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公开(公告)号：CN113258102A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110672074.X
申请日：2021-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04119 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种电池堆活化方法、装置和存储介质，通过将进入所述电池堆的物质的状态控制为干状态，其中，所述物质包括：燃料、空气和水；向所述电池堆输入在所述干状态下的所述物质，并执行N次加减电密循环，其中，所述加减电密循环包括：控制所述电池堆先进入第一子过程，再进入第二子过程，最后再进入第三子过程，所述N为大于0的整数；在执行完所述N次加减电密循环之后，将进入所述电池堆的物质的状态控制为湿状态；向所述电池堆输入在所述湿状态下的所述物质，执行M次所述加减电密循环，其中，所述M为大于0的整数。本发明充分发挥膜电极催化剂性能，活化时间较短，且活化效果较佳。
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公开(公告)号：CN114039073B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111298836.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0438
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机氢水压差控制方法及装置，包括：分别获取入电堆的进堆氢压及进堆水压，获取出电堆的出堆氢压及出堆水压，并计算得到进堆氢水压差及出堆氢水压差；当发动机处于加水除气过程中时，调节电堆的出水口处的水泵的转速，直至进堆氢水压差及出堆氢水压差中的较大值等于氢水压差极限值，使得水泵能够在避免水氢压差超限的基础上，以最大的转速运行，直至除气完成，提高了除气效率；当发动机处于正常拉载状态时，调节电堆的出水口处的调节阀的开度，直至进堆氢水压差及出堆氢水压差中的较大值等于氢水压差极限值，将氢水压差控制在允许的范围之内，本发明在避免极板因压差过大导致的损伤的基础上，降低了水泵转速及能耗。
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公开(公告)号：CN115224302A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210674336.0
申请日：2022-06-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04225 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/04992
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池启动控制方法、燃料电池及车辆，燃料电池启动控制方法包括如果环境温度低于第一预设温度，则进行低温启动；低温启动包括：开启燃料电池，监测燃料电池的各个单片电压；如果各个单片电压均高于第一预设电压，且各个单片电压的平均值高于第二预设电压，则降低空气流量；如果各个单片电压的平均值低于第二预设电压或存在单片电压不高于第一预设电压，则提高空气流量。本发明的燃料电池启动控制方法，在燃料电池低温启动时，既能够使燃料电池温度迅速上升又避免存在单片长时间性能过低甚至反极而影响燃料电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115000468A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210657983.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法，该燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法包括：S0：对所述燃料电池堆进行气密性测试和极化曲线测试；S1：启动燃料电池堆；S2：给燃料电池堆加载负载并运行至电压稳定；S3：燃料电池堆停机；S4：向阴极腔充入空气，并将阴极腔内的气体压力调节至设定压力；S5：监测阳极腔内气体中的氧气含量；S6：判断阳极腔内气体中的氧气含量是否与空气中的氧气含量相同；若是，则判断所述燃料电池堆启动的次数是否达到N次；若达到，则返回S0；若未达到，则返回S1。该燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法更加安全、可控，且能保证燃料电池堆的每个单电池衰减一致性。
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公开(公告)号：CN113144758B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110612486.4
申请日：2021-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B01D45/16 , H01M8/04119
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机氢气系统用气水分离器，包括壳体和设置在壳体内的导流器，导流器包括通气管、导流管以及导流块，通气管位于导流管的上方，且通气管与导流管相通；导流块为多个，多个导流块围绕通气管螺旋布置，相邻的两个导流块之间形成导流道；导流管与壳体的内壁之间形成供混合氢气作离心运动的运动空间；导流块的外表面上设置有外螺纹，壳体的内壁上设置有与外螺纹配合的内螺纹。在本发明中，直接将导流块旋拧在壳体的内壁上即可实现导流器的固定。即本发明中的导流器是旋拧在壳体的内壁上，该种固定方式不仅结构简单、便于操作，而且螺纹连接能够确保导流器的稳定性，从而确保分离作业的顺利进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114824377A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210618577.3
