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公开(公告)号：CN116885245A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311003095.8
申请日：2023-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04992 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了燃料电池发动机的变载控制方法、装置、车辆及存储介质，燃料电池发动机的变载控制方法，包括：获取燃料电池发动机的变载状态参数；在根据变载状态参数确定燃料电池发动机变载时，获取当前时刻之前预设时间段内燃料电池的电流变化曲线以及温度变化曲线；根据电流变化曲线计算电流权重重置系数，以及根据温度变化曲线计算温度权重重置系数；根据电流权重重置系数和温度权重重置系数调整燃料电池发动机的变载速率。本发明提供的技术方案，以减小剧烈变载时对发动机造成的循环冲击，避免燃料电池遭到破坏，延长燃料电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110416577A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910914732.4
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/0662 , H01M8/2465
Abstract: 本发明实施例公开的一种燃料电池空气回路，包括燃料电池堆和设置在所述燃料电池堆的进气管路上的空压机，还包括设置于所述燃料电池堆的排气管路上的抽气装置，所述抽气装置用于抽出所述燃料电池堆内的气体。本发明在燃料电池堆的排气管路上设置了抽气装置，从而使得在空压机出现喘振现象时，可通过开启抽气装置将燃料电池堆内未反应的气体及时排出，继而降低燃料电池堆内气体流阻和压降，从而避免空压机出现喘振现象，保证燃料电池发动机的正常运行，而且还可降低喘振现象对空压机寿命的影响。本发明实施例还公开了一种抽气装置控制方法和控制器。
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公开(公告)号：CN106627159B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710069083.3
申请日：2017-02-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车动力电池的高压电路及故障处理方法，应用于电动汽车的电池管理系统，无需依赖于整车控制器；在动力电池出现严重故障时，若电动汽车的车速大于速度阈值，且动力电池的故障持续时间大于第一预设时长，则通过控制电动汽车动力电池的高压电路中的接触器，保持电动汽车的第一级用电部件，如助力转向泵和刹车气泵，与动力电池的连接，避免因动力电池故障而使整车高压断电、导致转向失效或刹车失效，保证行驶安全；同时，断开电动汽车的第二级用电部件与动力电池的连接，确保动力电池的安全。
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公开(公告)号：CN109677299B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201811561643.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 本申请提供一种功率输出模块功率分配方法、装置和双功率输出系统，其特征在于，应用于具有m个功率输出模块的功率输出系统中，所述m为不小于2的正整数，方法包括：获取功率输出系统输出的需求功率；判断所述需求功率所属的功率区间，每个功率区间匹配唯一一个预设值n，所述n为正整数；当所述需求功率所属的功率区间所匹配的预设值n小于m时，获取功率输出系统中各个功率输出模块的老化程度；选择所述m个功率输出模块中老化程度最低的n个功率输出模块作为动力输出源，以提供功率输出系统所需的需求功率，防止了功率输出系统中的某个功率输出模块过度老化。
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公开(公告)号：CN110416577B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910914732.4
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/0662 , H01M8/2465
Abstract: 本发明实施例公开的一种燃料电池空气回路，包括燃料电池堆和设置在所述燃料电池堆的进气管路上的空压机，还包括设置于所述燃料电池堆的排气管路上的抽气装置，所述抽气装置用于抽出所述燃料电池堆内的气体。本发明在燃料电池堆的排气管路上设置了抽气装置，从而使得在空压机出现喘振现象时，可通过开启抽气装置将燃料电池堆内未反应的气体及时排出，继而降低燃料电池堆内气体流阻和压降，从而避免空压机出现喘振现象，保证燃料电池发动机的正常运行，而且还可降低喘振现象对空压机寿命的影响。本发明实施例还公开了一种抽气装置控制方法和控制器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108508369A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810278617.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车动力电池的校正方法、装置和系统，该汽车包括电池管理装置，该校正方法包括：获取电池管理装置采集的动力电池的电池参数数据，根据设定时间段内的电池参数数据建立第一电池健康状态模型并计算第一电池健康状态值；获取电池管理装置在设定时间段内计算的第二电池健康状态值，根据第一电池健康状态值和第二电池健康状态值计算电池修正系数并下发至电池管理装置。本发明实施例，校正装置未设置在汽车及其电池管理装置中，减轻了电池管理装置BMS的硬件工作负荷，降低了成本；校正装置基于电池进行动力电池健康状态的建模计算，提升了估算精度；修正系数刷写到BMS中，保证了BMS更好的对动力电池健康状态进行管理。
