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公开(公告)号：CN114577490B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210057019.4
申请日：2022-01-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种动力总成台架参数检测方法，方法包括：获取台架输入参数和动力总成部件特性参数；利用台架输入参数和动力总成部件特性参数确定在不同试验项目中动力总成对传动轴的需求转速和需求扭矩；利用台架部件特性参数和台架输入参数确定传动轴的转速限值、制动扭矩限值和驱动扭矩限值；针对每个试验项目，利用试验项目下的需求转速和需求扭矩、转速限值、制动扭矩限值和驱动扭矩限值进行对比判断，以获得试验项目的参数建议。在不改变动力总成台架硬件前提下，利用台架输入参数、动力总成部件特性参数、以及台架部件特性参数进行对比判断，获得相应试验项目的参数建议，避免台架参数设置不合理，造成台架部件或者动力总成部件的损坏。
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公开(公告)号：CN117805514A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311628438.X
申请日：2023-11-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R19/165
摘要： 本申请提供一种母线电容的检测方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：监测到控制器运行在预设工况下，检测所述控制器的母线电压，得到在预设周期内的母线电压数据；根据所述控制器的母线电压数据是否在所述预设工况对应的电压波动范围内，判断所述控制器的母线电容的工作状态是否正常。相较于现有技术，本申请检测母线电容不需要对母线电容做定制化处理，常规的母线电容即可，应用方便。另外，本申请可以根据母线电容可靠性检测需求灵活选取指定工况和检测的频率，进一步提高了母线电容检测的灵活性。
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公开(公告)号：CN117657105A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311724155.5
申请日：2023-12-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止混动车电机超速的控制方法、装置、混动车及介质。该防止混动车电机超速的控制方法包括：在混动车行驶过程中，获取混动车电机驱动系统中电机的第一转速、当前电机扭矩以及整车需求扭矩，并根据第一转速和当前电机扭矩确定电机当前处于驱动状态或馈电状态；在电机当前处于馈电状态时，获取所述电机的第二转速，并在第二转速大于第一转速阈值，且整车需求控制模式为扭矩模式，且档位处于换挡完成状态，则控制电机控制器进入主动限速模式；根据第二转速获取电机控制器在主动限速模式下的转速环需求扭矩，并根据转速环需求扭矩和整车需求扭矩确定电机的当前需求扭矩。本发明有效提升混动车整车驾驶安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN113037158B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110223889.X
申请日：2021-03-01
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种永磁同步电机电驱系统的交直轴解耦控制方法方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括：基于角频率‑逆park补偿表确定永磁同步电机的逆park角度补偿量，基于角频率‑park补偿表和确定永磁同步电机的park角度补偿量；对三相电流转换为d‑q坐标系下的直轴反馈电流id和交轴反馈电流iq；确定永磁同步电机的直轴弱磁电流iD和交轴弱磁电流iQ；对直轴弱磁电流iD和交轴弱磁电流iQ进行电流补偿，得到直轴稳态电压Ud和交轴稳态电压Uq；得到补偿后的α轴电压和β轴电压；将补偿后的α轴电压、β轴电压输入至空间矢量脉宽调制单元，完成解耦控制。上述方法可以能够提升母线支撑电容快速下电的响应时间，由于完全解耦在进行快速放电时能提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN109572710B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811534496.5
申请日：2018-12-14
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60W50/02
摘要： 本申请提供一种离合器从动盘磨损量的检测方法和装置，方法包括：基于离合器自学习获取预设参数，所述预设参数用于表征离合器切断或传递发动机向变速器输入的动力时从动盘的位置信息；获取与所述预设参数相匹配的预设标定值；计算得到所述预设参数与预设标定值之间的差值，记为实际差值；计算所述实际差值与离合器操纵机构杠杆比的比值，记为实际比值；判断所述实际比值是否大于预设标定比值；当所述实际比值大于所述标定比值时，输出用于表征从动盘过度损耗的提示信息，实现了当离合器从动盘过度磨损时，对用户进行预警。
