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公开(公告)号：CN102839702A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210360896.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 本发明公开了一种电控发动机组件，包括发动机、传感器(1)和固定安装于发动机曲轴(2)上的信号盘(3)，所述传感器(1)安装于所述发动机的远离飞轮的一端，并检测所述信号盘(3)的相位。这样，将传感器的安装位置转移到发动机的远离飞轮的一端，避开飞轮壳的位置，从而避免了飞轮壳内的润滑油油雾对转速传感器的影响，改善了转速传感器的工作环境，进而延长了转速传感器的使用寿命，提高了其检测准确性。本发明还公开了一种包括上述电控发动机组件的推土机。
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公开(公告)号：CN102128110A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110024438.X
申请日：2011-01-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及柴油机技术领域，公开了一种进气装置，包括废气进气管、呈管状的混合器，所述混合器的一端与发动机进气管连通，另一端形成新鲜空气进气口，所述废气进气管的出气端从所述混合器的侧壁延伸至所述混合器内，所述废气进气管的出气端设有多个供废气流出的出气孔。排气系统排出的废气进入废气进气管内，经废气进气管的出气端设置的多个出气孔流进混合器内，废气进气管内的废气被多个出气孔分流成多个细小废气流，这些细小的废气流能与混合器内的新鲜空气较为均匀地混合，使得废气与新鲜空气形成较为均匀的混合气体，该混合气体经发动机进气管进入柴油机气缸内。本发明还公开了一种具有上述进气装置的柴油机。
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公开(公告)号：CN101029591A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710013496.6
申请日：2007-02-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了多功能水泵，它包括水泵体，密封所述水泵体的水泵后盖，在所述水泵体内部安装传动件的上方安装有节温器，所述节温器的阀座一端露出所述水泵体，所述水泵体露出所述节温器的一面上安装有节温器盖，所述水泵后盖上与所述节温器的同方向上安装有水温传感器，所述水泵后盖上在所述水温传感器两侧安装有取气管和水管接头；使整个水泵结构紧凑，减少了冷却水管路，避免了水泵外部繁琐的连接管路，在水泵内就实现了冷却水小循环和大循环的转换控制，同时集成了水温检测功能，简化了发动机及冷却系统结构，使发动机工作更加可靠。
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公开(公告)号：CN108457775B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810271183.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/70
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机废气再循环系统的单向阀，包括阀体(1)、限位板(2)和膜片(3)，所述阀体(1)为三角形，且为帽体状，所述阀体(1)的底面具有废气进口，所述阀体(1)的两个坡面上均具有废气出口；所述限位板(2)为V字形，扣在所述阀体(1)的顶端，所述限位板(2)与所述阀体(1)固定连接；所述膜片(3)位于所述阀体(1)的坡面与所述限位板(2)之间，所述膜片(3)遮盖所述废气出口，所述膜片(3)靠近所述阀体(1)的底面的一端与所述阀体(1)枢接。本发明提供的单向阀可以使废气再循环系统维持较好的可靠性和灵敏性。
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公开(公告)号：CN100414077C
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200610044465.2
申请日：2006-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种油气分离装置，它包括通过扩压进行油气分离的油气予分离器和油气分离器，油气予分离器的出气口与油气分离器的进气口连通，油气予分离器和油气分离器具有各自的回油口；从曲轴箱来的油气扩压后流速放缓，一部分机油在扩压壳体内壁上沉积下来，汇集后通过回油管回到油底壳，未分离的油气通过出气管再进入主分离器；因为提前进行予分离，使得机油和空气分离得更加彻底干净，分离效果好；予分离的设置，延长了整个分离系统的使用寿命；油气经过两级分离，分离效果大大增强，提高了整机的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101082299A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200710016037.3
申请日：2007-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B23/00
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种柴油机四气门燃烧室，它包括轴向剖面呈“ω”形的燃烧室，所述燃烧室的喉口处设有绕所述燃烧室中心线一周的突出的环鼓，所述燃烧室喉口外设有向外扩展的唇口，所述唇口的上方还设有沿所述唇口的外边缘向上延伸的圆筒形反射壁；从喷油器喷出的燃油束，碰到圆筒形反射壁的内壁后，就会形成二次射流反射入燃烧室，油束雾化好，大大增大了与空气的混合，使油束燃烧充分，降低了柴油机的碳烟排放，抑制了积碳的产生，降低了机油含碳量，达到高性能、低排放的指标，同时防止了喷射的燃油束可能飞溅到缸套壁上和在活塞的顶面反射，防止了燃油对润滑油产生稀释，确保了活塞和缸套之间的可靠润滑。
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公开(公告)号：CN1844644A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200610044465.2
申请日：2006-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种油气分离装置，它包括通过扩压进行油气分离的油气予分离器和油气分离器，油气予分离器的出气口与油气分离器的进气口连通，油气予分离器和油气分离器具有各自的回油口；从曲轴箱来的油气扩压后流速放缓，一部分机油在扩压壳体内壁上沉积下来，汇集后通过回油管回到油底壳，未分离的油气通过出气管再进入主分离器；因为提前进行予分离，使得机油和空气分离得更加彻底干净，分离效果好；予分离的设置，延长了整个分离系统的使用寿命；油气经过两级分离，分离效果大大增强，提高了整机的可靠性。
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公开(公告)号：CN107630736B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201711106406.8
申请日：2017-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多载体SCR总成及其工作方法，涉及尾气净化技术领域。所述多载体SCR总成包括排气管路，排气管路可选择性地与第一催化剂载体和/或第二催化剂载体连通；当排气管路中排气温度处于第一温度区间时，排气管路与第一催化剂载体连通；当排气管路中排气温度处于第二温度区间时，排气管路与第二催化剂载体连通；当排气管路中排气温度处于第三温度区间时，排气管路与第一催化剂载体和第二催化剂载体连通。本发明通过提供一种多载体SCR总成，利用选择两种以上催化剂载体，根据不同的排气温度切换催化剂载体，使SCR催化剂一直工作在高效催化温度区间，从而解决了现有技术中，催化剂载体无法保证一直处于高效催化温度区间的问题。
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公开(公告)号：CN107816400A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711048608.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高低压EGR系统，包括高压EGR系统和低压EGR系统，高压EGR系统和低压EGR系统共用一个EGR冷却器，EGR冷却器的两端分别通过两个高压EGR阀与高压EGR系统的管路连接，EGR冷却器的两端分别通过两个低压EGR阀与低压EGR系统的管路连接。由于高压EGR系统和低压EGR系统共用一个EGR冷却器，通过EGR冷却器两端的两个高压EGR阀和两个低压EGR阀根据不同的发动机工况切换高压EGR循环和低压EGR循环，降低了成本。
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公开(公告)号：CN100538041C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200710013496.6
申请日：2007-02-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了多功能水泵，它包括水泵体，密封所述水泵体的水泵后盖，在所述水泵体内部安装传动件的上方安装有节温器，所述节温器的阀座一端露出所述水泵体，所述水泵体露出所述节温器的一面上安装有节温器盖，所述水泵后盖上与所述节温器的同方向上安装有水温传感器，所述水泵后盖上在所述水温传感器两侧安装有取气管和水管接头；使整个水泵结构紧凑，减少了冷却水管路，避免了水泵外部繁琐的连接管路，在水泵内就实现了冷却水小循环和大循环的转换控制，同时集成了水温检测功能，简化了发动机及冷却系统结构，使发动机工作更加可靠。
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