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公开(公告)号：CN104298280B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410439895.9
申请日：2014-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本发明提供一种工程机械停机控制方法及装置，包括：监测机械设备的停机指令；检测电气元件温度；若所述电气元件温度满足停机条件，控制所述机械设备立即停机；否则，根据所述电气元件温度控制所述机械设备延迟停机。通过使用以上方法，可以判断在用电元件温度达到一定条件才进行停机，避免电气元件的高温余热不能及时散热的问题，减少故障的发生，提高元件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104192141B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410398769.3
申请日：2014-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 本发明实施例公开了一种混合动力车辆动力控制方法，所述方法包括：在混合动力车辆进入预设区域之前判断电能存储器的电量是否低于第一预设电量；如果是，则对所述电能存储器进行充电，以使所述混合动力车辆在进入预设区域后由所述电能存储器为所述混合动力车辆提供动力。本发明实施例还公开了一种混合动力车辆动力控制系统。本发明降低了所述混合动力车辆在预设区域内产生的噪音，提高了所述预设区域内人们的日常生活、学习和工作质量。
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公开(公告)号：CN104192062A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410395372.9
申请日：2014-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却系统故障监测方法及装置，用于实现对车辆冷却系统故障进行监测，该方法包括：接收冷却系统回路上各个电气元件中温度传感器采集到的当前时刻温度值；比较每个电气元件的当前时刻温度值与该电气元件的最高温度值，获得该电气元件对应的第一比较结果；获得每个电气元件的单位时间升温值，单位时间升温值为该电气元件的当前时刻温度值与该电气元件的上一时刻温度值之差；比较每个电气元件的单位时间升温值与该电气元件的最大升温值，获得该电气元件对应的第二比较结果；根据各个电气元件对应的第一比较结果与第二比较结果，判断冷却系统是否存在故障，并获得故障原因。
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公开(公告)号：CN104192062B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410395372.9
申请日：2014-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却系统故障监测方法及装置，用于实现对车辆冷却系统故障进行监测，该方法包括：接收冷却系统回路上各个电气元件中温度传感器采集到的当前时刻温度值；比较每个电气元件的当前时刻温度值与该电气元件的最高温度值，获得该电气元件对应的第一比较结果；获得每个电气元件的单位时间升温值，单位时间升温值为该电气元件的当前时刻温度值与该电气元件的上一时刻温度值之差；比较每个电气元件的单位时间升温值与该电气元件的最大升温值，获得该电气元件对应的第二比较结果；根据各个电气元件对应的第一比较结果与第二比较结果，判断冷却系统是否存在故障，并获得故障原因。
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公开(公告)号：CN104298280A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410439895.9
申请日：2014-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本发明提供一种工程机械停机控制方法及装置，包括：监测机械设备的停机指令；检测电气元件温度；若所述电气元件温度满足停机条件，控制所述机械设备立即停机；否则，根据所述电气元件温度控制所述机械设备延迟停机。通过使用以上方法，可以判断在用电元件温度达到一定条件才进行停机，避免电气元件的高温余热不能及时散热的问题，减少故障的发生，提高元件的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104192141A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410398769.3
申请日：2014-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286 , B60W10/26 , B60K6/28 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/20 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2530/18 , B60W2540/10 , B60W2550/00 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/244
Abstract: 本发明实施例公开了一种混合动力车辆动力控制方法，所述方法包括：在混合动力车辆进入预设区域之前判断电能存储器的电量是否低于第一预设电量；如果是，则对所述电能存储器进行充电，以使所述混合动力车辆在进入预设区域后由所述电能存储器为所述混合动力车辆提供动力。本发明实施例还公开了一种混合动力车辆动力控制系统。本发明降低了所述混合动力车辆在预设区域内产生的噪音，提高了所述预设区域内人们的日常生活、学习和工作质量。
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公开(公告)号：CN203931828U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420229133.1
申请日：2014-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本实用新型涉及设备装配技术领域，提供一种超级电容器绝缘固定装置，所述超级电容器绝缘固定装置包括超级电容器底板、绝缘电木和悬臂支架板，其中，绝缘电木内的上钻孔和下钻孔上下连通形成通孔，通孔内设有从超级电容器底板的第一螺纹孔外侧一直延伸出悬臂支架板的第二螺纹孔的螺栓，下钻孔和第二螺纹孔的孔内设有第一绝缘套管，第一绝缘套管设有凸缘，螺栓通过紧固螺母将超级电容器地板、绝缘电木和悬臂支架板固定在一起，保障了超级电容器的安全性，提高了紧固效果，而且凸缘保证了悬臂支架板与螺栓之间的绝缘性。
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公开(公告)号：CN204061375U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420410697.5
申请日：2014-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车起重机液压系统，包括液压油箱、液压泵，液压泵与液压油箱之间连通有供油管路，供油管路上串联安装有第一换向阀、第二换向阀，第一换向阀的负载油路上通过并联的第一单向阀、第一溢流阀安装有伸缩臂液压缸，第二换向阀的负载油路上通过并联的第二单向阀、第二溢流阀安装有变幅液压缸，液压泵与供油管路之间串联安装有供油管路单向阀，供油管路单向阀通过第一开关控制阀连通有蓄能器，供油管路的末端通过二位三通换向阀实现与液压油箱的连通，二位三通换向阀的另一个工作油口与蓄能器的油口连通，第二单向阀的两端连通有串联的第二开关控制阀、第三单向阀。本实用新型能够回收重物的势能、提高工作效率、节能减排。
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公开(公告)号：CN203569613U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320637878.7
申请日：2013-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/20
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力推土机驱动单元，其包括驱动电机和驱动单元输出轴，驱动电机的动力输出轴上连接有行星齿轮减速机构，该行星齿轮减速机构安装在车架上且由离合器控制减速比，驱动单元输出轴连接在上述行星齿轮减速机构上；行星齿轮减速机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，驱动电机的动力输出轴与太阳轮连接，驱动单元输出轴连接在行星架上，行星架与齿圈之间设有第一离合器，齿圈与车架之间设有第二离合器。本实用新型具有减速比可调、传动效率高、结构紧凑、体积小和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN203348365U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320405829.0
申请日：2013-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D3/70
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机与发电机的连接结构，其包括发电机和安装在发动机曲轴上的飞轮，飞轮上连接有飞轮连接盘，飞轮连接盘上通过弹性支承连接有花键连接套，发电机的转子轴连接在花键连接套内；飞轮连接盘上设有通孔，花键连接套上设有插入通孔的环台，所述花键连接套的花键连接孔设置在环台中部且向内延伸，所述花键连接套上环布有多个柱销连接孔，飞轮连接盘上环布有与柱销连接孔对应设置的柱销穿装孔，对应的柱销连接孔和柱销穿装孔中装有柱销并通过螺母紧固，柱销的端头与飞轮连接盘的表面之间装有弹性套。本实用新型具有能有效弥补发动机曲轴与发动机转子轴的不对中性从而保证轴系安全。
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