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公开(公告)号：CN112555206B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202011482192.6
申请日：2020-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B13/04 , F15B1/02 , F15B21/041
Abstract: 本发明公开了一种液压控制系统及青贮饲料收获机，属于农用机械技术领域。液压控制系统包括液压马达、变量泵模块和先导油路组件，液压马达用于驱动执行机构运转，变量泵模块包括变量泵、变量缸、第一电磁阀、限位缸和第二电磁阀，第一电磁阀与变量缸连接，第一电磁阀能够调节活塞的运动速度和运动方向，从而调节变量泵的斜盘角度，从而调节执行机构的正转和反转，当执行机构反转时，可实现执行机构将坚硬物体吐出，避免对机器造成损坏以及对牲畜造成伤害；第二电磁阀与限位缸连接，第二电磁阀使得限位缸限制活塞杆的运动以使变量泵的排量仅能在零排量至最大正排量之间调节，能够实现执行机构的停转，限位缸对变量缸的活塞杆的机械限位，成本低。
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公开(公告)号：CN110552921B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910926977.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于行走机械设备技术领域，公开了一种液压行走系统及压路机。该液压行走系统包括：行走泵，其转动连接于发动机；行走马达包括换向阀、变量缸及变量马达，换向阀分别连通于行走泵和变量缸，变量马达连通于行走泵；控制阀块，其位于行走泵和行走马达之间，控制阀块分别连通于行走泵和行走马达，所述控制阀块能够控制换向阀的换位，使变量缸调节变量马达的斜盘摆角，以调节行走马达的排量，用于行走车速保持不变。对于整车而言，生产成本基本不增加或增加很少，有效地降低了生产成本。同时，当发动机转速降低时，利用控制阀块调节行走马达的排量，实现行走车速不变的功能，以达到节约燃油消耗和降低噪音的目的。
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公开(公告)号：CN105971950B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201610495214.X
申请日：2016-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B9/16
Abstract: 本发明提供了一种恒速液压控制装置、搅拌车及恒速液压控制方法。装置包括：液压泵、液压马达和补油泵；液压泵由发动机驱动向液压马达提供液压动力；液压马达驱动搅拌筒进行旋转，所述补油泵与所述发动机连接，并产生与发动机转速成比例的液压压力，还包括：液压反馈调节单元，所述液压反馈调节单元的第一端与所述补油泵连接，第二端与所述液压泵连接，用于根据所述补油泵的泵油压力，采用液压控制的方式反向调节所述液压泵的泵排量，以实现所述搅拌筒的恒速转动。本发明采用液压控制实现搅拌筒恒速转动的方式，相比于现有技术采用传感器等电子器件的控制方式，具有可靠性高、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN110259749B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910580899.1
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种功率控制阀块、液压泵组件及工程机械，属于工程机械技术领域。该功率控制阀块功率限制阀，包括阀主体以及分别设置于阀主体两侧的控制端和功率调节部；第一梭阀，第一梭阀的两个进油口能分别与双向变量泵的两控制油路连通，第一梭阀的出油口能通过功率限制阀选择性与油箱连通；第二梭阀，第二梭阀的两个进油口能分别与双向变量泵的两工作主油路连通，第二梭阀的出油口与控制端连通，以控制功率限制阀的工作位。液压泵组件包括上述功率控制阀块。工程机械包括上述液压泵组件。本发明通过设置功率控制阀块，使其可以与不具有功率控制功能的液压泵结合以形成具有功率控制功能的液压泵组件，从而可降低液压系统的成本。
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公开(公告)号：CN107642513B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201710712898.9