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公开(公告)号：CN109572710A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811534496.5
申请日：2018-12-14
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60W50/02
摘要： 本申请提供一种离合器从动盘磨损量的检测方法和装置，方法包括：基于离合器自学习获取预设参数，所述预设参数用于表征离合器切断或传递发动机向变速器输入的动力时从动盘的位置信息；获取与所述预设参数相匹配的预设标定值；计算得到所述预设参数与预设标定值之间的差值，记为实际差值；计算所述实际差值与离合器操纵机构杠杆比的比值，记为实际比值；判断所述实际比值是否大于预设标定比值；当所述实际比值大于所述标定比值时，输出用于表征从动盘过度损耗的提示信息，实现了当离合器从动盘过度磨损时，对用户进行预警。
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公开(公告)号：CN111046342B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201911294723.6
申请日：2019-12-16
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G06F17/18 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明提供了一种能量补给站数据处理方法、装置及系统，通过获取进入能量补给站的车辆对应的车辆相关信息；获取能量补给站的能量相关信息；利用所述车辆相关信息和所述能量相关信息，计算得到所述能量补给站对应的剩余可用能量信息；将所述能量补给站对应的剩余可用能量信息展示给用户。本发明实施例可以利用车辆相关信息和能量相关信息，计算得到所述能量补给站对应的剩余可用能量信息，从而将所述能量补给站对应的剩余可用能量信息展示给用户，达到向用户提示能量补给站对应的剩余可用能量的目的，便于用户依据能量补给站对应的剩余可用能量选择不同的能量补给站进行能量补给，减少用户等待能量补给的时长，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN113037158A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110223889.X
申请日：2021-03-01
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种永磁同步电机电驱系统的交直轴解耦控制方法方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括：基于角频率‑逆park补偿表确定永磁同步电机的逆park角度补偿量，基于角频率‑park补偿表和确定永磁同步电机的park角度补偿量；对三相电流转换为d‑q坐标系下的直轴反馈电流id和交轴反馈电流iq；确定永磁同步电机的直轴弱磁电流iD和交轴弱磁电流iQ；对直轴弱磁电流iD和交轴弱磁电流iQ进行电流补偿，得到直轴稳态电压Ud和交轴稳态电压Uq；得到补偿后的α轴电压和β轴电压；将补偿后的α轴电压、β轴电压输入至空间矢量脉宽调制单元，完成解耦控制。上述方法可以能够提升母线支撑电容快速下电的响应时间，由于完全解耦在进行快速放电时能提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN111022629A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911314979.9
申请日：2019-12-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供一种自动变速箱的换挡规律的调节方法和装置，从当前时刻开始，按时间顺序依次获取当前时刻之前的N个采样时刻的调节系数；其中，N是预设的正整数；每一个采样时刻的调节系数，均根据该采样时刻的实际加速度和该采样时刻的油门开度确定，最后根据当前时刻的油门开度，N个采样时刻的调节系数的均值以及预设的换挡规律计算得到调节后的换挡规律；其中，调节后的换挡规律作为控制自动变速箱的依据。特定油门开度下车辆的加速度能够反映车辆的负载状况，本方案结合车辆近期的加速度，油门开度和预设的换挡规律进行计算，从而提供一种与车辆当前的负载匹配的调节后的换挡规律，满足驾驶员的需求。
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公开(公告)号：CN106114495B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610648054.8
申请日：2016-08-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/6295
摘要： 一种混合动力汽车及其发动机停机控制方法。本发明提出一种更为完善的混合动力系统的发动机停机控制策略，通过增加发动机水温、涡轮后排温等条件的判定确定发动机停机过程，在停机过程中使用BSG/ISG电机拖动发动机，发动机转速下降过程可控。本发明解决了混合动力系统中发动机启停过于频繁导致发动机冷却水不能工作在正常范围，且急速停机使得发动机涡轮增压器润滑不良，导致增压器内部积碳严重，甚至拉缸划瓦，损失严重等问题，提高了发动机性能及使用寿命。
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