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公开(公告)号：CN114039073B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111298836.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0438
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机氢水压差控制方法及装置，包括：分别获取入电堆的进堆氢压及进堆水压，获取出电堆的出堆氢压及出堆水压，并计算得到进堆氢水压差及出堆氢水压差；当发动机处于加水除气过程中时，调节电堆的出水口处的水泵的转速，直至进堆氢水压差及出堆氢水压差中的较大值等于氢水压差极限值，使得水泵能够在避免水氢压差超限的基础上，以最大的转速运行，直至除气完成，提高了除气效率；当发动机处于正常拉载状态时，调节电堆的出水口处的调节阀的开度，直至进堆氢水压差及出堆氢水压差中的较大值等于氢水压差极限值，将氢水压差控制在允许的范围之内，本发明在避免极板因压差过大导致的损伤的基础上，降低了水泵转速及能耗。
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公开(公告)号：CN114039073A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111298836.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0438
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机氢水压差控制方法及装置，包括：分别获取入电堆的进堆氢压及进堆水压，获取出电堆的出堆氢压及出堆水压，并计算得到进堆氢水压差及出堆氢水压差；当发动机处于加水除气过程中时，调节电堆的出水口处的水泵的转速，直至进堆氢水压差及出堆氢水压差中的较大值等于氢水压差极限值，使得水泵能够在避免水氢压差超限的基础上，以最大的转速运行，直至除气完成，提高了除气效率；当发动机处于正常拉载状态时，调节电堆的出水口处的调节阀的开度，直至进堆氢水压差及出堆氢水压差中的较大值等于氢水压差极限值，将氢水压差控制在允许的范围之内，本发明在避免极板因压差过大导致的损伤的基础上，降低了水泵转速及能耗。
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公开(公告)号：CN111725542A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010607222.5
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04228 , H01M8/04298 , H01M8/04303 , H01M8/04746 , H01M8/04955 , H01M8/22 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池阳极保护结构，包括：空气进气管，空气排气管，增湿器，电堆；空气进气管设有控制空气进入的进气阀；空气排气管和空气进气管之间设有控制阀；增湿器和进气阀之间设有空压机；电堆通过进气通道和出气通道与增湿器相连通。执行关机操作后，由于空压机依然在工作，会对从增湿器出口出来的空气尾气产生吸力，进而再次进入空压机进行循环；同时，空气排气管的空气也会因为压力的原因流向空压机，以使空气管路和电堆内部的空气被消耗，直至电堆电流达到设定的允许值。该氢燃料电池阳极保护结构可减少氧气渗透到阳极侧的次数和时间，消耗掉电堆内部和空气管路中的氧气，进而实现了延长电堆和发动机寿命的目的。
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公开(公告)号：CN117059837A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311263677.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/0438 , H01M8/0432 , H01M8/04537
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池的控制方法、控制装置和车辆，该方法包括：获取第一目标电压和累计运行时间，根据累计运行时间对目标耐久曲线进行标定得到第二目标电压，并计算第一目标电压和第二目标电压之差得到电池性能偏差值；在电池性能偏差值大于或等于第一阈值且小于第二阈值的情况下，对当前操作条件进行参数调整得到修正操作条件并控制燃料电池以修正操作条件运行；在电池性能偏差值大于或等于第二阈值的情况下，激活活化功能，还原燃料电池的催化剂以恢复燃料电池的性能。该方法解决了在燃料电池运行时间较长之后操作条件与状态偏移较大，导致燃料电池寿命衰减的问题。
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公开(公告)号：CN114361513A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210038411.4
申请日：2022-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014
Abstract: 本申请提供一种氢燃料电池发动机加热氢气的系统和方法，控制器用于接收空气压缩机出口处的第一空气温度，和，接收增湿器湿侧出口处的第二空气温度；第一支路第一端与空气压缩机连接，且流经增湿器湿侧；第一支路的第二端连接氢气换热器；第二支路的第一端与空气压缩机连接；第二支路的第二端连接氢气换热器；控制器连接第一支路和第二支路；用于在当第一空气温度小于或等于第二空气温度时，开启第一支路且关闭第二支路；在第一空气温度大于第二空气温度时，开启第二支路且关闭第一支路。即利用发动机运行过程中产生的高温空气通过氢气换热器为氢气加热，无需额外的加热设备，有效利用发动机余热，提高发动机效率，降低发动机整体功耗，节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111900433A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010680401.1