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公开(公告)号：CN113903953B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111165137.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04828
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统及燃料电池系统的吹扫方法，其中，燃料电池系统的吹扫方法根据环境温度与增湿器发生结冰的结冰温度之间的关系，控制对电堆和增湿器的吹扫步骤。具体的，在T＞T1时，空气经过增湿器和电堆，对电堆和增湿器同时进行吹扫，至X＞X1；在T≤T1时，首先对电堆和增湿器进行吹扫，至X＞X2，然后对增湿器进行单独吹扫，至Δy＜Δy1。本申请将电堆中水分的含量量化为电堆的内阻与标定的电堆的内阻的差值，将增湿器中水分的含量量化为增湿器的第一入口的空气湿度与增湿器的第二出口的空气湿度的差值、与增湿器的空气湿度的差值的标定值的差值，保证电堆和增湿器中水分的含量达到了不会发生结冰的水分含量。
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公开(公告)号：CN109683638A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811567430.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D16/20 , H01M8/04746 , H01M8/04992
CPC classification number: G05D16/2026 , H01M8/04753 , H01M8/04992
Abstract: 本申请提供了一种比例调节阀的控制系统和控制方法，所述控制系统的单片机当接收到对所述比例调节阀进行调节的调节指令时，获得比例调节阀出口的出口目标压力值以及所述采样电路所采集的所述比例调节阀入口当前的入口压力值；并依据所述出口目标压力值以及所述入口压力值得到所述比例调节阀的需求开度所对应的目标电流值；将所述目标电流值发送到所述高边驱动器，使得所述高边驱动器依据所述目标电流值控制所述比例调节阀调节至所述需求开度。实现了比例调节阀的实时、自适应控制，实时性高。
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公开(公告)号：CN113144758B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110612486.4
申请日：2021-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B01D45/16 , H01M8/04119
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机氢气系统用气水分离器，包括壳体和设置在壳体内的导流器，导流器包括通气管、导流管以及导流块，通气管位于导流管的上方，且通气管与导流管相通；导流块为多个，多个导流块围绕通气管螺旋布置，相邻的两个导流块之间形成导流道；导流管与壳体的内壁之间形成供混合氢气作离心运动的运动空间；导流块的外表面上设置有外螺纹，壳体的内壁上设置有与外螺纹配合的内螺纹。在本发明中，直接将导流块旋拧在壳体的内壁上即可实现导流器的固定。即本发明中的导流器是旋拧在壳体的内壁上，该种固定方式不仅结构简单、便于操作，而且螺纹连接能够确保导流器的稳定性，从而确保分离作业的顺利进行。
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公开(公告)号：CN113903953A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111165137.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04828
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统及燃料电池系统的吹扫方法，其中，燃料电池系统的吹扫方法根据环境温度与增湿器发生结冰的结冰温度之间的关系，控制对电堆和增湿器的吹扫步骤。具体的，在T＞T1时，空气经过增湿器和电堆，对电堆和增湿器同时进行吹扫，至X＞X1；在T≤T1时，首先对电堆和增湿器进行吹扫，至X＞X2，然后对增湿器进行单独吹扫，至Δy＜Δy1。本申请将电堆中水分的含量量化为电堆的内阻与标定的电堆的内阻的差值，将增湿器中水分的含量量化为增湿器的第一入口的空气湿度与增湿器的第二出口的空气湿度的差值、与增湿器的空气湿度的差值的标定值的差值，保证电堆和增湿器中水分的含量达到了不会发生结冰的水分含量。
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