公开(公告)号：CN207902175U

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201820227608.1

申请日：2018-02-08

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵东华 ,  李萌 ,  张林峰 ,  郭瑞强 ,  李号 ,  马志伟

IPC: B60K17/16 ,  B60L15/20

Abstract: 本实用新型提供了一种电控断开差速装置及电动车辆，本实用新型所述的电控断开差速装置，包括与外部动力输出装置传动连接的壳体，以及设置在壳体内部的差速齿轮机构，还包括设置在壳体上的电磁控制机构。电磁控制机构包括有一个执行部，在外部控制信号的作用下，电磁控制机构控制执行部动作，可构成壳体和差速齿轮机构之间的传动相接或断开。本实用新型所述的电控断开差速装置，可控制差速齿轮系与动力输出端的传动连接或断开，防止高速转动车轮的对电机形成反驱动、损坏电机，而具有较好的实用性。

公开(公告)号：CN206606054U

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201720329434.5

申请日：2017-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵东华 ,  周广 ,  刘雅丽 ,  李萌 ,  李号 ,  孟静

IPC: B60K17/16 ,  B60K17/02 ,  F16D25/00

Abstract: 本实用新型提供了一种驻车离合机构及电驱动桥和汽车，本实用新型的驻车离合机构设于由同轴布置的第一轴体及第二轴体构成的半轴上，其包括套设于第一轴体上且与第一轴体啮合相连的滑套；在第二轴体靠近第一轴体的一端设置有传动部；于传动部一侧设有布置在机构基体上的驻车部；相对于机构基体定位设置有与滑套间驱动连接的驱动部，在驱动部的驱使下，滑套具有滑入传动部、以与传动部啮合相连的第一工作位，滑经传动部、以与驻车部啮合相连的第二工作位，以及滑出传动部、而与传动部脱离的第三工作位。本实用新型的驻车离合结构，可节省零部件成本及整车空间，可节约能源，提高续航里程，还可防止车轮反拖扭矩传递到电机，延长电机使用寿命。