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公开(公告)号：CN105910826A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610240197.5
申请日：2016-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
CPC classification number: G01M15/00
Abstract: 本发明实施例涉及工程机械领域，公开了一种工程机械动力总成试验台系统，其包括设于试验室内的泵站、泵站控制器、加载系统、加载系统控制器、中央控制器、被测系统控制器、发动机和被测液压系统；所述中央控制器分别与所述被测系统控制器和所述加载系统控制器连接；所述泵站控制器与所述泵站连接；所述泵站与所述加载系统连接；所述加载系统控制器与所述加载系统连接；所述被测系统控制器分别与所述发动机和所述被测液压系统连接；所述发动机和所述被测液压系统连接；所述加载系统与所述被测液压系统连接。本发明将挖掘机或推土机等工程机械的发动机与液压系统进行优化匹配，缩短整机开发周期。
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公开(公告)号：CN104816621B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510206395.5
申请日：2015-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/12
CPC classification number: Y02T10/6208 , Y02T10/92
Abstract: 本发明公开了一种液压混合动力车辆及其液压混合动力系统，该液压混合动力系统中发动机的输出轴直接连接第一传动齿轮组的输入轴，第一传动齿轮组的第一输出轴通过离合器连接/断开第二传动齿轮组的第一输入轴；第一传动齿轮组的第二输出轴连接液压泵的驱动轴，液压泵的液压油出口通过方向控制阀连通/断开液压泵/马达，液压泵/马达的输出轴连接第二传动齿轮组的第二输入轴；第二传动齿轮组的输出轴连接液压混合动力车辆的驱动桥；液压泵的出口主油路通过方向控制阀均可与液压泵/马达的进油口和出油口连通/断开；高压蓄能器的工作油口通过开关阀可连通/断开主油路，以便主油路中的液压油流入高压蓄能器或高压蓄能器中的液压油流入主油路；该动力系统具有比较高的可靠性，且能量回收率比较高。
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公开(公告)号：CN104895136B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510287715.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种负载自动识别和优化匹配的方法，包括：在设定的时长内采集落在液压泵负载模式曲线上的点；根据泵的效率曲线，预设压力‑排量的效率边界线；统计当前工况在泵负载模式曲线上分布的特征点；根据R＝(P*q1‑P*c1)/P*q1计算比值，并进行判断，如果0≤R≤n，则保持当前负载模式曲线；如果R>n或R
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公开(公告)号：CN105971950A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610495214.X
申请日：2016-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B9/16
CPC classification number: F15B9/16
Abstract: 本发明提供了一种恒速液压控制装置、搅拌车及恒速液压控制方法。装置包括：液压泵、液压马达和补油泵；液压泵由发动机驱动向液压马达提供液压动力；液压马达驱动搅拌筒进行旋转，补油泵为液压控制系统供油，并产生与发动机转速成比例的液压压力，还包括：液压反馈调节单元，所述液压反馈调节单元的第一端与所述补油泵连接，第二端与所述液压泵连接，用于根据所述补油泵的泵油压力，采用液压控制的方式反向调节所述液压泵的泵排量，以实现所述搅拌筒的恒速转动。本发明采用液压控制实现搅拌筒恒速转动的方式，相比于现有技术采用传感器等电子器件的控制方式，具有可靠性高、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN105971950B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201610495214.X
申请日：2016-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B9/16
