-
公开(公告)号：CN104908569A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510367692.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其混合动力系统，该混合动力系统包括液压系统，还包括动力传递装置，其设置于所述液压系统的液压泵/马达与所述车辆的车轮之间，以便两者能够直接进行动力传递。如此，当整车从高速逐渐下降到低速，变速箱的档位不断降低，在换挡过程中，切断变速箱与发动机之间的动力传递时，整车的行进动能还可通过所述动力传递装置直接传递至液压系统的液压泵/马达，使液压系统仍能够进行制动能量的回收。另外，由于制动时，回收的制动能量由车轮直接传递至液压泵/马达，可避免混合动力系统的发动机随着转动，避免了整车动能消耗在发动机的摩擦上，进而避免了可回收制动能量的降低。
-
公开(公告)号：CN104298280A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410439895.9
申请日：2014-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本发明提供一种工程机械停机控制方法及装置，包括：监测机械设备的停机指令；检测电气元件温度；若所述电气元件温度满足停机条件，控制所述机械设备立即停机；否则，根据所述电气元件温度控制所述机械设备延迟停机。通过使用以上方法，可以判断在用电元件温度达到一定条件才进行停机，避免电气元件的高温余热不能及时散热的问题，减少故障的发生，提高元件的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN104210486B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410398768.9
申请日：2014-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明实施例公开了一种混合动力工程机械车辆电能控制方法，所述方法包括：获取油门的油门开度；根据所述油门开度确定行走电机的目标功率；将所述目标功率和直流母线补偿功率之和作为辅助动力单元中发电机组的发电功率，所述直流母线补偿功率为直流母线的额定电压与当前电压的电压差值所对应的功率，所述直流母线连接在发电机控制器和行走电机控制器之间。本发明实施例还公开了一种混合动力工程机械车辆电能控制系统。本发明达到了降低发电机组噪音、减少发电机组油耗、延长发电机组寿命的目的。
-
公开(公告)号：CN105236317A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510772125.0
申请日：2015-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动叉车及其势能回收系统和方法，能够有效回收货物下降过程中的势能，减少了能源浪费。所述势能回收系统包括以其活塞杆与货叉连接的举升油缸，所述举升油缸连通有高压油源，还包括蓄能器，所述蓄能器的油口与所述举升油缸的无杆腔连通；在所述蓄能器与所述举升油缸的连通油路上还设有第一换向阀，所述第一换向阀用于切换所述蓄能器与所述举升油缸的连通方向。所述电动叉车包括上述势能回收系统。所述势能回收方法包括以下步骤：预置与举升油缸连通的蓄能器；下降作业时，货物的势能将所述举升油缸的液压油压入并储存在所述蓄能器中；在下一个工作循环中起升作业时，所述蓄能器将储存的液压油输送至所述举升油缸。
-
公开(公告)号：CN104925129B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510420366.9
申请日：2015-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开一种液压转向系统，包括转向泵和溢流阀，所述转向泵通过供油油路供油至转向油缸，并能够通过所述溢流阀溢流，还设有控制所述溢流阀开启和关闭的第一换向阀。该液压转向系统可以控制溢流阀的关闭和开启，则转向时，可关闭溢流阀，非转向时开启实现溢流，即溢流压力与转向油路压力不再相互关联。因此，溢流阀的溢流压力不必要如现有技术设置地较高，以满足转向的压力需求，从而使本方案中不转向时的溢流损失小，降低能耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104210486A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410398768.9
申请日：2014-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7275 , B60W20/00 , B60W10/04 , B60W2510/0604 , B60W2510/30 , B60W2710/08 , B60W2710/086
Abstract: 本发明实施例公开了一种混合动力工程机械车辆电能控制方法，所述方法包括：获取油门的油门开度；根据所述油门开度确定行走电机的目标功率；将所述目标功率和直流母线补偿功率之和作为辅助动力单元中发电机组的发电功率，所述直流母线补偿功率为直流母线的额定电压与当前电压的电压差值所对应的功率，所述直流母线连接在发电机控制器和行走电机控制器之间。本发明实施例还公开了一种混合动力工程机械车辆电能控制系统。本发明达到了降低发电机组噪音、减少发电机组油耗、延长发电机组寿命的目的。
-
公开(公告)号：CN103391316A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310286722.3
申请日：2013-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L29/08 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程端监控方法，所述方法包括：车辆上的远程端从车辆网络系统获取车辆实时报文，并向至少一个客户端发送报文，以便各客户端根据自己预设的信息接受车辆发送的实时报文。本发明还公开了一种客户端远程监控方法，所述方法包括：客户端根据自己预设的信息接受远程端发送的实时报文，并对实时报文进行解析，以实现远程监控，所述实时报文由远程端从车辆网络系统获取。相应的，本发明实施例还提供了一种车辆远程端、一种客户端以及一种车辆监控系统。本发明实现了客户端只解析自己需要的监控信息的目的，有效提高了车辆远程监控效率。
-
公开(公告)号：CN104908569B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201510367692.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其混合动力系统，该混合动力系统包括液压系统，还包括动力传递装置，其设置于所述液压系统的液压泵/马达与所述车辆的车轮之间，以便两者能够直接进行动力传递。如此，当整车从高速逐渐下降到低速，变速箱的档位不断降低，在换挡过程中，切断变速箱与发动机之间的动力传递时，整车的行进动能还可通过所述动力传递装置直接传递至液压系统的液压泵/马达，使液压系统仍能够进行制动能量的回收。另外，由于制动时，回收的制动能量由车轮直接传递至液压泵/马达，可避免混合动力系统的发动机随着转动，避免了整车动能消耗在发动机的摩擦上，进而避免了可回收制动能量的降低。
-
公开(公告)号：CN104298280B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410439895.9
申请日：2014-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本发明提供一种工程机械停机控制方法及装置，包括：监测机械设备的停机指令；检测电气元件温度；若所述电气元件温度满足停机条件，控制所述机械设备立即停机；否则，根据所述电气元件温度控制所述机械设备延迟停机。通过使用以上方法，可以判断在用电元件温度达到一定条件才进行停机，避免电气元件的高温余热不能及时散热的问题，减少故障的发生，提高元件的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN105667330A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610015674.8
申请日：2016-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , B60L11/1851 , B60L3/003 , B60L2210/12
Abstract: 本发明公开了一种DCDC的控制方法及系统，获得动力电池的荷电状态、蓄电池的荷电状态以及负载功率；根据所述动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。上述方法及系统能够提高能源的利用效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.021 seconds)
