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公开(公告)号：CN115424403A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211079297.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池火灾的检测方法、检测装置和车辆，燃料电池位于箱体的容纳腔中，该方法包括：以预定空气流量和预定空气压力对容纳腔进行吹扫，得到吹风风场；对吹风风场进行仿真，确定检测位置，检测检测位置的氢气浓度和温度；在氢气浓度大于氢气浓度阈值且温度大于温度阈值的情况下，控制燃料电池断电且发出火灾报警。该方法通过检测箱体中的氢气浓度和温度，从而在氢气浓度大于氢气浓度阈值且温度大于温度阈值的情况下，确定出现火灾或者有发生火灾的风险，控制燃料电池断电且发出火灾报警，以及时处理火灾，避免出现安全事故，解决了现有技术中难以检测燃料电池出现氢泄漏引起火灾的问题。
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公开(公告)号：CN113659175A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111212648.1
申请日：2021-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了燃料电池堆自诊断方法、装置和电子设备，可以通过预先设定燃料电池堆在第一输出电流范围内不同输出电流的多个预设参数值；获得各传感器采集到的所述燃料电池堆在当前输出电流下的多个当前参数值，其中，所述当前输出电流处于所述第一输出电流范围内；基于各所述当前参数值和相应的各所述预设参数值，分别确定所述燃料电池堆的各所述当前参数是否异常；若确定各所述当前参数中的至少一个当前参数异常，则通过查询预先建立的所述燃料电池堆的故障码表，从而获得所述燃料电池堆的当前故障情况。由此可以看出，本发明通过对燃料电池堆的多个当前参数进行检测，从而确定故障情况，结果较可靠。
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公开(公告)号：CN104563193B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410828424.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明公开了一种挖掘机及其液压动力系统，包括工作液压泵和执行元件，工作液压泵由发动机驱动为液压油加压，并将加压后的液压油供向所述执行元件，还包括回收所述执行元件的制动回油的能量回收模块和将所述制动回油供向执行元件的进油油路和/或供向驱动所述执行元件的驱动元件的能量分配模块。通过能量回收模块和能量分配模块，首先将执行元件的回油回收，然后再将回收的回油加以利用，能够较大程度地利用执行元件的回油，不造成能量浪费；回油的液压能转化为机械能，回收的能量通过驱动元件以转矩的方式与系统耦合，制动能量充分利用，能量回收效率高，同时，还能够直接供向执行元件的进油油路，回油以压力的方式与系统耦合，响应较快。
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公开(公告)号：CN106585426A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611209439.0
申请日：2016-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275 , B60L15/20
Abstract: 本发明提供的一种电机扭矩控制方法和装置，获取加速踏板开度信号，根据加速踏板控制策略，得到与加速踏板开度信号对应的扭矩，发送扭矩指令至电机控制器，以控制电机输出与加速踏板开度信号对应的扭矩。其中，加速踏板控制策略为根据驾驶员一段时间内的驾驶行为数据从硬踏板控制策略和软踏板控制策略中选择的一种控制策略。根据驾驶员一段时间内的驾驶行为数据可以分析出驾驶员的驾驶习惯，从硬踏板控制策略和软踏板控制策略中选择与驾驶员的驾驶习惯对应的一种控制策略，进而整车控制器输出的扭矩指令，较准确地反映了驾驶员的操作意图，减少了车辆行驶中不可控情况的发生率。
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公开(公告)号：CN104210486B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410398768.9
申请日：2014-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明实施例公开了一种混合动力工程机械车辆电能控制方法，所述方法包括：获取油门的油门开度；根据所述油门开度确定行走电机的目标功率；将所述目标功率和直流母线补偿功率之和作为辅助动力单元中发电机组的发电功率，所述直流母线补偿功率为直流母线的额定电压与当前电压的电压差值所对应的功率，所述直流母线连接在发电机控制器和行走电机控制器之间。本发明实施例还公开了一种混合动力工程机械车辆电能控制系统。本发明达到了降低发电机组噪音、减少发电机组油耗、延长发电机组寿命的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104816621A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510206395.5
