-
公开(公告)号：CN202879482U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220581285.9
申请日：2012-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W20/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动力输出控制装置，该动力输出控制装置包括信号输入部件、检测元件和控制元件，其中，信号输入部件向控制元件输入与第一工况相匹配的运行状态，控制元件接收并存储运行状态；检测元件检测混合动力车辆的第二工况信号，并将第二工况信号传输至控制元件；控制元件接收第二工况状态信号，并判断第二工况是否与第一工况相同，若相同，控制元件调取与第二工况相匹配的运行状态，并控制混合动力车辆在该匹配的运行状态下运行。这样，驾驶员根据需要自行确定是否记忆当前状态，使得车辆能够记忆上次车辆的运行状态，并在本次操作中迅速恢复到该状态。本实用新型还公开了一种包括上述动力控制装置的混合动力车辆。
-
公开(公告)号：CN202767131U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220488039.9
申请日：2012-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 本实用新型公开了一种电控发动机组件，包括发动机、传感器(1)和固定安装于发动机曲轴(2)上的信号盘(3)，所述传感器(1)安装于所述发动机的远离飞轮的一端，并检测所述信号盘(3)的相位。这样，将传感器的安装位置转移到发动机的远离飞轮的一端，避开飞轮壳的位置，从而避免了飞轮壳内的润滑油油雾对转速传感器的影响，改善了转速传感器的工作环境，进而延长了转速传感器的使用寿命，提高了其检测准确性。本实用新型还公开了一种包括上述电控发动机组件的推土机。
-
公开(公告)号：CN204870527U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520450216.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆及其混合动力系统，该混合动力系统包括液压系统，还包括动力传递装置，其设置于所述液压系统的液压泵/马达与所述车辆的车轮之间，以便两者能够直接进行动力传递。如此，当整车从高速逐渐下降到低速，变速箱的档位不断降低，在换挡过程中，切断变速箱与发动机之间的动力传递时，整车的行进动能还可通过所述动力传递装置直接传递至液压系统的液压泵/马达，使液压系统仍能够进行制动能量的回收。另外，由于制动时，回收的制动能量由车轮直接传递至液压泵/马达，可避免混合动力系统的发动机随着转动，避免了整车动能消耗在发动机的摩擦上，进而避免了可回收制动能量的降低。
-
公开(公告)号：CN211592223U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922493851.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种微混系统与一种混合动力车辆，属于混合驱动技术领域，该微混系统包括电机和发动机，电机与发动机的相对位置固定，电机的输出端与发动机的曲轴端部采用齿轮传动。由于本方案中电机与发动机曲轴实现了紧耦合，集成度高，因此，可以应用于电机快速响应的场合，利用电机的特性可以替代传统的前端扭振减振器以及后端的减振齿轮等零部件，消除发动机扭振，平抑转速波动；同时，本微混系统无需皮带传动，解决了现有技术中存在的皮带寿命短的问题，电机与曲轴采用直接齿轮传动的方式，提高了传动效率，可靠性高。本实用新型还公开了一种包括该微混系统的混合动力车辆。
-
公开(公告)号：CN208665308U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201721773447.8
申请日：2017-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种测量车辆转向角的装置，包括角度传感器，角度传感器设置在车辆转向机构的转向节臂与车桥的连接处，且角度传感器用于直接测量转向节臂的偏转角度。通过将角度传感器直接设置在车辆转向机构的转向节臂与车桥的连接处，进而能够实现对转向节臂的偏转角度的直接测量，从而避免了转向机构的传动装置，在传动过程中由于传动间隙或传动部件存在柔性部件导致的测量的转向角与实际转向角不一致的问题，进而避免了车辆转向角测量存在偏差的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205365587U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201521133020.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 本实用新型涉及混合动力公交车的发动机起停系统，属于车辆发动机技术领域，本实用新型解决了频繁启停的混合动力公交车离合器磨损的问题。本实用新型包括发动机和发动机控制器，还包括智能电机和智能电机控制器，智能电机控制器与智能电机相连，智能电机和发动机通过动力耦合机构连接，发动机控制器与智能电机控制器相连。本实用新型用于车辆发动机系统。
-
公开(公告)号：CN204691881U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520324874.2
申请日：2015-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压风扇技术领域，提供一种液压风扇装置，包括安装在整车迎风侧的冷却风扇，冷却风扇对应安装有风扇液压马达，冷却风扇正对方向设有散热器，散热器连接发动机，设置在发动机上的发动机后取力装置刚性安装有风扇液压泵，风扇液压泵分别通过第一液压管路和第二液压管路与风扇液压马达连接，第一液压管路上设有压力传感器；散热器内设有温度传感器，温度传感器连接控制器，控制器还与发动机、风扇液压马达以及风扇液压泵电连接，实现风扇液压泵与风扇液压马达的相互驱动，迎风功率充足的条件下，迎风的动力通过风扇液压马达及风扇液压泵传递给发动机，消除风扇液压泵的功率消耗，并可通过发动机驱动整车前进，降低发动机功率消耗。
-
公开(公告)号：CN209568480U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822098098.5
申请日：2018-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工程机械领域，公开了一种挖掘机轨迹控制系统及挖掘机，该挖掘机轨迹控制系统包括动臂、斗杆、铲斗、挖掘机本体和三个驱动单元，动臂、斗杆和铲斗依次铰接且动臂未铰接于斗杆的一端铰接于挖掘机本体；三个驱动单元，分别用于驱动动臂相对于挖掘机本体转动、斗杆相对于动臂转动及铲斗相对于斗杆转动；三个检测单元分别用于检测三个动单元的位移；检测单元包括发射器、接收器及罩设于发射器和接收器外的支架。本实用新型采用发射器、接收器组成的检测单元替代有拉线式位移传感器，并将发射器和接收器均设于支架内，能够避免恶劣工况下土块、石块等频繁撞击发射器和接收器而造成发射器和接收器损伤，延长了检测单元的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN203611759U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320798846.5
申请日：2013-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力系统技术领域，提供了一种混合动力设备安全信息显示系统，所述安全信息显示系统具体包括：与整车直流母线连接的绝缘监测仪；监测电机故障信息的电机状态信息监测装置；与混合动力系统的储能装置连接的储能装置状态信息监测装置；监测发动机状态信息的发动机状态信息监测装置；通过CAN总线网络分别与绝缘监测仪、电机状态信息监测装置、储能装置状态信息监测装置以及发动机状态信息监测装置连接的整车控制器，整车控制器通过IO接口分别连接整车钥匙开关和急停开关；与整车控制器电连接的整车显示仪表。本实用新型有效的引导驾驶员进行准确操作，提高混合动力系统操作的安全性。
-
公开(公告)号：CN203569613U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320637878.7
申请日：2013-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/20
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力推土机驱动单元，其包括驱动电机和驱动单元输出轴，驱动电机的动力输出轴上连接有行星齿轮减速机构，该行星齿轮减速机构安装在车架上且由离合器控制减速比，驱动单元输出轴连接在上述行星齿轮减速机构上；行星齿轮减速机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，驱动电机的动力输出轴与太阳轮连接，驱动单元输出轴连接在行星架上，行星架与齿圈之间设有第一离合器，齿圈与车架之间设有第二离合器。本实用新型具有减速比可调、传动效率高、结构紧凑、体积小和成本低的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
51
records
(took 0.032 seconds)