申请日：2017-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于工程机械的液压系统的液控比例手柄、包括该液控比例手柄的液压系统和装备有该液压系统的工程机械。该所述液控比例手柄包括：由驾驶员进行操作的手柄拉杆；减压阀，该减压阀与所述手柄拉杆联接，用于调节所述手柄拉杆输入的先导压力；包括阀芯和阀体的多路方向阀，所述多路方向阀与所述减压阀联接，并且所述多路方向阀的阀芯与所述手柄拉杆联接，从而通过所述手柄拉杆调节所述阀芯相对于所述阀体的相对位置；凸轮机构，所述凸轮机构连接于所述手柄拉杆从而能够通过所述手柄拉杆进行操作以转动，并且所述凸轮机构与所述减压阀的调压弹簧抵接，从而通过所述凸轮机构的转动来调节经由所述减压阀输入的先导压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110552921A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910926977.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于行走机械设备技术领域，公开了一种液压行走系统及压路机。该液压行走系统包括：行走泵，其转动连接于发动机；行走马达包括换向阀、变量缸及变量马达，换向阀分别连通于行走泵和变量缸，变量马达连通于行走泵；控制阀块，其位于行走泵和行走马达之间，控制阀块分别连通于行走泵和行走马达，所述控制阀块能够控制换向阀的换位，使变量缸调节变量马达的斜盘摆角，以调节行走马达的排量，用于行走车速保持不变。对于整车而言，生产成本基本不增加或增加很少，有效地降低了生产成本。同时，当发动机转速降低时，利用控制阀块调节行走马达的排量，实现行走车速不变的功能，以达到节约燃油消耗和降低噪音的目的。
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公开(公告)号：CN109849949A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910248561.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明涉及车辆行驶控制领域，公开了一种车辆行驶液压控制系统、车辆及其行驶控制方法，该车辆行驶液压控制系统包括构成容积调速回路的变量泵和变量马达，及驱动变量泵转动的发动机；还包括开关阀，开关阀能够使变量泵的出油口和变量马达的出油口连通或断开。本发明增设了开关阀，在将车辆切换至正常行驶模式时，先将变量泵和变量马达的排量调节至与当前车速对应的排量，再调节开关阀的状态使变量泵的出油口和变量马达的出油口断开；在将车辆切换至自动滑行模式时，先将变量泵和变量马达的排量均减小至零，再调节开关阀的状态使变量泵的出油口和变量马达的出油口连通。调节变量泵和变量马达的排量时高压油和低压油连通，减小了液压冲击。
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公开(公告)号：CN108488151A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810687099.5
申请日：2018-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电控液压马达振荡的控制方法，包括：在车辆的行驶过程中，当在预设周期内持续检测到设定马达电流值与当前马达电流值的差值大于预设值时，判定马达处于振荡状态；将马达的最小排量设定为第一预设值，使马达排量范围按第一预设比例进行缩减，车辆进入暖机状态，实现了对马达的振荡控制。
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公开(公告)号：CN119641609A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411601922.8
申请日：2024-11-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F04B49/22
Abstract: 本发明涉及闭式泵变量特性控制技术领域，尤其涉及一种闭式泵变量特性曲线调节结构及调节方法。调节结构包括阀套、弹簧组和调节组件；所述阀套的一端安装有阀座，所述阀座和阀套之间形成密封腔，所述阀套内还滑动安装有活塞；所述弹簧组安装在密封腔内，包括第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧串接形成串联弹簧，所述串联弹簧的两端分别抵接在所述活塞和所述阀座上，所述第三弹簧位于所述串联弹簧径向内侧；所述调节组件安装在所述阀座上，所述第三弹簧的两端分别抵接在所述活塞和所述调节组件上。通过本发明实现了液控变量泵的变量特性可调，满足了车辆不同工况或者不同操作人员的操作需求。
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公开(公告)号：CN114704447A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210379653.X
申请日：2022-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，公开了一种功率控制阀块、闭式泵组件及工程机械，功率控制阀块包括先导阀和控制阀，先导阀包括先导阀体和滑动设置于先导阀体内的先导阀芯，先导阀芯将先导阀体分隔为第一腔和第二腔，第一腔和第二腔中至少一个与补油泵连接，先导阀芯用于控制变量泵的斜盘摆动；先导阀的两端均设置有控制阀，控制阀包括控制阀体和与控制阀体滑动配合的控制阀芯，控制阀芯部分设置于第一腔或者第二腔内，当先导阀芯向靠近其中一个控制阀芯的方向移动时，其中一个控制阀芯能够在液压油的作用下调节其抵接于先导阀芯的抵接力的大小。功率控制阀块可以与不具有功率控制功能的闭式泵结合以形成具有功率控制功能的闭式泵组件。
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