申请日：2015-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/12
CPC classification number: Y02T10/6208 , Y02T10/92 , B60K6/12
Abstract: 本发明公开了一种液压混合动力车辆及其液压混合动力系统，该液压混合动力系统中发动机的输出轴直接连接第一传动齿轮组的输入轴，第一传动齿轮组的第一输出轴通过离合器连接/断开第二传动齿轮组的第一输入轴；第一传动齿轮组的第二输出轴连接液压泵的驱动轴，液压泵的液压油出口通过方向控制阀连通/断开液压泵/马达，液压泵/马达的输出轴连接第二传动齿轮组的第二输入轴；第二传动齿轮组的输出轴连接液压混合动力车辆的驱动桥；液压泵的出口主油路通过方向控制阀均可与液压泵/马达的进油口和出油口连通/断开；高压蓄能器的工作油口通过开关阀可连通/断开主油路，以便主油路中的液压油流入高压蓄能器或高压蓄能器中的液压油流入主油路；该动力系统具有比较高的可靠性，且能量回收率比较高。
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公开(公告)号：CN104192062A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410395372.9
申请日：2014-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷却系统故障监测方法及装置，用于实现对车辆冷却系统故障进行监测，该方法包括：接收冷却系统回路上各个电气元件中温度传感器采集到的当前时刻温度值；比较每个电气元件的当前时刻温度值与该电气元件的最高温度值，获得该电气元件对应的第一比较结果；获得每个电气元件的单位时间升温值，单位时间升温值为该电气元件的当前时刻温度值与该电气元件的上一时刻温度值之差；比较每个电气元件的单位时间升温值与该电气元件的最大升温值，获得该电气元件对应的第二比较结果；根据各个电气元件对应的第一比较结果与第二比较结果，判断冷却系统是否存在故障，并获得故障原因。
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公开(公告)号：CN117141319A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311269631.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池的性能恢复方法、性能恢复装置和车辆，该方法包括：获取目标标识，并且在目标标识为发动机处于运行状态且恢复累计时长大于第一阈值和/或电池性能损失大于第二阈值的情况下，获取目标车速；在目标车速为0的情况下，获取目标储量和目标电量，并在目标储量大于第三阈值且目标电量小于第四阈值大于第五阈值的情况下，激活恢复功能；在目标车速不为0的情况下，获取目标电量和目标储量，并在目标电量大于第六阈值且目标储量大于第三阈值的情况下，激活恢复功能。本申请解决了车辆在怠速、低速等高电位工况下燃料电池催化剂氧化导致燃料电池性能衰减的问题。
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公开(公告)号：CN117059846A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311252426.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04302 , H01M8/04537 , H01M8/04694 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种发动机空气路控制方法、装置、设备和介质，发动机为燃料电池发动机，控制方法包括：控制燃料电池发动机进入氧气饥饿工况；获取燃料电池的实际电流值；判断实际电流值是否在第一预设范围内；如果实际电流值不在第一预设范围内，则判断空压机的转速和旁通阀的开度是否满足第一条件；若是，则进入旁通阀PID调节环节；若否，则进入空压机PID调节环节；如果实际电流值在第一预设范围内，则控制旁通阀以当前开度运行，控制空压机以当前转速运行；其中，第一预设范围为燃料电池发动机在氧气饥饿工况下恒压拉载的电流范围值；最低转速满足燃料电池发动机正常工况下的空气流量。进而，保障燃料电池发动机成功完成低温启动。
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公开(公告)号：CN116682997A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310739546.8
申请日：2023-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开一种燃料电池发动机供氢系统控制方法、装置和电子设备，该方法包括：获取燃料电池发动机的至少一个特征功率点及特征功率点对应的多组排氢关联参数；根据多组排氢关联参数建立开度补偿表，开度补偿表为任一特征功率点的低压供电电压及供氢压力与调压阀开度差之间的对应关系表；获取燃料电池发动机在任一采样时刻的实际运行参数；根据实际运行参数对开度补偿表进行查表，确定调压阀的目标开度补偿值；根据目标开度补偿值对调压阀的输出开度进行闭环调节。本发明基于发动机在不同功率点，不同低压供电电压和供氢压力下的调压阀开度建立开度补偿表，查表确定调压阀的目标开度补偿值，有效保证氢气压力稳定性，提高发动机运行稳定性。
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