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公开(公告)号：CN114577490B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210057019.4
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种动力总成台架参数检测方法，方法包括：获取台架输入参数和动力总成部件特性参数；利用台架输入参数和动力总成部件特性参数确定在不同试验项目中动力总成对传动轴的需求转速和需求扭矩；利用台架部件特性参数和台架输入参数确定传动轴的转速限值、制动扭矩限值和驱动扭矩限值；针对每个试验项目，利用试验项目下的需求转速和需求扭矩、转速限值、制动扭矩限值和驱动扭矩限值进行对比判断，以获得试验项目的参数建议。在不改变动力总成台架硬件前提下，利用台架输入参数、动力总成部件特性参数、以及台架部件特性参数进行对比判断，获得相应试验项目的参数建议，避免台架参数设置不合理，造成台架部件或者动力总成部件的损坏。
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公开(公告)号：CN113037158B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110223889.X
申请日：2021-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种永磁同步电机电驱系统的交直轴解耦控制方法方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括：基于角频率‑逆park补偿表确定永磁同步电机的逆park角度补偿量，基于角频率‑park补偿表和确定永磁同步电机的park角度补偿量；对三相电流转换为d‑q坐标系下的直轴反馈电流id和交轴反馈电流iq；确定永磁同步电机的直轴弱磁电流iD和交轴弱磁电流iQ；对直轴弱磁电流iD和交轴弱磁电流iQ进行电流补偿，得到直轴稳态电压Ud和交轴稳态电压Uq；得到补偿后的α轴电压和β轴电压；将补偿后的α轴电压、β轴电压输入至空间矢量脉宽调制单元，完成解耦控制。上述方法可以能够提升母线支撑电容快速下电的响应时间，由于完全解耦在进行快速放电时能提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN113037158A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110223889.X
申请日：2021-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种永磁同步电机电驱系统的交直轴解耦控制方法方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法包括：基于角频率‑逆park补偿表确定永磁同步电机的逆park角度补偿量，基于角频率‑park补偿表和确定永磁同步电机的park角度补偿量；对三相电流转换为d‑q坐标系下的直轴反馈电流id和交轴反馈电流iq；确定永磁同步电机的直轴弱磁电流iD和交轴弱磁电流iQ；对直轴弱磁电流iD和交轴弱磁电流iQ进行电流补偿，得到直轴稳态电压Ud和交轴稳态电压Uq；得到补偿后的α轴电压和β轴电压；将补偿后的α轴电压、β轴电压输入至空间矢量脉宽调制单元，完成解耦控制。上述方法可以能够提升母线支撑电容快速下电的响应时间，由于完全解耦在进行快速放电时能提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN116198339A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310114755.3
申请日：2023-02-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请提供了一种电机的扭矩补偿方法、装置、存储介质和电子设备，该方法包括：确定步骤：获取电机的实际转速和滞后时间，并至少根据实际转速和滞后时间，确定预测转速；滤波处理步骤：对预测转速进行滤波处理，得到滤波后的预测转速；PID处理步骤：采用PID控制器，对滤波后的预测转速进行处理，得到扭矩补偿值；补偿步骤：采用扭矩补偿值对电机的扭矩进行补偿。对预测转速进行滤波处理，由于一阶低通滤波的延迟效果，滤波后的预测转速相位与实际电机转速相位近乎一致，此时扭矩补偿值不存在相位延迟，这使得扭矩补偿值能够及时对电机转速变化做出动作，进而解决了现有技术中对电机在当前时刻的转速进行滤波而导致扭矩补偿不及时的问题。
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公开(公告)号：CN115296266A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210790269.9
申请日：2022-07-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H02H7/097
Abstract: 本发明公开一种电机防反转控制方法、装置及电子设备，该方法包括：获取电机的驱动控制参数，驱动控制参数包括需求扭矩、档位及电机实际转速；基于驱动控制参数和预设防反转保护条件执行防反转保护判断，根据判断结果确定目标防反转保护策略，包括：防反转转速控制策略或者防反转扭矩控制策略；根据目标防反转保护策略控制电机运行；防反转转速控制策略包括：获取电机需求转速；根据电机实际转速与电机需求转速的转速差PI控制确定电机输出扭矩值；及根据需求扭矩、档位、电机实际转速及电机需求转速确定是否退出防反转转速控制策略进入防反转扭矩控制策略。本发明通过转速控制与扭矩控制组合实现转速稳定降低，提高不同工况下的电机防反转效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114577490A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210057019.4
