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公开(公告)号：CN114976115A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210617262.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/04992
Abstract: 本申请实施例提供了一种燃料电池发动机的低温吹扫方法及装置。通过获取第一温度、第二温度和第三温度，根据获取到的第一温度、第二温度和第三温度确定等效温度变量，判断所述等效温度变量是否大于第一阈值；响应于所述等效温度变量不大于所述第一阈值，执行吹扫。由此，当温度变化时，温度对应的等效温度变量也发生变化。系统可以根据等效温度变量的变化，判断当前温度下的燃料电池发动机是否需要吹扫。即根据实际温度变化判断当前发动机是否需要吹扫，减少了不必要的吹扫，提高资源利用率。
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公开(公告)号：CN113246802B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110684468.7
申请日：2021-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种高压系统的控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，在高压系统的控制方法中，当接收到上电指令时，则控制电压转换器对目标零部件进行供电。然后检测电堆的电压是否大于电压转换器的电压。若检测出电堆的电压大于电压转换器的电压，则停止电压转换器对目标零部件进行供电，并切换电堆对目标零部件进行供电。当接收到下电指令时，则控制目标零部件进入停机工况，并控制电堆进入放电模式。检测电堆的电压与电压转换器的电压的差值是否小于预设的阈值。若检测出电堆的电压与电压转换器的电压的差值小于预设的阈值，则控制目标零部件停机。当电堆放电完成时，则控制电压转换器停机。
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公开(公告)号：CN113659175A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111212648.1
申请日：2021-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了燃料电池堆自诊断方法、装置和电子设备，可以通过预先设定燃料电池堆在第一输出电流范围内不同输出电流的多个预设参数值；获得各传感器采集到的所述燃料电池堆在当前输出电流下的多个当前参数值，其中，所述当前输出电流处于所述第一输出电流范围内；基于各所述当前参数值和相应的各所述预设参数值，分别确定所述燃料电池堆的各所述当前参数是否异常；若确定各所述当前参数中的至少一个当前参数异常，则通过查询预先建立的所述燃料电池堆的故障码表，从而获得所述燃料电池堆的当前故障情况。由此可以看出，本发明通过对燃料电池堆的多个当前参数进行检测，从而确定故障情况，结果较可靠。
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公开(公告)号：CN110993989A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911415606.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04303
Abstract: 本发明公开一种质子交换膜燃料电池的空气路，包括空气过滤器、空压机、加湿器和吹扫装置；空压机的入口与空气过滤器出口连通，出口与中冷器入口连通；加湿器的第一入口与中冷器的出口连通，第一出口与电堆入口连通；电堆出口与加湿器的第二入口连通，加湿器第二出口处设有与大气连通的排放管；吹扫装置包括三通阀和气水分离器；三通阀设置在电堆的出口和加湿器的第二入口之间；三通阀的进口与电堆出口连通；三通阀的一个出口与第二入口连通；气水分离器的入口与三通阀的另一个出口连通；气水分离器的排气管与空压机的入口连通、排水管与排放管连通。该空气路设置了吹扫装置，能避免电堆结冰。本发明还公开一种质子交换膜燃料电池的电堆吹扫方法。
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公开(公告)号：CN109683638A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811567430.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D16/20 , H01M8/04746 , H01M8/04992
CPC classification number: G05D16/2026 , H01M8/04753 , H01M8/04992
Abstract: 本申请提供了一种比例调节阀的控制系统和控制方法，所述控制系统的单片机当接收到对所述比例调节阀进行调节的调节指令时，获得比例调节阀出口的出口目标压力值以及所述采样电路所采集的所述比例调节阀入口当前的入口压力值；并依据所述出口目标压力值以及所述入口压力值得到所述比例调节阀的需求开度所对应的目标电流值；将所述目标电流值发送到所述高边驱动器，使得所述高边驱动器依据所述目标电流值控制所述比例调节阀调节至所述需求开度。实现了比例调节阀的实时、自适应控制，实时性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106915260B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710184352.0
申请日：2017-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程式电动汽车续航里程计算及显示系统，包括：信号采集处理模块、计算模块和显示模块，其中：信号采集处理模块用于实时采集并处理由传感器、电动辅机、整车控制器和电池管理系统BMS传输的信号；计算模块用于计算续航里程、经济车速和最大续航里程；显示模块用于显示计算模块计算得到的续航里程、经济车速和最大续航里程。本发明实现了根据增程器最高效发电功率和整车参数计算显示经济车速和最大续航里程；同时基于驾驶员需求电量、剩余电池电量和剩余燃油量，计算显示可满足驾驶员驱动要求的续航里程。
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公开(公告)号：CN104986042B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510315278.2
申请日：2015-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 本发明公开了一种高压系统故障检测方法，所述高压系统包括至少一路电能传输线路，所述电能传输线路上配置有熔断器，所述方法包括：获取检测得到的熔断器的状态；根据所述熔断器的状态判断所述熔断器所在的电能传输线路是否发生故障；当所述电能传输线路发生故障时，根据预先设置的与所述电能传输线路对应的控制策略对整车进行控制，以保证车辆的安全性。而且在本发明中，电能传输线路对应的控制策略与电能传输线路相匹配，对于不同的电能传输线路，采取不同的控制策略进行细化控制，使整车的控制策略更加合理、更加人性化。此外，本发明还提供了一种高压系统故障检测装置。
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公开(公告)号：CN106080581A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610680504.1
申请日：2016-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6286 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/182 , B60W2710/06 , F02D41/30 , F02N11/00
Abstract: 本发明提出了一种混合动力汽车及其控制方法，主要用于发动机的起动控制。通过设置第一转速和第二转速，以及根据这两个转速对发动机是否喷油进行控制，优化了混合动力系统中发动机的起动控制方法，减少司机误操作，提高BSG/ISG电机起动发动机可靠性。
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公开(公告)号：CN117521395A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311570963.0
申请日：2023-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开了气热式换热器性能的预测方法、装置、电子设备和介质，气热式换热器应用于燃料电池发动机系统中，气热式换热器的预测方法包括：获取气热式换热器的测试参数，测试参数包括第一类参数和第二类参数；根据测试参数确定气热式换热器的单位温差传热功率关于测试参数的第一函数关系式；确定待预测参数，待预测参数为待测参数中的第一类参数；获取测试参数中第二类参数的值，并根据第一函数关系式预测得到待预测参数的值。以上技术方案，具有实用且计算量小的特点，方便用于燃料电池发动机控制中来计算预测气热式换热器性能的各项数据，提升预测结果的可靠性和精确性，保证整个控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN115036542A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210802756.2
申请日：2022-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04992 , H01M8/04029
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种燃料电池发动机冷却液温度控制方法及燃料电池发动机。该方法包括：检测燃料电池发动机模组的冷却液进液口温度是否达到设定值；根据检测结果控制水泵转速，以调整电堆的冷却液进液口与出液口温差；若模组的冷却液进液口温度未达到预设温度值，通过PID控制水泵转速，以使得电堆的冷却液进液口与出液口温差等于当前允许温差限值减去第一预设值；若模组的冷却液进液口温度稳定于预设温度值，取模组内当前时刻的电堆出液口的第一温度传感器数据和相隔第一间隔时刻之前电堆出液口的第二温度传感器数据；计算温度变化的P，根据P大小分类计算。该方法可以提供一种准确可行的燃料电池发动机冷却液温度控制方法。
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