Abstract: 本发明提供了一种恒速液压控制装置、搅拌车及恒速液压控制方法。装置包括：液压泵、液压马达和补油泵；液压泵由发动机驱动向液压马达提供液压动力；液压马达驱动搅拌筒进行旋转，所述补油泵与所述发动机连接，并产生与发动机转速成比例的液压压力，还包括：液压反馈调节单元，所述液压反馈调节单元的第一端与所述补油泵连接，第二端与所述液压泵连接，用于根据所述补油泵的泵油压力，采用液压控制的方式反向调节所述液压泵的泵排量，以实现所述搅拌筒的恒速转动。本发明采用液压控制实现搅拌筒恒速转动的方式，相比于现有技术采用传感器等电子器件的控制方式，具有可靠性高、成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104895136A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510287715.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种负载自动识别和优化匹配的方法，包括：在设定的时长内采集落在液压泵负载模式曲线上的点；根据泵的效率曲线，预设压力-排量的效率边界线；统计当前工况在泵负载模式曲线上分布的特征点；根据R＝(Pq1-Pc1)/Pq1计算比值，并进行判断，如果0≤R≤n，则保持当前负载模式曲线；如果R>n或R
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公开(公告)号：CN104816621A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510206395.5
申请日：2015-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/12
CPC classification number: Y02T10/6208 , Y02T10/92 , B60K6/12
Abstract: 本发明公开了一种液压混合动力车辆及其液压混合动力系统，该液压混合动力系统中发动机的输出轴直接连接第一传动齿轮组的输入轴，第一传动齿轮组的第一输出轴通过离合器连接/断开第二传动齿轮组的第一输入轴；第一传动齿轮组的第二输出轴连接液压泵的驱动轴，液压泵的液压油出口通过方向控制阀连通/断开液压泵/马达，液压泵/马达的输出轴连接第二传动齿轮组的第二输入轴；第二传动齿轮组的输出轴连接液压混合动力车辆的驱动桥；液压泵的出口主油路通过方向控制阀均可与液压泵/马达的进油口和出油口连通/断开；高压蓄能器的工作油口通过开关阀可连通/断开主油路，以便主油路中的液压油流入高压蓄能器或高压蓄能器中的液压油流入主油路；该动力系统具有比较高的可靠性，且能量回收率比较高。
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公开(公告)号：CN205296269U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520884174.9
申请日：2015-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本实用新型公开了一种挖掘机动臂势能再生系统，属于挖掘机技术领域，包括发动机、主泵、油箱、多路阀、动臂油缸、液控单向阀和压力补偿阀，所述多路阀包括单向阀和阻尼孔，所述液控单向阀的远程控制口连接所述挖掘机的动臂下降先导管路，所述液控单向阀的出口连接所述无杆腔油口；所述压力补偿阀的主油路的一端连接所述液控单向阀的入口，所述压力补偿阀的主油路的另一端连接所述主泵的入口，所述压力补偿阀的导通侧的控制油口连接所述有杆腔油口，所述压力补偿阀的关闭侧的控制油口连接所述无杆腔油口。采用高阻尼孔，在对原机操作影响小的前提下，超低成本的实现了动臂势能的回收，达到了节能减排的目的，并且能量回收充分。
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公开(公告)号：CN204870526U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520262694.6
申请日：2015-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K6/12
Abstract: 本实用新型公开了一种液压混合动力车辆及其液压混合动力系统，该液压混合动力系统中发动机的输出轴直接连接第一传动齿轮组的输入轴，第一传动齿轮组的第一输出轴通过离合器连接/断开第二传动齿轮组的第一输入轴；第一传动齿轮组的第二输出轴连接液压泵的驱动轴，液压泵的液压油出口通过方向控制阀连通/断开液压泵/马达，液压泵/马达的输出轴连接第二传动齿轮组的第二输入轴；第二传动齿轮组的输出轴连接液压混合动力车辆的驱动桥；液压泵的出口主油路通过方向控制阀均可与液压泵/马达的进油口和出油口连通/断开；高压蓄能器的工作油口通过开关阀可连通/断开主油路，以便主油路中的液压油流入高压蓄能器或高压蓄能器中的液压油流入主油路；该动力系统具有比较高的可靠性，且能量回收率比较高。
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公开(公告)号：CN205225906U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520914780.0
申请日：2015-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种闭式液压辅助驱动系统，属于车辆技术领域，包括与油箱连接的闭式液压变量泵，所述闭式液压变量泵连接有第一换向阀，所述第一换向阀连接有并联设置的第一液压马达和第二液压马达，所述闭式液压辅助驱动系统还包括控制器，所述控制器的输入端分别电连接有发动机转速传感器、主驱动速度传感器、第一液压马达转速传感器和第二液压马达转速传感器，所述控制器的输出端电连接所述闭式液压变量泵。本实用新型通过将闭式液压变量泵和电控系统相结合，实现了辅助驱动与主驱动同步，解决了传统的辅助驱动方式结构布置复杂、控制复杂、驱动同步性差的问题。
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