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种动力总成台架参数检测方法，方法包括：获取台架输入参数和动力总成部件特性参数；利用台架输入参数和动力总成部件特性参数确定在不同试验项目中动力总成对传动轴的需求转速和需求扭矩；利用台架部件特性参数和台架输入参数确定传动轴的转速限值、制动扭矩限值和驱动扭矩限值；针对每个试验项目，利用试验项目下的需求转速和需求扭矩、转速限值、制动扭矩限值和驱动扭矩限值进行对比判断，以获得试验项目的参数建议。在不改变动力总成台架硬件前提下，利用台架输入参数、动力总成部件特性参数、以及台架部件特性参数进行对比判断，获得相应试验项目的参数建议，避免台架参数设置不合理，造成台架部件或者动力总成部件的损坏。
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公开(公告)号：CN216162646U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202122173404.9
申请日：2021-09-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H02P27/08 , H02M7/5387 , H02M1/32 , H02P25/18 , H02P25/022 , H02J7/34
Abstract: 本申请提供一种电机控制器、动力装置及交通工具。该电机控制器包括：控制模块、储能模块、逆变模块、第一开关模块、第二开关模块、预充电阻；电池组通过第一开关模块的第一端和第一开关模块的第三端与储能模块构成预充电回路，电池组通过第一开关模块的第二端和第一开关模块的第三端与储能模块构成充电回路；预充电阻串接在电池组通过第一开关模块的第一端和第一开关模块的第三端与储能模块连接的通路上；控制模块，用于控制第一开关模块断开充电回路时，控制第二开关模块断开；和/或，控制第一开关模块导通充电回路、且断开预充电回路时，控制第二开关模块闭合。本申请可以减小损坏储能模块、电池组、或其他元件的可能性。
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公开(公告)号：CN117805514A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311628438.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R19/165
Abstract: 本申请提供一种母线电容的检测方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：监测到控制器运行在预设工况下，检测所述控制器的母线电压，得到在预设周期内的母线电压数据；根据所述控制器的母线电压数据是否在所述预设工况对应的电压波动范围内，判断所述控制器的母线电容的工作状态是否正常。相较于现有技术，本申请检测母线电容不需要对母线电容做定制化处理，常规的母线电容即可，应用方便。另外，本申请可以根据母线电容可靠性检测需求灵活选取指定工况和检测的频率，进一步提高了母线电容检测的灵活性。
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公开(公告)号：CN117657105A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311724155.5
申请日：2023-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止混动车电机超速的控制方法、装置、混动车及介质。该防止混动车电机超速的控制方法包括：在混动车行驶过程中，获取混动车电机驱动系统中电机的第一转速、当前电机扭矩以及整车需求扭矩，并根据第一转速和当前电机扭矩确定电机当前处于驱动状态或馈电状态；在电机当前处于馈电状态时，获取所述电机的第二转速，并在第二转速大于第一转速阈值，且整车需求控制模式为扭矩模式，且档位处于换挡完成状态，则控制电机控制器进入主动限速模式；根据第二转速获取电机控制器在主动限速模式下的转速环需求扭矩，并根据转速环需求扭矩和整车需求扭矩确定电机的当前需求扭矩。本发明有效提升混动车整车驾驶安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN109572710B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811534496.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本申请提供一种离合器从动盘磨损量的检测方法和装置，方法包括：基于离合器自学习获取预设参数，所述预设参数用于表征离合器切断或传递发动机向变速器输入的动力时从动盘的位置信息；获取与所述预设参数相匹配的预设标定值；计算得到所述预设参数与预设标定值之间的差值，记为实际差值；计算所述实际差值与离合器操纵机构杠杆比的比值，记为实际比值；判断所述实际比值是否大于预设标定比值；当所述实际比值大于所述标定比值时，输出用于表征从动盘过度损耗的提示信息，实现了当离合器从动盘过度磨损时，对用户进行预警。
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