-
公开(公告)号：CN115048818B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210971542.8
申请日：2022-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明涉及仿真分析技术领域，具体公开了一种双极板强度仿真模型搭建方法、装置及仿真模型搭建设备，该双极板强度仿真模型搭建方法包括获取三维模型，基于三维模型建立基础仿真模型，将阴极板模型和阳极板模型设置为刚体；对MEA组件模型进行简化处理，得到双极板强度仿真模型；对MEA组件模型进行简化处理包括：去除胶片模型。该双极板强度仿真模型搭建方法通过将阴极板模型和阳极板模型设置为刚体，可在计算过程中不考虑阳极板和阴极板的网格自由度，通过去除MEA组件中的胶片模型，以简化模型规模，便于计算。
-
公开(公告)号：CN115048818A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210971542.8
申请日：2022-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明涉及仿真分析技术领域，具体公开了一种双极板强度仿真模型搭建方法、装置及仿真模型搭建设备，该双极板强度仿真模型搭建方法包括获取三维模型，基于三维模型建立基础仿真模型，将阴极板模型和阳极板模型设置为刚体；对MEA组件模型进行简化处理，得到双极板强度仿真模型；对MEA组件模型进行简化处理包括：去除胶片模型。该双极板强度仿真模型搭建方法通过将阴极板模型和阳极板模型设置为刚体，可在计算过程中不考虑阳极板和阴极板的网格自由度，通过去除MEA组件中的胶片模型，以简化模型规模，便于计算。
-
公开(公告)号：CN115360389B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211013275.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/0432 , H01M8/04992
Abstract: 本申请提供了一种传感器的故障检测方法、故障检测装置、处理器与车辆，该故障检测方法包括：在发动机处于稳定运行工况，且接收到目标传感器的异常信号的情况下，确定目标传感器的通信是否正常；在目标传感器通信正常的情况下，若信号变化率大于信号变化率阈值的情况下，确定目标传感器故障，若信号变化率小于或等于信号变化率阈值，则至少根据信号改变时间，再次确定目标传感器是否故障；在目标传感器通信异常的情况下，控制发动机停机并至少通过检测接插件，以确定目标传感器是否故障。本申请通过多种判断条件来确定目标传感器是否故障，避免了单一判断条件导致的误判断，从而解决了现有技术中难以较为准确地确定传感器是否故障的问题。
-
公开(公告)号：CN115424403B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211079297.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池火灾的检测方法、检测装置和车辆，燃料电池位于箱体的容纳腔中，该方法包括：以预定空气流量和预定空气压力对容纳腔进行吹扫，得到吹风风场；对吹风风场进行仿真，确定检测位置，检测检测位置的氢气浓度和温度；在氢气浓度大于氢气浓度阈值且温度大于温度阈值的情况下，控制燃料电池断电且发出火灾报警。该方法通过检测箱体中的氢气浓度和温度，从而在氢气浓度大于氢气浓度阈值且温度大于温度阈值的情况下，确定出现火灾或者有发生火灾的风险，控制燃料电池断电且发出火灾报警，以及时处理火灾，避免出现安全事故，解决了现有技术中难以检测燃料电池出现氢泄漏引起火灾的问题。
-
公开(公告)号：CN116826103B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311096637.0
申请日：2023-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/04701 , H01M8/2465
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池的散热系统的控制方法、控制装置和存储介质。该方法包括：获取第一温度和散热器的运行参数；至少在散热器满足第一条件、第一温度满足第二条件且第一温度满足第三条件的情况下，控制散热系统进入高温运行模式，使得散热器的所有的风扇均保持开启，且各风扇的占空比等于对应的最大占空比阈值，且燃料电池的输出功率保持不变。该方法解决了现有技术中在散热器能力达到最大依然不能满足电堆的散热需求直接产生高温报警时，导致高温告警次数过高且导致燃料电池降功率次数过高的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116826103A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311096637.0
申请日：2023-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/04701 , H01M8/2465
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池的散热系统的控制方法、控制装置和存储介质。该方法包括：获取第一温度和散热器的运行参数；至少在散热器满足第一条件、第一温度满足第二条件且第一温度满足第三条件的情况下，控制散热系统进入高温运行模式，使得散热器的所有的风扇均保持开启，且各风扇的占空比等于对应的最大占空比阈值，且燃料电池的输出功率保持不变。该方法解决了现有技术中在散热器能力达到最大依然不能满足电堆的散热需求直接产生高温报警时，导致高温告警次数过高且导致燃料电池降功率次数过高的问题。
-
公开(公告)号：CN116154249A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310273374.X
申请日：2023-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/2465 , H01M8/0258 , H01M8/0271 , H01M8/2484 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池堆，包括：电池组件，包括沿第一方向间隔设置的多个单电池，各个单电池的一侧均设置有电池流道，且各个单电池上均间隔设置有与电池流道连通的第一进气孔和第一出气孔，以分别用于形成燃料电池堆的进气流道和出气流道；两个端板，沿第一方向间隔设置在电池组件的相对两侧，一个端板上间隔设置有分别用于与进气流道和出气流道连通的第二进气孔和第二出气孔；挡板，其一端与第二进气孔的孔壁面连接，另一端用于插设在进气流道的入口处，且挡板位于进气流道远离的电池流道的一侧，以解决现有技术中的燃料电池堆的靠近入口端的电池流道内的气体流量较小的问题，提高了燃料电池堆的冷启动性能。
-
公开(公告)号：CN115424403A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211079297.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池火灾的检测方法、检测装置和车辆，燃料电池位于箱体的容纳腔中，该方法包括：以预定空气流量和预定空气压力对容纳腔进行吹扫，得到吹风风场；对吹风风场进行仿真，确定检测位置，检测检测位置的氢气浓度和温度；在氢气浓度大于氢气浓度阈值且温度大于温度阈值的情况下，控制燃料电池断电且发出火灾报警。该方法通过检测箱体中的氢气浓度和温度，从而在氢气浓度大于氢气浓度阈值且温度大于温度阈值的情况下，确定出现火灾或者有发生火灾的风险，控制燃料电池断电且发出火灾报警，以及时处理火灾，避免出现安全事故，解决了现有技术中难以检测燃料电池出现氢泄漏引起火灾的问题。
-
公开(公告)号：CN115360389A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211013275.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/0432 , H01M8/04992
Abstract: 本申请提供了一种传感器的故障检测方法、故障检测装置、处理器与车辆，该故障检测方法包括：在发动机处于稳定运行工况，且接收到目标传感器的异常信号的情况下，确定目标传感器的通信是否正常；在目标传感器通信正常的情况下，若信号变化率大于信号变化率阈值的情况下，确定目标传感器故障，若信号变化率小于或等于信号变化率阈值，则至少根据信号改变时间，再次确定目标传感器是否故障；在目标传感器通信异常的情况下，控制发动机停机并至少通过检测接插件，以确定目标传感器是否故障。本申请通过多种判断条件来确定目标传感器是否故障，避免了单一判断条件导致的误判断，从而解决了现有技术中难以较为准确地确定传感器是否故障的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.021 seconds)