申请日：2020-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/0432 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池氢气加热系统及方法，系统包括：电堆，氢气加热装置，氢气循环泵，空气管，控制器；氢气加热装置利用电堆的冷却液对氢气进行加热，包括冷却管和穿过冷却管的氢气管，冷却液入口设有流量调节阀；氢气管的氢气出口设有第一温度传感器；氢气循环泵入口和氢气循环泵出口均与电堆相连通；空气管设有第二温度传感器；控制器与流量调节阀、第一温度传感器以及第二温度传感器通讯连接，且设有温度的预设值△t。使用时，启动燃料电池；当第一温度传感器和第二温度传感器的差值t≥△t，则调小流量调节阀的开度；当t≤-△t，则调大流量调节阀的开度；当-△t＜t＜△t，则维持流量调节阀的开度。
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公开(公告)号：CN114361513B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210038411.4
申请日：2022-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014
Abstract: 本申请提供一种氢燃料电池发动机加热氢气的系统和方法，控制器用于接收空气压缩机出口处的第一空气温度，和，接收增湿器湿侧出口处的第二空气温度；第一支路第一端与空气压缩机连接，且流经增湿器湿侧；第一支路的第二端连接氢气换热器；第二支路的第一端与空气压缩机连接；第二支路的第二端连接氢气换热器；控制器连接第一支路和第二支路；用于在当第一空气温度小于或等于第二空气温度时，开启第一支路且关闭第二支路；在第一空气温度大于第二空气温度时，开启第二支路且关闭第一支路。即利用发动机运行过程中产生的高温空气通过氢气换热器为氢气加热，无需额外的加热设备，有效利用发动机余热，提高发动机效率，降低发动机整体功耗，节约成本。
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公开(公告)号：CN111900433B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010680401.1
申请日：2020-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/0432 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池氢气加热系统及方法，系统包括：电堆，氢气加热装置，氢气循环泵，空气管，控制器；氢气加热装置利用电堆的冷却液对氢气进行加热，包括冷却管和穿过冷却管的氢气管，冷却液入口设有流量调节阀；氢气管的氢气出口设有第一温度传感器；氢气循环泵入口和氢气循环泵出口均与电堆相连通；空气管设有第二温度传感器；控制器与流量调节阀、第一温度传感器以及第二温度传感器通讯连接，且设有温度的预设值△t。使用时，启动燃料电池；当第一温度传感器和第二温度传感器的差值t≥△t，则调小流量调节阀的开度；当t≤‑△t，则调大流量调节阀的开度；当‑△t＜t＜△t，则维持流量调节阀的开度。
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公开(公告)号：CN211106948U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921475369.2
申请日：2019-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开的一种氢燃料电池汽车加氢口监控系统，包括：接近开关，具有第一感应单元和第二感应单元，所述第一感应单元固定于车体上；杠杆装置，铰接在车体上，第一端伸入舱门区域，所述第二感应单元固定于所述杠杆装置的第二端，在所述加氢口舱门开闭时，所述杠杆装置沿铰接处转动，以使得所述接近开关的第一感应单元和第二感应单元在感应状态和非感应状态之间切换。本实用新型可通过杠杆装置的长度，来增加接近开关与加氢口的距离，以避免电子元件及线路出现老化或漏电情况，引起的氢气爆炸或燃烧的问题，消除了安全隐患。本实用新型实施例还公开了一种氢燃料电池汽车。
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公开(公告)号：CN211603482U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922493976.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/378 , G01R19/00 , G01R1/02 , G01R1/04 , G01R1/073 , H01M8/04537
Abstract: 本实用新型公开了一种氢燃料电池堆的单体电压检测装置，包括相互活动插接的接头部分和插座部分，接头部分包括电路板、探针、弹性件和调节杆，多个探针依次并排滑动连接于电路板的一侧，电路板的另一侧设有多个与探针一一对应连接的第一插接端，每相邻两个探针之间连接有弹性件，调节杆活动连接于电路板并用于调节弹性件的变形量；插座部分包括插座和线束，插座的一侧设有与第一插接端一一对应插接的第二插接端，线束设置于插座的另一侧并且与第二插接端一一对应相连。本方案提供的单体电压检测装置类似连接器装置，操作简单、工作效率高；本方案可以根据电堆单体的巡检孔之间的距离调节探针之间的距离，能够满足不同规格电堆的测试需求。
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