轴的下部设有钢球凹坑。本实用新型在装配倒档惰轮轴时，使定位钢球在锁球弹簧弹性力作用下进入钢球凹坑，此时倒档惰轮轴螺栓孔与变速器壳体螺栓孔恰好对正，从而使倒档惰轮轴固定螺栓顺畅旋入两螺栓孔内，在实现倒档惰轮轴快速定位，提高工作效率的同时，有效避免了因两螺栓孔错位而造成的装配返工乃至损坏螺纹的不良后果。
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公开(公告)号：CN204140688U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420491419.7
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 一种汽车变速器双锥同步器，属于汽车变速器技术领域，包括齿毂、同步环、齿套和换挡齿轮，所述齿毂通过齿毂内孔花键与变速器轴固定装配，所述同步环布置在齿毂的左右两侧，同步环由同步环内环、中间环、同步环外环组成，所述同步环内环、中间环和同步环外环之间设有相互配合的双锥面结构，在中间环上设置一组与换挡齿轮端面上定位槽匹配的定位爪，所述定位爪插入定位槽中，所述齿套套装在齿毂外面，所述换挡齿轮通过滚针轴承和轴套套装在变速器轴上，换挡齿轮与齿毂配合的端面为平面结构。本实用新型既提高了变速器的传动效率，又避免了齿轮敲齿现象，改善了变速器的NVH性能。
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公开(公告)号：CN207902175U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820227608.1
申请日：2018-02-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电控断开差速装置及电动车辆，本实用新型所述的电控断开差速装置，包括与外部动力输出装置传动连接的壳体，以及设置在壳体内部的差速齿轮机构，还包括设置在壳体上的电磁控制机构。电磁控制机构包括有一个执行部，在外部控制信号的作用下，电磁控制机构控制执行部动作，可构成壳体和差速齿轮机构之间的传动相接或断开。本实用新型所述的电控断开差速装置，可控制差速齿轮系与动力输出端的传动连接或断开，防止高速转动车轮的对电机形成反驱动、损坏电机，而具有较好的实用性。
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