申请日：2022-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04828 , H01M8/04492 , H01M8/0438
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池控制方法、发动机及非易失性存储介质，燃料电池控制方法，包括：预先构建燃料电池系统运行的基准参数，基准参数包括以下至少之一：基准循环泵功率P1，基准氢气进出堆压差DP1，基准空气入堆相对湿度HT1；获取燃料电池系统运行的实际参数，实际参数包括以下至少之一：实际循环泵功率P2，实际氢气进出堆压差DP2，实际空气入堆相对湿度HT2；将燃料电池系统运行的实际参数与基准参数进行比较；根据比较结果，控制循环泵的实际转速。本发明解决了现有技术中的燃料电池中的氢气回路湿度发生变化难以检测，导致影响发动机运行效率的问题。
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公开(公告)号：CN114335623A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111642639.6
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04291
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池堆阴阳极液态水耐受性测试装置及方法，燃料电池堆阴阳极液态水耐受性测试装置包括速率调节组件和电压测量仪；速率调节组件的出口与待测量燃料电池堆的目标流道连通，用于输出液态水至目标流道处；电压测量仪与待测量燃料电池堆内的各个单电池分别电连接，用于分别测量各个单电池的电压；当电压测量仪测得的指标到达截止点时，速率调节组件输出液态水的速率为待测量燃料电池堆的液态水的最大耐受速率。本发明直接给目标流道注入液态水，并获取燃料电池堆的液态水的最大耐受速率，实现了量化电堆液态水耐受测试结果，给电堆设计和结构优化提供了指导。
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公开(公告)号：CN113144758A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110612486.4
申请日：2021-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B01D45/16 , H01M8/04119
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机氢气系统用气水分离器，包括壳体和设置在壳体内的导流器，导流器包括通气管、导流管以及导流块，通气管位于导流管的上方，且通气管与导流管相通；导流块为多个，多个导流块围绕通气管螺旋布置，相邻的两个导流块之间形成导流道；导流管与壳体的内壁之间形成供混合氢气作离心运动的运动空间；导流块的外表面上设置有外螺纹，壳体的内壁上设置有与外螺纹配合的内螺纹。在本发明中，直接将导流块旋拧在壳体的内壁上即可实现导流器的固定。即本发明中的导流器是旋拧在壳体的内壁上，该种固定方式不仅结构简单、便于操作，而且螺纹连接能够确保导流器的稳定性，从而确保分离作业的顺利进行。
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公开(公告)号：CN115000468B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210657983.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法，该燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法包括：S0：对所述燃料电池堆进行气密性测试和极化曲线测试；S1：启动燃料电池堆；S2：给燃料电池堆加载负载并运行至电压稳定；S3：燃料电池堆停机；S4：向阴极腔充入空气，并将阴极腔内的气体压力调节至设定压力；S5：监测阳极腔内气体中的氧气含量；S6：判断阳极腔内气体中的氧气含量是否与空气中的氧气含量相同；若是，则判断所述燃料电池堆启动的次数是否达到N次；若达到，则返回S0；若未达到，则返回S1。该燃料电池堆加速启停工况耐久性测试方法更加安全、可控，且能保证燃料电池堆的每个单电池衰减一致性。
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公开(公告)号：CN114039073A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111298836.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0438
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机氢水压差控制方法及装置，包括：分别获取入电堆的进堆氢压及进堆水压，获取出电堆的出堆氢压及出堆水压，并计算得到进堆氢水压差及出堆氢水压差；当发动机处于加水除气过程中时，调节电堆的出水口处的水泵的转速，直至进堆氢水压差及出堆氢水压差中的较大值等于氢水压差极限值，使得水泵能够在避免水氢压差超限的基础上，以最大的转速运行，直至除气完成，提高了除气效率；当发动机处于正常拉载状态时，调节电堆的出水口处的调节阀的开度，直至进堆氢水压差及出堆氢水压差中的较大值等于氢水压差极限值，将氢水压差控制在允许的范围之内，本发明在避免极板因压差过大导致的损伤的基础上，降低了水泵转速及能耗。
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